Автомат или механика?

[Lady Winter]

я за механику

"ЗАЗ-1102" (1995) => "ВАЗ-2121" (1983/99) => Daewoo Matiz (2011)

...

 

[Снегурочка]

я за механику

А ты на автомате-то хоть пробовал ездить?

 

[MS_FF]

а кикдаун для чего?

Редкая коробка автомат ответит без задумчивости. Даже на кикдаун.

 

[Леонид Ермак]

А ты на автомате-то хоть пробовал ездить?

нет, и не хочу - меня механика устраивает, мне не сложно передачи переключать самому... )))
и не бояться, сломается ли мой автомат при буксировке кого-либо...

 

[Mikka]

Редкая коробка автомат ответит без задумчивости. Даже на кикдаун.

ну не будучи гонщиком, в моем случае время реакции акпп примерно равно моему времени перетыкания передачи вручную

 

[gery4]

заезжаешь в деревеньку, ставишь на 68км/ч и поскакали )

вот из-за кого там пробки. не езжу там медленнее 80-ти
по теме: только автомат. из минусов только расход выше, чем на механике

 

[Снегурочка]

сломается ли мой автомат при буксировке кого-либо..

Ага, при буксировке Камаза)))

 

[Nusferatus]

Я не так сильно подкован как ты в старых иномарках...и спорить не буду, просто для расширения кругозора,чем они лучше?
Автомат нельза раскачивать, при долгом крязимесении он перегривается...много ещё мелких нюансов...

Ну вопервых наличие акпп позволяет ставить резину большего диаметра, нежели на мкпп. А клиренс для внедорожника - это не менее важно, как и хорошая резина имхо
Из-за плавной передачи момента ты не застрянешь там, где придётся вперёд-назадкать враскачку на мешалке. С другой стороны если засел, то вперёд-назад на автомате вполне можно, только вредно) Для месения грязи ставить дополнительный масленныый радиатор, т.к. во время букса масло в акпп сильно нагревается, а остывает оно долго.

+ я вижу один пожно очень плавно в натяг ехать....

Да

 

[Клео]

нет, и не хочу - меня механика устраивает, мне не сложно передачи переключать самому... )))
и не бояться, сломается ли мой автомат при буксировке кого-либо...

рывком незя буксировать-солиноиды горят (вроде пральна написала), лучше ничего на автомате не буксировать

 

[Леонид Ермак]

Ага, при буксировке Камаза)))

этого?

 

[MS_FF]

в моем случае время реакции акпп примерно равно моему времени перетыкания передачи вручную

А я и не говорил, что все коробки туповаты. Тем более на движках более 3 литров.

 

[Skyman]

Как было замечено. Не корректно все это. Давайте ещё срач вспомним дизель/бензин

 

[шансонье]

Не понимаю людей считающих,что если поездил на АКПП то на механику не вернешься...)

считаю что автомат хорош,но для зимы на передне/заднеприводной машины(гаражные условия и снегопады) он не так удобен как МКПП.ИМХО

 

[gotic]

Автомат рулит. Что на Рио, что на Астре нас он устраивает. Да, Рио туповат, но ничего страшного. Я на ней на море ездил, вполне приемлимо. НА подъемах тяжеловато, но ко всему можно привыкнуть.

 

[Skyman]

Ну вопервых наличие акпп позволяет ставить резину большего диаметра, нежели на мкпп. А клиренс для внедорожника - это не менее важно, как и хорошая резина имхо
Из-за плавной передачи момента ты не застрянешь там, где придётся вперёд-назадкать враскачку на мешалке. С другой стороны если засел, то вперёд-назад на автомате вполне можно, только вредно) Для месения грязи ставить дополнительный масленныый радиатор, т.к. во время букса масло в акпп сильно нагревается, а остывает оно долго.

Большого диаметра резину можно ставить при условии если все детали трансмиссии имеют запас прочности. Чаще всего огромные колеса ломают главную пару/полуось (насколько мне известно). Тут опять приходим к тому, что зависит все конкретно от автомобиля где установлен тот или ной вид КПП. Есть конечно очевидные плюсы автомата. Но и минусов у него предостаточно.

 

[Andrey_46RUS]

+1 к автомату.движки с автоматом больше без ремонта ходят!

 

[Nusferatus]

Большого диаметра резину можно ставить при условии если все детали трансмиссии имеют запас прочности. Чаще всего огромные колеса ломают главную пару/полуось (насколько мне известно). Тут опять приходим к тому, что зависит все конкретно от автомобиля где установлен тот или ной вид КПП.

А у какого внедорожника детали трансмиссии не имеют запаса прочности? Подшипник и полуось моста проще крякнуть ИМХО при установки больших тапок. Но относительно мешалки тапки на тачку с акпп можно ставить больше - плавность передачи момента лучше бережет мосты и редуктора

Есть конечно очевидные плюсы автомата. Но и минусов у него предостаточно.

Ну это само собой.

 

[LOST]

Редкая коробка автомат ответит без задумчивости. Даже на кикдаун.

У меня задумывается на 0.3 секунды примерно, но проблемы в этом никакой. Ты на механике не успеешь скинуть передачу и начать ускоряться за это время (0.5 секунды примерно), а у меня уже понизится передача и полная тяга на все 4 колеса и всё это после того как я задумал резко ускорится. Если резко не требуется, то могу ускоряться без задержек на той передаче на которой двигаюсь. Вобщем автомат хорош с мощным движком.

 

[Skyman]

А у какого внедорожника детали трансмиссии не имеют запаса прочности?

Нива,Луаз, сузуки самурай,итд.

Ну момент то плавнее но мне кажется в боевых условиях плавнее не плавнее подавай все равно нагрузки будут динамические (а при наличии жестких блокировок тем более).

З.Ы. Не вижу ничего криминального в использовании достойного АКПП на бездорожье, но и однозначного профита в этом нет.

 

[Bragin]

Только автомат, нафиг эту ручку........:declare: