Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нем неправильно. Необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
все это хрень и развод на бабки.
Может в америке тем кто не ставит карбоновые детали кузова или обвесы эта пленка - как дешевый вид стайлинга для придания оригинальности своему корыту, то у нас это еще и не дешево. Поэтому нет смысла вкладывать столько денег в винил или другую пленку, если за...
это только у нас в РФ. про саратов вапще молчу.
Фольцваген изначально может и поло дешевле продает чем они у нас стоят . На нас накручивают нехило так. Сколько он стоил изначально? тысяч 390. сейчас просто изза того что спрос большой он стоит 430. Вот и усе :) Та же картина и с солярисом...
чет вопрос у меня родился, а что такое динамичная прошивка? а тогда какие еще бывают? Экономичные? но по сути динамичная - она на больших дросселях жрет и едет а на малых -= ползет и экономит. это и есть чтоли динамичная?
вот это тоже имел в виду. это типа как кикдаун в автомате. поэтому то что Таксист имел в виду с ВЭ6, то что с малых оборотов попрет и свободнее, у верховых поедет на 4-5 тыщ об/мин но на другой передаче - и этого тоже будет достаточно для обгона
спасибо, подтвердил мои домыслы. в принципе так и думал
При одинаковых двиглах турбо хавает больше . Другое дело что засчет прямого впрыска есть неплохая экономия. Блин что помешало на ВАЗе 16в сделать прямой впрыск ? :happy:
скажу с другой позиции - она на 1.2 тси съест бензина меньше, меньше возможности создать ав.ситуацию, спокойнее сделает маневр, и в целом будет чувствовать себя комфортнее че ты на ВЭЭЭЭ 6. к тому же с т.зр. норм экологии создаст наименьший вред для окр.среды.
Поэтому не все меряется ВЭЭЭЭ 6!
вапще конечно не пойму, почему турбо жрет меньше чем атмо. даже если это нагнетатель на малых оборотах . Ведь движение в городе ну в лучшем случае до 2-2.5 тыс оборотов при нормальной спокойной езде. Степень сжатия у турбо меньше ведь. значит отдача тоже меньше. а наполнение больше, значит и...