Самоблокирующийся дифференциал

[UnPlug]

Угу, причем варить нужно вот так :

Эта пять. Патсталом )))

 

[David]

David, ту что ты показал-без преднатяговая блока. понту от нее не особо.

там вроде написано с преднятягом...Блокировка дифференциала FORSAUTO 2108-2110 винтовая (с преднатягом от 4кг) предназначена для установки в КПП переднеприводных автомобилей ВАЗ.

 

[LEDoff.]

Просто нужно у продавца уточнять. Доставка около 500 рублей выходит. Знакомый оттуда железо заказывал.

 

[David]

за 5т.р. не смущает?

ну если надо, то можно и подороже) http://stinger-shop.ru/index.php?pa...facturer_id=0&option=com_virtuemart&Itemid=35
даже дисковая имеется у них http://stinger-shop.ru/index.php?pa...facturer_id=0&option=com_virtuemart&Itemid=35

 

[va300677]

Есть такая фича!
я не понял что пояснил автор... я о красиковской подумал

А можно поподробнее про Это?Оч интересно.

 

[PND-Power]

А можно поподробнее про Это?Оч интересно.

самоблокирующийся дифференциал красикова

первый механический дифференциал с полной автоматической блокировкой колес. Благодаря дифференциалу нового поколения автомобиль значительно увеличивает свою эффективность.

Дифференциал ДАК является абсолютно новой, дискретной механической системой, осуществляющей обратную связь с дорогой. ДАК находится в одном из двух состояний: заблокированном либо разблокированным. В нужный момент он переключается, предотвращая буксование автомобиля. Высокая эффективность и надежность ДАК подтверждена многократными испытаниями. Автомобили с ДАК успешно эксплуатируются с 2003 года.



Принцип работы

Дифференциал Автоматический Красикова предназначен для работы в трансмиссиях любых колёсных транспортных средств, на различных дорогах и бездорожье, во всёх диапазонах скоростей и нагрузок.

При прямолинейном движении автомобиля полуосевые элементы неподвижны относительно корпуса дифференциала. Неподвижны и цепочки шариков их соединяющие. ДАК вращается как единое целое. Оба ведущих колеса имеют одинаковую скоростью и сцепление с дорогой.
При повороте автомобиля наружное колесо увеличивает свои обороты относительно внутреннего колеса. Полуосевой элемент связанный с наружным колесом полуосью начинает вращаться относительно корпуса ДАК, воздействуя на цепочки шариков своими винтовыми канавками. Цепочка шариков плавно сдвигается в канале дифференциала, позволяя другому полуосевому элементу, имеющему винтовые канавки противоположного направления, вращаться в противоположную сторону, уменьшая обороты внутреннего колеса в той же пропорции, в которой увеличиваются обороты наружного. Цепочка шариков выполняет роль сателита в "классическом" дифференциале. Автомобиль поворачивает.

"Классический" дифференциал, в случае, когда одно из колёс автомобиля попадает на скользкий участок, позволяет ему увеличивать свои обороты, то есть буксовать, юзить.

С дифференциалом ДАК этого не происходит. В подобной ситуации полуосевой элемент буксующего колеса начинает вращаться относительно корпуса ДАК. Его вращение, неизбежно вызывает вращение соединённого с ним цепочками шариков противоположного полуосевого элемента, который мгновенно довернёт другое колесо и вытолкнув машину, не даст ей буксовать. Проходимость, устойчивость и вездеходность автомобиля существенно увеличивается.

1. Фланец шестерни главной передачи.

2. Корпус дифференциала.

3. Полуоси транспортного средства.

4. Полуосевые элементы.

5. Канал для прохождения шариков.

6. Тела качения - шарики.

ДАК состоит из корпуса 2, с расположенными в центре двумя цилиндрическими полуосевыми элементами (шнеками) 4 торцами соприкасающимися друг с другом. На поверхностях полуосевых элементов выполнены винтовые канавки, на одном шнеке правого, на другом левого направления вращения. В корпусе 2 продольно оси его вращения выполнены парные параллельные отверстия 5 близко расположенные друг к другу, равные диаметру применяемого шарика. Концы этих отверстий, соединены между собой, образуют замкнутый канал, который заполняется шариками 6.
Замкнутая цепочка из шариков 6, если убрать полуосевые элементы 4, может перемещаться в канале 5 совершенно свободно, без помех.
Цепочка шариков в канале представляет собой шестерню овальной формы - сателит, зубьями которой являются шарики.
Одна ветвь канала 5, расположенная ближе к оси вращения полуосевых элементов 4, вскрыта для погружения шариков в винтовые канавки полуосевых элементов. Замкнутая цепочка шариков соединяет оба полуосевых элемента в единую кинематическую схему.
Вращая корпус 2, мы передаём мощность, через цепочку шариков 6 на винтовые канавки полуосевых элементов 4, а они, через полуоси 3, на колёса транспортного средства.
Если начнём поворачивать полуосевые элементы 4 через полуоси в противоположном направлении, то цепочка шариков 6 придёт в движение, разрешая полуосевым элементам 4 легко и свободно поворачиваться. В этом случае ДАК работает как обычный дифференциал.





