У кого сейчас реальный расход ≤10л/100км по зимнему Саратову?

[meg@]

1.4л 100лс, летом в городе 7-8, сейчас ~10, хотя в прошлую зиму было 8,5. пробки капец(((((

 

[Crew]

вапще конечно не пойму, почему турбо жрет меньше чем атмо. даже если это нагнетатель на малых оборотах . Ведь движение в городе ну в лучшем случае до 2-2.5 тыс оборотов при нормальной спокойной езде. Степень сжатия у турбо меньше ведь. значит отдача тоже меньше. а наполнение больше, значит и расход больше. или я чего не понимаю?

КПД по идее выше у него.

 

[kitty]

вапще конечно не пойму, почему турбо жрет меньше чем атмо. даже если это нагнетатель на малых оборотах . Ведь движение в городе ну в лучшем случае до 2-2.5 тыс оборотов при нормальной спокойной езде. Степень сжатия у турбо меньше ведь. значит отдача тоже меньше. а наполнение больше, значит и расход больше. или я чего не понимаю?

Дело не в турбине, а в системе питания "непосредственный впрыск". Двигатели с такой системой питания могут работать на обедненной смеси за счет особой формы впрыска в камеру сгорания. И за счет очень точного дозирования впрыска топлива расход уменьшается. Степень сжатия двигателя TSI 10,0 Фактически такой же как у атмосферного. А за счет турбины увеличивается крутящий момент (200 Нм на двигателе 122 л.с. уже с 1500 об/мин для примера: двигатель HYUNDAI 1.6 122 л.с крутящий момент 154 Нм при 4200 об/мин) .

 

[anni]

у меня. 7-9 по зиме + пробкам. хочу таки чтоб уже 6-7,5 стал как летом.
по трассе зимой только пристрелочно могу сказать, что около 5,5. летом 4-4,5...

Ну почему у меня на том же самом матизе получается зимой по городу 10,5 - 11,5 литров?:cray: Летом в городе 7-8 литров. На трассе летом от 4,8 до 6 в зависимости от кондиционера.

 

[TheShadow]

у меня тоже около 10 сейчас, лето по городу около 9))

 

[E398Ant]

Дело не в турбине, а в системе питания "непосредственный впрыск". Двигатели с такой системой питания могут работать на обедненной смеси за счет особой формы впрыска в камеру сгорания. И за счет очень точного дозирования впрыска топлива расход уменьшается. Степень сжатия двигателя TSI 10,0 Фактически такой же как у атмосферного. А за счет турбины увеличивается крутящий момент (200 Нм на двигателе 122 л.с. уже с 1500 об/мин для примера: двигатель HYUNDAI 1.6 122 л.с крутящий момент 154 Нм при 4200 об/мин) .

спасибо, доступно. хочу ТСИ

 

[Илья Н]

почему турбо жрет меньше чем атмо.

с чего ты взял? наоборот все... Вот движки с прямым впрыском на хх жрут в разы меньше чем с распределенным. за счет этого в пробках намного экономичнее. типа как дизель ))

 

[AV]

Была такая темка

Расход топлива автомобилей на 100 км. Город/трасса​

 

[Partizan]

калина 1,4 16 клап. 2-3 прогрева, постоянные пробки. около 11-12 литров

 

[TAXIst]

странно, нам за глаза хватает) и для обгонов и для неторопливой езды 160 км/ч

никогда в это не поверю! сказка!!!

 

[kitty]

никогда в это не поверю! сказка!!!

разгон до сотки за 5 сек не интересует) динамика на 4 передаче отличная (для разгона), при скорости 160км/ч на 6 передаче 3000 оборотов не больше. Расход Н.новгород-Минск осенью средний составил 6,5 литров
ЗЫ вообще не вижу смысла спорить, тк под рукой есть как 2литровый 170 сильный тигуан, так и туарег V6. Грандиозных отличий в поездках не видно (ну кроме МТ/АТ)

 

[Mikka]

на расход не смотрю в городе, чтобы не расстраиваться )))

 

[TAXIst]

вапще конечно не пойму, почему турбо жрет меньше чем атмо. даже если это нагнетатель на малых оборотах . Ведь движение в городе ну в лучшем случае до 2-2.5 тыс оборотов при нормальной спокойной езде. Степень сжатия у турбо меньше ведь. значит отдача тоже меньше. а наполнение больше, значит и расход больше. или я чего не понимаю?

ты чего то не понимаешь)ooh_lol:

 

[TAXIst]

разгон до сотки за 5 сек не интересует) динамика на 4 передаче отличная (для разгона), при скорости 160км/ч на 6 передаче 3000 оборотов не больше. Расход Н.новгород-Минск осенью средний составил 6,5 литров
ЗЫ вообще не вижу смысла спорить, тк под рукой есть как 2литровый 170 сильный тигуан, так и туарег V6. Грандиозных отличий в поездках не видно (ну кроме МТ/АТ)

т.е. разницы в запасе под педалью между 1.4 и вэ6 нет?

 

[TAXIst]

на расход не смотрю в городе, чтобы не расстраиваться )))

я лично давно смирился. просто данность. Лампа загрелась на заправку 500-1000в бак и снова ездим. Сейчас нашел все косяки по впуску и о чудо она стала вроде экономичней. На 500р уже 4й день езжу иногда газ в пол, глуховые пробки и прогревы с автозапуском по 10-20минут

 

[kitty]

т.е. разницы в запасе под педалью между 1.4 и вэ6 нет?

разница в комфорте в целом. а в скорости перемещения между участниками движения при правильной работе с КПП значительных отличий нет

 

[E398Ant]

с чего ты взял? наоборот все... Вот движки с прямым впрыском на хх жрут в разы меньше чем с распределенным. за счет этого в пробках намного экономичнее. типа как дизель ))

ну хорошо, а причем тут турбо или атмо?

 

[Drv83]

1,6. 8 кл. Низко летаю, чаще без пробок, расход 11-12л.

 

[TAXIst]

разница в комфорте в целом. а в скорости перемещения между участниками движения при правильной работе с КПП значительных отличий нет

нее... ты не поняла. Ну вот едешь ты в подъем за фурой... 60кмч, у тебя малый интервал чтоб рвануть на обгон. Ты на 1.4турбо выйдешь так же смело как и на табурете с вэ6?

 

[Кальция глюконат]

1,5 70 л.с. 14-15 литров на сотню...

многовато...