Почему заднему приводу тяжелее трогаться, нежели переднему?

[viclawyer]

А на первой передаче труднее сорвать колёса в пробуксовку?

на первой передаче проще дозировать усилие на педаль, чтобы не сорвать колеса в букс.

 

[S.Mart]

Это маловероятный случай.

В случае высота препятствия равного радиусу колеса - да. А палки, ледышки 5 см высотой вполне вероятно.

 

[Johnny Mnemonic]

Откуда вертикальная составляющая на неведущем колесе?

Вопрос был: Что тяжелее тянуть или толкать? Причем здесь не ведущее колесо?

 

[Mazzay]

ага, поэтому грузовики делают задне- или полноприводными.

Ха! Меня, кстати, прикалывают «пирожки», сделанные на базе переднеприводных моделей. rankster:

 

[Mazzay]

Вопрос был: Что тяжелее тянуть или толкать? Причем здесь не ведущее колесо?

А что мы тянем или толкаем?

 

[Johnny Mnemonic]

ага, поэтому грузовики делают задне- или полноприводными.

Гзуровики делают заднеприводными совсем по другой причине!

 

[Johnny Mnemonic]

А что мы тянем или толкаем?

ведущее колесо:
переднее - тянем
заднее - толкаем

 

[Федор]

Ха! Меня, кстати, прикалывают «пирожки», сделанные на базе переднеприводных моделей. rankster:

а уж как они водителей прикалывают, когда с полностью загруженным кузовом нужно в гору ехать

 

[S.Mart]

Если разложить тянущую силу и толкающую на вертикальную и горизонтальную составляющие

Как можно разложить горизонтальную силу ?

 

[Mazzay]

на первой передаче проще дозировать усилие на педаль, чтобы не сорвать колеса в букс.

Небольшое движение ногой на первой передаче приводит к сиюминутному изменению момента, прикладываемому к ведущему колесу. На высших же передачах, при низких оборотах, мощности двигателя уже может не хватить для такой реакции на изменение положение акселератора.

 

[Mazzay]

Как можно разложить горизонтальную силу ?

Может, речь о вот таком случае?

rankster:

 

[Johnny Mnemonic]

Как можно разложить горизонтальную силу ?

Ничего не путаешь?

 

[Mazzay]

Ничего не путаешь?

Рисуй давай уже!

 

[S.Mart]

Ничего не путаешь?

Не путаю.
Если толкать тележку и тянуть ее, прикладывая силу параллельно земле, то где будет вертикальная составляющая ?


И да, умный ответ на http://lifecity.com.ua/?l=knowledge&mod=view&id=5380 мне тоже попался, но объяснение кривовато.

 

[Johnny Mnemonic]

Рисуй давай уже!

Не умею в паинте рисовать!
Я не говорил про разкладывание горизонтальной силы!

Если разложить тянущую силу и толкающую на вертикальную и горизонтальную составляющие,

 

[тит]

Тянуть. Если разложить тянущую силу и толкающую на вертикальную и горизонтальную составляющие, то видно, что когда тянешь уменьшается сила трения покоя. Значит легче стронуть с места. Уменьшается сила трения качения, значит легче катить, Когда толкаешь, то эти силы наоборот возрастают, а значит и растет сопротивление качению.
но если на воде, то легче толкать.

Это правильно только для тележки, которая не имеет собственного привода, на горизонтальной поверхности. Но если брать одну ось ведушей, то здесь уже играет роль угол наклона поверхности, при этом мы берём развесовку осей 1:1, упругость=0, инерцию, в принципе тоже можно принять за 0.
Задачку можно решить примерно так: Графически вычислить смешение центра тяжести, развесовку осей, направление вектора силы. Потом берём передаточные числа и сопостовляем с мощностью двигателя, коэффицент сцепления с покрытием (при этом не забываем про направление) и вот наш
Mazzay, стоит передом или задом на горке, ну или я, т.к. ПП)))
Ну очень не хочется рисовать, надоело...

 

[Johnny Mnemonic]

Если толкать тележку и тянуть ее, прикладывая силу параллельно земле, то где будет вертикальная составляющая ?

Помню, что как-то так

И да, умный ответ на http://lifecity.com.ua/?l=knowledge&mod=view&id=5380 мне тоже попался, но объяснение кривовато.

Немного не там, но не суть важно

 

[тит]

Помню, что как-то так

Силу прикладываем не внешне, а изнутри, есть разница.

 

[Johnny Mnemonic]

Силу прикладываем не внешне, а изнутри, есть разница.

Я нашел подходящий график, потому что мне рисовать негде, и рисовать не умею!

 

[Mazzay]

Помню, что как-то так

Жень! Речь, всё-таки, не о тележке, и не о кирпиче, который мы пытаемся сдвинуть. Речь о двух колёсах: ведущем и неведущем.