Результаты поиска

В обед на Радуге забавная авария была. Девочка на Матизе, то ли руль резко крутанула и при этом затормозила, то ли просто при торможении зад заблокировался и машину занесло, но следы резины на асфальте говорят именно о вираже с заблокированными колесами. Результат получился феерический - Матиз...

Разве? Вроде про 11-й маршрут не было речи.

Я выше написал, как это происходит. Сейчас как раз работы по выравниванию проводят в районе пересечения Политехнической/Клочкова, можете лично полюбопытствовать.

Они уже этот процесс запустили. Причем, насколько моих познаний хватает, это процедура вполне себе штатная - сначала укладывают шпалы и рельсы, предварительно подсобирают, дают отлежаться, потом уже окончательно выводят профиль полотна, заново рельсошпальную решетку укладывают и сваривают...

На Политехнической/Клочкова основание под рельсы 9-го маршрута уже, как я понимаю, окончательно готово, скоро будут рельсы укладывать. А как они собираются стыковать пути с 10-м маршрутом, при таком перепаде высот? Или 10-ка всё?

Это всё понятно. Просто не надо огульно говорить, что барабаны - говно. Есть (были) нормальные механизмы, которые ничем не уступали дисковым, кроме сложности конструкции.

Деньги есть у государства. Только, по всей видимости, руководство страны прекрасно осознает, что граждане не пойдут горбатиться на завод или в шахту - ну на самом деле не хотят они работать, в большинстве своем. Коллега столкнулся там с необходимостью авто отремонтировать, шаровая сильно...

Смотря с каких барабанов. Если с самых обычных, где всё "лишнее" убрано производителем, как на ВАЗ-е, да еще при наличии невнятного регулятора, да еще и традиционно полуисправных, то конечно разница огромная и будет сильно ощущаться. Про ручник-то сколько было обсуждений, что не держит... А если...

Не завидуем. Кто хочет работать, тот работает, спору нет. Но глядя на разруху, которая там кругом, меня постоянно посещает вопрос - а какого черта ничего не восстановлено за столько-то лет? Что вот у них из производств работает, кроме нескольких заводиков по розливу вина/пива/воды? Ничего! А...

Так на классике и схема тормозной системы совсем другая - отдельно передний контур, отдельно задний, плюс еще в заднем "колдун" стоит. А на переднем приводе уже диагональная схема и двухконтурный колдун, который часто делает голову. Но я все же больше поверю в неисправный РТЦ. Если речь про...

Повезло, что 10-ку не крутануло и не отшвырнуло в припаркованные или во встречку, с настолько-то "исправными" тормозами.

Клиника - это оправдывать водятлов мерина и ниссана, и осуждать водителя регистратора, который хоть как-то попытался вразумить дегенерата.

Отлично! И я бы даже сказал, что удивительно.

Известно как - просят поддержки от государства (вернее даже требуют, примерно так - "ДАЙТЕ ЕЩЕ ДЕНЕГ, ПРОШЛЫЕ МЫ УЖЕ ПРОСРАЛИ!"), повышения импортных пошлин и утилизационного сбора...

Мерин отъехал, часть дороги освободилась - появилась возможность продолжить движение.

Так они и так бы не проехали - там мерин. Который как раз себя возомнил то ли скорой, то ли пожаркой.

Почему два-то? Регик едет без малейшего нарушения.

По принципу "миллионы мух не могу ошибаться"? У нас практически на любом кольце большинство едет просто "мимо" кольца даже при ясно видимой и абсолютно понятной разметке. Но это же не значит, что так правильно и так надо делать.

Надо было заставить мерин пятиться задом дальше. И чем дальше, тем лучше.

Ниссан ехал по своей полосе в потоке, и в данной ситуации должен был просто ехать дальше, но никак не потворствовать нарушению ПДД водителем Мерседеса, позволяя ему съехать со встречки.