Результаты поиска

я не считаю это отличием, потому как можно легко дополнить ими блок

да не суть. факт в том что такой вариант возможен, машина весело ездит.

374.76 объем хода поршня, 6 прокладка, 3 цековки, 25.4 голова. у нас так получалось при проливе

ну вообще то 12 получается. да, ездит с высокой степенью, до настройки она сильно "звенела", после - все норм, 95 бенз

верно. но знаю лично человека, которые ездит на мотокомплекте приоры, никакие цековки не резал он

а чем отличаются блоки 1.5л 8кл и 16кл? - ничем, додумывай сам

не езжай...нормально там все, были, все что надо увидели и в этот раз поедем!

да нахер этот трактор нужен?!! поршня тдмк валяются в тольятти на базаре и без проблем покупаются.

есть! а по теме, карб надежнее, проще. на инжекторе по-экономичнее, тяга лучше( если все исправно). решай

не надо этим заниматься. есть поршня со смещенным пальцем, тдмк кажется.

а какие подробности нужны? откручиваешь поддон, движок с подушек, приподнимаешь его, снимаешь поддон, откручиваешь бугиля и меняешь вкладыши. еще подробнее надо?

я же ответил. или этого мало?

какие вкладыши хочешь менять? коренные? шатунные? стоят по 100р за комплект. шатунные запросто меняются в гараже, достаточно снять поддон, коренные сложнее но думаю можно.

этот один наверно теоритический расход воздуха считает, а мы реальный смотрим

если быть точным, форсунки 450 сс/min загружены на 73%.

враки полные, там были волжские форсы и 425 кг воздуха......своими глазами видел при настройке, а после меня никто ее не настраивал.

Народ, кто нибудь едет из Москвы в Саратов 9-11 числа ?

Лучше турбовая семерка :) и с кондеем. ну ты понял о чем я, да, Денис?

это вот кто сказал? вы пробу брали, экспертизу делали?

Народ, заправляйтесь восьмым и никаих проблем не будет, и поверьте, на кармане не отразится. а то эти споры о 95 и 92, там плохой, тут хороший.