Правильное переключение передач

[Crew]

А еще может быть что в повороте уклон полотна сделан в противоположную сторону и, заходя на скорости, крен очень даже ощущается.

Так по хорошему нельзя дороги строить) Но у нас бывает.

 

[shad]

Вот! Секвенталка)) Это совсем другое. И на ней вредно переключаться сразу, например, с 4 на 2.
Но зачем равнять обычную МКП и секвенталку?

ты точно отдаешь себе отчет, что такое секвенталка?

А ничё, что перед поворотом идёт и так торможение и машина приседает на передок?

если это трек - то есть способы прохождения поворотов БЕЗ педали тормоза
так что ничего перед поворотом не идет

благо я сразу писал, что это совсем другая история и к данной теме это не относится чуть больше, чем совершенно
дениса только понесло немного не в ту степь.)

 

[Crew]

ты точно отдаешь себе отчет, что такое секвенталка?

Передачи последовательно переключатся. Одним движение с 4 на 2 для неё вредно.

если это трек - то есть способы прохождения поворотов БЕЗ педали тормоза

Ну если надо проиграть гонку, то да) Разговор про асфальт.

 

[TAXIst]

Вот! Секвенталка)) Это совсем другое. И на ней вредно переключаться сразу, например, с 4 на 2.
Но зачем равнять обычную МКП и секвенталку?

вредно? правда? а вообще возможно, да?

 

[Maler]

вредно? правда? а вообще возможно, да?

Невозможно. Может я и путаю, но на багги их вроде бы татарками зазывали. Со сцеплением включается только первая передача или задняя.

 

[TAXIst]

Ну да. А кто-то путает гоночную коробку с гражданской))

нет, я ничего не путаю ровным счетомooh_lol:

дениса только понесло немного не в ту степь.)

да я так, чисто поржать над теоретиками

Передачи последовательно переключатся. Одним движение с 4 на 2 для неё вредно.

а возможно?

Ну если надо проиграть гонку, то да) Разговор про асфальт.

а зачем перед всеми поворотами тормозить? можно замедлиться мотором и на тяге войти в поворот) в заносе к примеру если речь про ралли

 

[Merzavetc]

нельзя секвенталку с 4 на 2 переключить сразу, это вам не на гончей фабушке коробка.

 

[Crew]

а возможно?

Не пробовал, но народ не рекомендует одним движением переключаться так)

а зачем перед всеми поворотами тормозить? можно замедлиться мотором и на тяге войти в поворот) в заносе к примеру если речь про ралли

Смотря какой поворот и какая скорость.

 

[Crew]

нельзя секвенталку с 4 на 2 переключить сразу, это вам не на гончей фабушке коробка.

Эт да. Надо переключаться на чудо автомате 4 ступенчатом)

 

[Crew]

Короче я понял. Таксист думает что у него кулачковая секвентальная коробка и поэтому он её дрюкает последовательно с высшей передачи до полной остановки в городе подкатывая к светофору))
Теперь понятна его нелюбовь к нейтралке.

 

[Oleg07]

да, я при активном педалировании успеваю переключиться перед красным к примеру вплоть до 1й передачи вниз, перед поворотом на 1-2 передачки. Это уже отработано просто до автоматизма и меня к примеру совершенно не напрягает

Дедушка наверное водить учил который на газ-51 ездил? В жопу еще не въезжал никто когда так тормозишь?

нафига тут тяга еще?
когда включаешь пониженую - машина утыкается в мотор, тормозит и клюет носом
это перераспределяет вес и увеличивает сцепление передних колес - для ввинчивания машины в поворот

Загрузку передних колес намного эффективнее тормозом делать. И усилие дозировать намного проще.

мля... ради интереса посмотри ролики ралли или каких еще гонок. ртсс того же самого! Там везде коробки с секвентальным переключением и по передачкам они как раз бегают вверх вниз!

Они держат обороты в районе максимума крутящего а не двигетелем тормозят. Не путайте.

нет, я ничего не путаю ровным счетомooh_lol:


да я так, чисто поржать над теоретиками

а возможно?

а зачем перед всеми поворотами тормозить? можно замедлиться мотором и на тяге войти в поворот) в заносе к примеру если речь про ралли

И ваще при чем тут ралли когда разговор об обычной гражданской езде по городу.

Невозможно. Может я и путаю, но на багги их вроде бы татарками зазывали. Со сцеплением включается только первая передача или задняя.

И на обычной коробке можно переключать без выжима сцепления. Только не нужно. Просто например доехать до дома с порванным тросом сцепы или лопнувшим шлангом. Только на каждом светофоре придется глушить и трогаться со стартера на первой.

 

[TAXIst]

Короче я понял. Таксист думает что у него кулачковая секвентальная коробка и поэтому он её дрюкает последовательно с высшей передачи до полной остановки в городе подкатывая к светофору))
Теперь понятна его нелюбовь к нейтралке.

Таксист ездит просто достаточно неплохо) И делает всё правильно)

 

[TAXIst]

Дедушка наверное водить учил который на газ-51 ездил? В жопу еще не въезжал никто когда так тормозишь?

Дедушка как раз и учил! Только он водил москвич 2140 и после ваз 2108) А почему мне должны въехать при таком торможении в опу? Если ты про то что не горят стопсигналы так зря! Я торможу мотором совместно с тормозами!

Они держат обороты в районе максимума крутящего а не двигетелем тормозят. Не путайте.

разве это плохо? максимальное количество времени находится в диапазоне макс крутящего момента!

И ваще при чем тут ралли когда разговор об обычной гражданской езде по городу.

потому что у нас полгорода ездит как ботаны и олени

 

[Can]

Дедушка как раз и учил! Только он водил москвич 2140 и после ваз 2108) А почему мне должны въехать при таком торможении в опу? Если ты про то что не горят стопсигналы так зря! Я торможу мотором совместно с тормозами!

разве это плохо? максимальное количество времени находится в диапазоне макс крутящего момента!

потому что у нас полгорода ездит как ботаны и олени

Зато

Таксист ездит просто достаточно неплохо) И делает всё правильно)

rankster2:

 

[Adelink]

Возможно, не так выразился - выключают текущую передачу, либо выжимают сцепление, т.е. двигатель работает на холостых. Знаю минимум двух таких товарищей. На все уверения, что так расход и топлива, и колодок выше говорят, что им так удобнее.
Кстати, меня тоже так в автошколе "учили", но потом пару пендалей от отца и все встало на свои места

самая лучшая автошкола)))

 

[TAXIst]

Зато




rankster2:

и что? Ты считаешь, что в нашем городе все умеют ездить нормально? да у нас через одного с купленными правами и водят хер пойми как. Частенько езжу на такси... валяюсь с того что они творят! И повороты со сцеплением и на нейтралочке и тормозим мы так же... И это типа водитель-профессионал? В автошколах учат абы как и права купленные - вот и результат. И да я считаю что вожу лучше большинства нашего общества.

 

[Crew]

Так то на права надо проводить обучение по типу Финляндии. А лучше как пилотов. Там глядишь и останется 30% самых нормальных водителей и аварийность снизится в разы...

 

[Oleg07]

Дедушка как раз и учил! Только он водил москвич 2140 и после ваз 2108) А почему мне должны въехать при таком торможении в опу? Если ты про то что не горят стопсигналы так зря! Я торможу мотором совместно с тормозами!

на таком? фотка примерно 84-85 года.
Посмотреть вложение 349378
вот сразу видно старую школу. прогресс не стоит на месте и после сорокового москвича с барабанными тормозами успели придумать дисковые, да еще и вентилируемые. и тормозные системы всякие лукасы, гирлигни и т.п.
ну если совмещаешь с тормозом, то еще уже лучше. но все равно от старой привычки тормозить двигателем надо отучаться. сейчас это просто бестолково, только лишний раз насилуешь движок и трансмиссию.

разве это плохо? максимальное количество времени находится в диапазоне макс крутящего момента!

ты на гонках или в городе? тут про гражданскую езду ведь. но гонках совершенно все по другому и подавляющему большинству это и не надо знать. вот смысл например днем в пробке держать обороты на максимуме крутящего? вот вечерком или ночью с ветерком это другое дело

 

[TAXIst]

на таком? фотка примерно 84-85 года.

вот сразу видно старую школу. прогресс не стоит на месте и после сорокового москвича с барабанными тормозами успели придумать дисковые, да еще и вентилируемые. и тормозные системы всякие лукасы, гирлигни и т.п.
ну если совмещаешь с тормозом, то еще уже лучше. но все равно от старой привычки тормозить двигателем надо отучаться. сейчас это просто бестолково, только лишний раз насилуешь движок и трансмиссию.

нет, спасибо! я предпочту ездить так как умею! Считаю, что это правильно! И кстати так никто и не ответил в чем же насилие трансмиссии?

 

[TAXIst]

ты на гонках или в городе? тут про гражданскую езду ведь. но гонках совершенно все по другому и подавляющему большинству это и не надо знать. вот смысл например днем в пробке держать обороты на максимуме крутящего? вот вечерком или ночью с ветерком это другое дело

Олег, возможно дело в том, что я всегда езжу быстро и с привышением. В пробке само собой еле катимся... от этого никуда не уйти