ХЗ, я езжу, почти всегда "на передаче". Что с горки, что в горку. Как минимум-удобно. Как максимум-экономично. Я так понимаю, что все по разному понимают слова-тормозить двиглом, я не торможу, притормаживаю. Вчера тему начитался и специально обратил внимание, сегодня, как еду. К примеру, спуск с Алтынки. Сначала качусь на 4-ой, потом на третьей+чуть придавливаю тормоз. Скорость около 60.ну если совмещаешь с тормозом, то еще уже лучше. но все равно от старой привычки тормозить двигателем надо отучаться. сейчас это просто бестолково, только лишний раз насилуешь движок и трансмиссию.
сразу же врубаю 3-ю и еду 60 км/ч. тормоз нажимаю только в самом конце спуска. ну и посредине спуска, бывает, на секундочку
баблохер) а так стописят лет не был
Мне, инструктор в ДОСААФе, подзатыльники выписывал, за проезд на скорости по лужам, за езду "по приборам" и за неправильную реакцию на дорожную обстановку(это как раз про стопаки/поворотники и пр.), требовал не только видеть всё и вся, но и думать за соседей по движению
Другими словами-уметь прогнозировать. Надеяться, на то, что у впереди идущего загорятся стопаки/поворотники/габариты... бесперспективняк. зря, это повышенный износ выжимного
аналогично! если поток замедляется подтыкаю 2!
правильный инструктор! не то что некоторыеМне, инструктор в ДОСААФе, подзатыльники выписывал, за проезд на скорости по лужам, за езду "по приборам" и за неправильную реакцию на дорожную обстановку(это как раз про стопаки/поворотники и пр.), требовал не только видеть всё и вся, но и думать за соседей по движению
хм... может конечно я не о секвенталке говорю(я уже начинаю думать что ничего не смыслю в этом) но на той, о которой я думаю, нельзя перепрыгнуть передачу ибо рычаг поочередно меняет передачи и движется только вперед и назад...
Теперь я это знаю, последний выжимной прожил всего-лишь 140тык(( Но, мне так спокойней. Ногу убираю только когда долго еду, устаёт.
Он нас реально п...дил)) Но, я благодарен ему за это. За 15 лет ни одной аварии(по моей вине), ттт.
износ есть и выжимного и полуколец кв) кстати на тех же тазах пп не рекомендуется при езде держать ручку на рычаге кпп - износ вилок переключения (они получаются напрежены и скользят постоянно по муфте рабочей частью
Ты просто со мной не был до этого знаком и ехал со мной впервые.
Я склоняюсь к выводу, что всё зависит от конкретного человека(как именно держит ступню) и от конкретного авто. На тех же тазах, ощущение что сцепление изготавливают штучно и вручную)))
Вить, ты чего издеваешься над ними?
все правильно, на секвенталке нельзя перепрыгнуть через передачу
где вставать в очередь на покататься.?))
Это ты сейчас про времена твоей первой белой 08?)))
не осуществляю покатушки))) да и мы очень сильно опаздывали
нет, он ездил в изоленте около месяца назад
ну хотябы износ сцепления больше, больше нагрузки на шестеренки...
тут полностью согласен. сейчас учат чуть-чуть ездить по прямой и все. потом переучиваешь. очень мало кто после автошкол могут сесть и поехать.
грустно.(