Выбор зимней шипованной резины

[Vitali4]

А мы точно про один и тот же город говорим ?

+1. вчерась проехался по улочкам. половина улиц или в "сале", или в замерзшем бугристом ледо-снеге. скользсковато-бугристо, короче.

 

[Буратино]

+1. вчерась проехался по улочкам. половина улиц или в "сале", или в замерзшем бугристом ледо-снеге. скользсковато-бугристо, короче.

И самое главное, ты заметил - льда на дороге вообще нет.

 

[DarkLine]

Поднимался снизу на мост, на брусчатке наледь. Поднялся не напрягаясь, мешался шлифующий форд и тормозящие- объезжальщики его, пришлось скинуть скорость ~ до 0, контики начали шлифовать, но тащили.

 

[Vitali4]

всем упоротым, верящим, что по асфальту шипованная резина скользит как на коньках, посвящается:
а также, что липучка - полноценная замена шипованным шинам.

 

[Alex07]

Неплохо, выигрыш в 20% на льду, и 10% на асфальте.
Шипы имеют заметное преимущество.

 

[Crew]

При такой температуре да. При более низкой температуре будет всё меняться наоборот. Странно, при такой температуре на льду разница должна быть больше.

 

[Vitali4]

При более низкой температуре будет всё меняться наоборот.

по-моему, уже были ролики, доказывающие, что это не так и что это - очередное заблуждение, т.е. чисто теоретический вывод. на практике при более низких температурах липучка всё-равно не тормозит. ))

 

[DarkLine]

Я не тестам верю, а личной практике. Если в повороте морду просит на шипах, то все очевидно, металл-резина имеет большее трение-скольжение на асфальте, чем резина.

Отправлено с моего ZC553KL через Tapatalk

 

[Alex 777]

все очевидно, металл-резина имеет большее трение-скольжение на асфальте, чем резина.

:victory:

 

[DarkLine]

:victory:

Не радуется так, опечатка,)) на шипах скользко.
Доказывать бесполезно, нужно иметь свой опыт.

Отправлено с моего ZC553KL через Tapatalk

 

[DarkLine]

всем упоротым, верящим, что по асфальту шипованная резина скользит как на коньках, посвящается:
а также, что липучка - полноценная замена шипованным шинам.

"На шипованных шинах используется более твердый состав резиносмеси"....поэтому мои контики без шипов, так отлично работают .

Отправлено с моего ZC553KL через Tapatalk

 

[Romeros]

всем упоротым, верящим, что по асфальту шипованная резина скользит как на коньках, посвящается:
а также, что липучка - полноценная замена шипованным шинам.

Зашел скинуть , а тут уже))))

 

[Crew]

по-моему, уже были ролики, доказывающие, что это не так и что это - очередное заблуждение, т.е. чисто теоретический вывод. на практике при более низких температурах липучка всё-равно не тормозит. ))

Ага. Были. Но это, правда, не АР проводили))https://www.drive2.ru/l/3032630/

 

[shad]

Ага. Были. Но это, правда, не АР проводили))https://www.drive2.ru/l/3032630/

ничего нового нет там.. вообще ничего

Теперь немного о субъективных ощущениях.
Что касается поведения автомобиля на дороге. Само собой на льду было понятно все сразу даже без всяких измерений. Шипованный СС лучше слушался руля, позже начинал скользить, лучше разгонялся и тормозил. В остальных же "дисциплинах", я вообще не ощутил разницы, что на снегу, что на асфальте.

т.е. шипы на скользком покрытие лучше, а на асфальте нет разницы
и это при -22
когда там это липучное недоразумение начинает работать? при -40? - 50?

 

[stis]

Заказал себе хакку 8. Начинаются продажи 9ки, 7ку сняли с производства, нордман 5 тоже не выпускают теперь. Вместо них будет нордман 7. Соответственно для тех, кто купит из остатков в магазинах хакку 7 расширенной гарантии не будет. Для нордмана 5 тоже. На 8 ку цены упали примерно на рубль, но саратовский виаоноры,мирышин не торопятся не опускать.

 

[Alex07]

Бугага.
Драйв2 это да, весьма серьезный аргумент

Главное ребяты на липучках, вы дистанцию держите побольше на дороге))

 

[Alex07]

т.е. шипы на скользком покрытие лучше, а на асфальте нет разницы

Да и на асфальте шипы лучше, за счет более твердой резины вокруг шипов, это уже неоднократно в своих тестах и экспериментах и Авторевю, и Зарулем писали.
Шиповки и управляются на асфальте лучше, и тормозят лучше.

Нешиповки имеют только один плюс, они менее шумные.
И их существование оправдано только одним, что шипованные запрещены покрышки во многих странах с относительно теплым климатом. Поэтому нешиповки еще как то удерживаются на рынке.

 

[Rulezzz]

ничего нового нет там.. вообще ничего
т.е. шипы на скользком покрытие лучше, а на асфальте нет разницы
и это при -22
когда там это липучное недоразумение начинает работать? при -40? - 50?

Только они это скользкое покрытие в городе не нашли, а поехали кататься на р. Оку.
А по сути, спорить и доказывать бестолку.Каждый выбирает то что сам считает нужным.

 

[Crew]

т.е. шипы на скользком покрытие лучше, а на асфальте нет разницы
и это при -22
когда там это липучное недоразумение начинает работать? при -40? - 50?

По асфальту видно же, что фрикционки там лучше. И разгон и торможение. Да и по снегу.

 

[Crew]

Бугага.
Драйв2 это да, весьма серьезный аргумент

Главное ребяты на липучках, вы дистанцию держите побольше на дороге))

АР вполне продажный журнал. Как и все журналы.
Я езжу также как и на шипах ездил. Разницы для города нет.