Результаты поиска

KEEPER, в продолжение темы хотел пример кстати привести - классика ваговского жанра. Меняли масло на 1,4 йети о котором речь шла в другой теме. Параллельно посмотрели бегло машину на подъемнике. Что увидели на машине с пробегом 14 тыс. км. Карл!!!!! 1. Подтеки масла на стыке патрубка идущего...

Статья от 15 года уже говорит о том что проблем с момента старта производства этих двигателей проблем так и нет, как собственно и в 2018 году.

KEEPER, вопрос был четкий - какие проблемные места были обнаружены со скайактивом с 2011 года? Приведенный пример ни о чем - были бы соответствующие темы - заглючил вот такой например датчик. С чего у мазды должно что то заглючить? этож не ВАГ!

Вы простите, а на тси простая? Все то же самое все! Какой больной будет лить в машину за 2 млн не предусмотренный заводом бенз. А как же ВАГ? Дизель на этих машинах считается одним из самых беспроблемных вариантов. Я так и не дождался как впрочем и прошлые разы ссылки на слабые места скайактива.

Продолжая основную тему про авто до 1 млн. Сегодня рекламу слышал про фокус СЕ за 920 чтоль. Кто нить в курсе?

100 лс? ТАм вроде как с этими стуками можно ездить пофиг сколько ну до 250 точно?

срок годности как там??)) Можно через 3 года еще пользовать или присадки на дне все будут уже?

Кстати я тут задумался про моточасы. Правильно ли их применять? Ведь износ механический определяется не временем работы а количеством движений механизма - например коленвала. 350 моточасов на трассе это 28 тыс. км., а в городе скажем с прогревом, пробкой и 10 км до работы туда и обратно - 2 часа...

именно это мнение я где то слышал - что точность обработки деталей у япов выше чем у ваг (возможно в этом секрет долголетия их), где не помню, что ваг только только начинает переходить на Оw-20

мне казалось что бочки это опт для специализированных на маслах оргранизациях, поэтому нарваться на подделку шансов меньше

Где то слышал что технологичность двигателей (точность обработки деталей) определяется рекомендованным маслом. Нулевка характерна для технологичных двигателей (в планте точности обработки деталей а не прибамбасами). Так вот нулевка идет в основном у япов, а ваг до этого еще не дошел.

Я что то не понимаю, что лить в итоге с таким подходом, кастрол фирменный значит коксует двигатель, а дешевая байда из ленты - зашибись масло???

ДА чет я предлагал - суслик ему сказал что это временное продление агонии)))

Но лучше сливать или как?

Полусинь это мне кажется уже днище))) Куча тем про то как неправильно ваг некоторые эксплуатируют, а получается что можно лить что угодно, один фиг загнется ))))))

Благодарю!

В общем можно купить в метро/ленте шелл hx8 5в-30\40 с допуском 502/505? отдельно фильтр ман? Гайка нужна? Или пофиг?

с 40 тыс. масляный сервис всегда в пит лайне на шехурдина только при мне. У ОД масло менялось первым хозяином.

Какой у вас авто и мотор? НЕ хочется взрывать мозг о масле для не личного авто. Есть у нас люди разбирающиеся - поэтому обратился за советом. Сама работа по смене конечно же не имеет значения - это не настолько трудоемкая операция и любой гаражник с ней справится.

KEEPER, что вы конкретно льете (какое именно масло) по тигуану я все лил с вышеуказанным допуском-пациенту это не помогло