Видали штучку такую?? в свое время я мечтал о нем чтоб вживить в тазло

 

[va300677]

Видали штучку такую?? в свое время я мечтал о нем чтоб вживить в тазло

Большое спасибо за Инфу.Думается у Меня Оч. похожий всё же был(просто после продажи 08 мне звонили из какого то колхоза,спрашивали что за шарики в этих муфтах-вскрыли корпуса муфт колхозники...)),только ещё там были два больших бронзовых конуса,подпёртых,наверное,примерно, 20ти пружинными шайбами(всё это в стальном корпусе)))) Значит всё таки делают Где то люди?Буду искать...Спасибо.

 

[PND-Power]

Большое спасибо за Инфу.Думается у Меня Оч. похожий всё же был(просто после продажи 08 мне звонили из какого то колхоза,спрашивали что за шарики в этих муфтах-вскрыли корпуса муфт колхозники...)),только ещё там были два больших бронзовых конуса,подпёртых,наверное,примерно, 20ти пружинными шайбами(всё это в стальном корпусе)))) Значит всё таки делают Где то люди?Буду искать...Спасибо.

наверняка был именно он, заказать его можно у производителя

 

[alexandroid]

наверняка был именно он, заказать его можно у производителя

для таза пп невыпускал он, начал делать ?

 

[David]

пока тестируют. планируют в 1-ом квартале 2011г серийно выпускть.
вот тест http://www.youtube.com/watch?v=hEv9Ki1EB9I

 

[ArtOFF]

У даков большая пробема с надежностью... + при установке в передний мост Нивы люди получают очень не предсказуемое управление...

 

[PND-Power]

У даков большая пробема с надежностью... + при установке в передний мост Нивы люди получают очень не предсказуемое управление...

видимо такой эффект как "закус" этой сложной конструкции знаком))
Удел автомата этого похоже только задний мост, но схема крайне приятная.

Я не понимаю чем ребятам винт обычный не угодил?? вжабил преднатяг 8 кг и двигай

 

[va300677]

Я не понимаю чем ребятам винт обычный не угодил?? вжабил преднатяг 8 кг и двигай

Винт хорош для среднего бездорожья,но если ездить по уши "дерьме",то оч хотелось бы 100процентную блокировку,что бы не особо отвлекаться на управление "Винтом"(До этого у Меня стоял "Винтовой"-хорошо работает,но им нужно ,как правильно заметил Денис "Taxist" -Уметь управлять...Но не всегда это поучается-А если засел в горку "По Уши в Каке",то управления подтормаживанием на "Винте" не сильно помогает.Иногда не хватает 1-2 метра,что бы не засесть в эту горку..."Винт" уже начинает медленно,незаметно пробуксовывать-теряется разгон.(ИМХО... Я любитель ПП и грязи(Хотя вот так http://www.youtube.com/watch?v=kIhV4SxDjAQ&feature=related и на "Винте" нормально выходил)))

 

[TAXIst]

С трудом представляю езду по городу на ПП с ДАК в режиме гашетко в полу... Т.е. идешь ты по траектории в повороте, тут одно колесо чут пробуксовало и?... Моментальный закус диффа, колеса получают 100% блокировку и тебя срывает с траектории? Возможно для лазинья по говну это и нормально, но для города и трассы это клиника( ИМХО если уж в спорте не ездят на таком а юзают дисковые блоки то в городе то уж этому ДАКу точно не место.

 

[PND-Power]

С трудом представляю езду по городу на ПП с ДАК в режиме гашетко в полу... Т.е. идешь ты по траектории в повороте, тут одно колесо чут пробуксовало и?... Моментальный закус диффа, колеса получают 100% блокировку и тебя срывает с траектории? Возможно для лазинья по говну это и нормально, но для города и трассы это клиника( ИМХО если уж в спорте не ездят на таком а юзают дисковые блоки то в городе то уж этому ДАКу точно не место.

ну не скажи слоняка,не скажи. не всегда же покрытие дерьмовое

 

[UnPlug]

С трудом представляю езду по городу на ПП с ДАК в режиме гашетко в полу... Т.е. идешь ты по траектории в повороте, тут одно колесо чут пробуксовало и?... Моментальный закус диффа, колеса получают 100% блокировку и тебя срывает с траектории? Возможно для лазинья по говну это и нормально, но для города и трассы это клиника( ИМХО если уж в спорте не ездят на таком а юзают дисковые блоки то в городе то уж этому ДАКу точно не место.

Автосаратовцы в городе не нарушают

 

[TAXIst]

Автосаратовцы в городе не нарушают

да?

 

[UnPlug]

да?

ну ты форум-то почитай..

 

[TAXIst]

ну ты форум-то почитай..

дык а чё его четать та? Я вот сёня полдня маталси на авто с тонирофкай, без нумеров, без бампера и брыгзовиков, с прицепом, на которые есть документы, но нет доверки и ТО... и исчо с привышением постоянно. Я не нарушаю, правда?

 

[UnPlug]

дык а чё его четать та? Я вот сёня полдня маталси на авто с тонирофкай, без нумеров, без бампера и брыгзовиков, с прицепом, на которые есть документы, но нет доверки и ТО... и исчо с привышением постоянно. Я не нарушаю, правда?

ой, да ну тебя, обманщик )))