Автомат или механика?

[Mikka]

Это дитя маркетологов, но не инженеров

как рассказывал один знакомый, являющийся членом порше-клуба европейского, владельцев кайенов и туда не принимают )

 

[алекс99]

как рассказывал один знакомый, являющийся членом порше-клуба европейского, владельцев кайенов и туда не принимают )

Зажрались, чё с них взять. В Европе ваще мода на аутентичность. Я не удивлюсь если они скоро 286 комп будут считать за весчь.

 

[Alex07]

как рассказывал один знакомый, являющийся членом порше-клуба европейского, владельцев кайенов и туда не принимают )

О чем и речь

Зажрались, чё с них взять. В Европе ваще мода на аутентичность. Я не удивлюсь если они скоро 286 комп будут считать за весчь.

Да не, аутентичность в этом случае не при чем.

 

[KSD_PHILIPS]

Че то я не заметил, чтобы на автомате при отпускании газа колодки поджимались, наоборот катиться на ура, чаще тормозить приходиться, ибо тормоза двигателем практически нет.
Хотя зависит от авто, у отца на его пыжу на автомате как раз тормозит движком при бросании педали газа, но это скорее из-за каких то кривых настроек коробки или еще чего, чем нормальная работа

 

[Skyman]

Да-да. Я тоже считаю что панамера и каен ошибка в компании =)

 

[MS_FF]

приверженность ручке не в том что она лучше, а в том, что на автомат денх нету.

Правильно, и б/у Паджеро люди покупают не потому что они лучше всех, а потому что на Кайен денех нет.

 

[Alex07]

Да-да. Я тоже считаю что панамера и каен ошибка в компании =)

Не ошибка, расширяют модельный ряд.

 

[Skyman]

Не ошибка, расширяют модельный ряд.

Да все понятно. И что каен это очень выгодно для них. Просто пОрше есть пОрше. И это не про каен)

 

[Denwer]

Сейчас многие производители начали переходить на всякую какашку типа вариаторов, роботов, DSG. Это вот все фигня. Выбирать нужно либо гидротрансорматорную АКПП, что канечно предпочтительнее, либо механику. Классический автомат очень надежная вещь.

 

[Лана]

К хорошему быстро привыкаешь), так что теперь только автомат...хотя считаю, что на механике нужно поездить сначала для получения эмоций от процесса)
Минусов от автомата пока не испытала...ну и очень радует, что автозапуск поставила)

 

[MENTos]

Сейчас многие производители начали переходить на всякую какашку типа вариаторов, роботов, DSG. Это вот все фигня. Выбирать нужно либо гидротрансорматорную АКПП, что канечно предпочтительнее, либо механику. Классический автомат очень надежная вещь.

да он старей автомата, еще сам Леонардо да Винчи в 1490 году схематично изображает бесступенчатую трансмиссию, что породило нынешний варик

 

[Denwer]

да он старей автомата, еще сам Леонардо да Винчи в 1490 году схематично изображает бесступенчатую трансмиссию, что породило нынешний варик

Принцип действия канечно отличный, все дело упирается в реализацию. Всякие задиры на шкивах, проблема ремня/цепи. Да и большиснтво производителей делают его неремонтопригодным. Типа расходник. Через несколько лет скорее всгео сделают более надежный вариатор, и все перейдут на вариаторы.

 

[MENTos]

Принцип действия канечно отличный, все дело упирается в реализацию. Всякие задиры на шкивах, проблема ремня/цепи. Да и большиснтво производителей делают его неремонтопригодным. Типа расходник. Через несколько лет скорее всгео сделают более надежный вариатор, и все перейдут на вариаторы.

да это главный минус вариаторов. Хотя в теории автомобиль с вариатором разгониттся до 100 км/ч где-то на 25% быстрее такого же самого авто с одинаковым двигателем, но с механической кпп.

 

[сбл]

Че то я не заметил, чтобы на автомате при отпускании газа колодки поджимались, наоборот катиться на ура, чаще тормозить приходиться, ибо тормоза двигателем практически нет.
Хотя зависит от авто, у отца на его пыжу на автомате как раз тормозит движком при бросании педали газа, но это скорее из-за каких то кривых настроек коробки или еще чего, чем нормальная работа

Связи ни какой ни когда не было между АКПП и тормозной системой, ни раньше ни теперь. Товарищ просто ошибочно принял торможение АКПП за штатный тормоз... или повторил за кем-то.

 

[andrew64]

В городских условиях автомат конечно рулит, а на трассе можно и на механике. Если бы себе покупал б/у авто, то с автоматической трансмиссией бы не взял. А на новом авто однозначно автомат+гарантия.

 

[Антон 64]

Я за автомат, после него на ручке вообще в тягость ездить). А по говнолину на автомате вообще сказка.

 

[gery4]

считаю что автомат хорош,но для зимы на передне/заднеприводной машины(гаражные условия и снегопады) он не так удобен как МКПП.ИМХО

зимой автомат очень удобен. ставишь на L выходишь и толкаешь. Сам себя выталкивал пару раз прошлой зимой.

+1 к автомату.движки с автоматом больше без ремонта ходят!

и у них нет сцепления)

 

[gery4]

DSG

Есть опыт владения? или в журналах начитались?

Если бы себе покупал б/у авто, то с автоматической трансмиссией бы не взял.

есть ряд авто с очень надежными автоматами и также есть авто с неудачными моделями, так что б/у автомат можно брать

 

[Denwer]

Есть опыт владения? или в журналах начитались?

Есть опыт у друга на фольксвагене. Больше DSG он не покупает. Хорошо что ремонтировал по гарантии DSG, так бы деньги отвалил космические.

 

[Nusferatus]

Ну момент то плавнее но мне кажется в боевых условиях плавнее не плавнее подавай все равно нагрузки будут динамические (а при наличии жестких блокировок тем более).

З.Ы. Не вижу ничего криминального в использовании достойного АКПП на бездорожье, но и однозначного профита в этом нет.

У меня сейчас джип на японском айсине, т.е. на ручке. До этого был на акпп.
На вскидку - вот нашёл:
http://jeep.avtograd.ru/Cherokee/FAQ/trans_mud.htm
Имхо всё верно, я лично согласен.