Все же, китайский автопром тихонько покоряет неподнятую целину России...

[алекс99]

Китай рулит, корейцы говно, европейцам скоро каюк.

 

[Automaton]

Китай рулит, корейцы говно, европейцам скоро каюк.

Нет!

 

[Maler]

Китай рулит, корейцы говно, европейцам скоро каюк.

А с японцами? Что будет с японцами?

 

[Oleg07]

- А немцы?
- Что немцы?
- Немцы будут?
- Какие немцы?
- Ну немцы.
- Зачем немцы?

 

[seryi]

Китай рулит, корейцы говно, европейцам скоро каюк.

Это краткое содержание статьи

"Все изменилось за одну ночь". Почему жители Запада повторят судьбу россиян

Легендарные западные автомобильные бренды стремительно теряют позиции, не в силах конкурировать с производителями из Китая. Чиновники в Америке и Европе вводят... РИА Новости, 15.09.2024

ria.ru

 

[Caracurt]

Если уж оценивать кратко и реально, то так - японцы великолепно, корейцы прекрасно, европейцы отлично, китайцы ***** для лохов.

 

[Vitali4]

Если уж оценивать кратко и реально, то так - японцы великолепно, корейцы прекрасно, европейцы отлично, китайцы ***** для лохов.

Было 10-15 лет назад.

 

[Maler]

Если уж оценивать кратко и реально, то так - японцы великолепно, корейцы прекрасно, европейцы отлично, китайцы ***** для лохов.

Ты корейцев поставил выше европейцев?

 

[Maler]

Посмотреть вложение VID_20240915_152432_164.mp4

 

[ENZO]

Если бы не события 22г, так бы все и ездили на Корее, Европе, япах и америкосах. Был бы один автосалон Джили у кольца и дальше, мимо бы проезжали также и улыбались. А кто бы хотел китайца, купил бы за копейки, а теперь вдруг на Китай потянуло, и цены на них как на японцев стали. Не было бы Китая, индийскими или иранскими пользовались, говоря что ничем не уступают именитым маркам. Берут то что есть короче и не жужжат. Дружить надо с узкоглазыми, иначе только на жигулях придется кататься

 

[Vladiv]

Если бы не события 22г, так бы все и ездили на Корее, Европе, япах и америкосах. Был бы один автосалон Джили у кольца и дальше, мимо бы проезжали также и улыбались. А кто бы хотел китайца, купил бы за копейки, а теперь вдруг на Китай потянуло, и цены на них как на японцев стали. Не было бы Китая, индийскими или иранскими пользовались, говоря что ничем не уступают именитым маркам. Берут то что есть короче и не жужжат. Дружить надо с узкоглазыми, иначе только на жигулях придется кататься

HAVAL давно уже в Саратове.

 

[VAT]

Если бы не события 22г, так бы все и ездили на Корее, Европе, япах и америкосах. Был бы один автосалон Джили у кольца и дальше, мимо бы проезжали также и улыбались. А кто бы хотел китайца, купил бы за копейки, а теперь вдруг на Китай потянуло, и цены на них как на японцев стали. Не было бы Китая, индийскими или иранскими пользовались, говоря что ничем не уступают именитым маркам. Берут то что есть короче и не жужжат. Дружить надо с узкоглазыми, иначе только на жигулях придется кататься

Именно так!

 

[Vladiv]

Представлен новый кроссовер Toyota bZ3C: у него китайский двигатель

Представлен новый кроссовер Toyota bZ3C: у него китайский двигатель. В открытой базе Минпромторга КНР появились подробности о перспективной модели. В документах раскрыли характеристики и происхождение агрегатов; дизайн интерьера и экстерьера показала пять месяцев назад сама Toyota. Главный...

motor.ru

 

[Maler]

Именно так!

Ага, а 3 млн BYD продавались исключительно в Китае и РФ.

 

[regulator]

Если уж оценивать кратко и реально, то так - японцы великолепно, корейцы прекрасно, европейцы отлично, китайцы ***** для лохов.

При этом всё это производят на однотипных заводах и на

на всех критически важных узлах, стоит европейское оборудование, на пневматике Festo, частотники ABB, силовые выключатели Schneider.

 

[SKA]

Ага, а 3 млн BYD продавались исключительно в Китае и РФ.

По большей части в Китае. Там BYD на первом месте.

 

[Maler]

По большей части в Китае. Там BYD на первом месте.

Чёт вас не поймёшь. То вы пишете, что китайцы свои машины не берут, предпочитают японцев и европейцев, то теперь BYD на первом месте.

 

[SKA]

Чёт вас не поймёшь. То вы пишете, что китайцы свои машины не берут, предпочитают японцев и европейцев, то теперь BYD на первом месте.

На втором ваг, на третьем тойота, на четвертом хонда, на девятом бмв, на десятом ниссан. Остальные, в первой десятке, китайские производители.

 

[Crew]

Если бы не события 22г, так бы все и ездили на Корее, Европе, япах и америкосах. Был бы один автосалон Джили у кольца и дальше, мимо бы проезжали также и улыбались. А кто бы хотел китайца, купил бы за копейки, а теперь вдруг на Китай потянуло, и цены на них как на японцев стали. Не было бы Китая, индийскими или иранскими пользовались, говоря что ничем не уступают именитым маркам. Берут то что есть короче и не жужжат. Дружить надо с узкоглазыми, иначе только на жигулях придется кататься

Haval в Саратове уже давно. Продажи очень сильно росли до 22 года ещё.

 

[Crew]

На втором ваг, на третьем тойота, на четвертом хонда, на девятом бмв, на десятом ниссан. Остальные, в первой десятке, китайские производители.

А теперь посмотри как было 10 лет назад.