Выбор современного б/у полный привод

[Crew]

http://www.youtube.com/watch?v=C_yQyIW57W8

Ну это же БУ машина. Далеко не все ездят на полностью исправных авто. Они просто не обращают внимание на неисправности. Ну или даже не замечают их. Ездит авто же)

 

[jingvar]

За 1,5 года и 18 000 км - ни одной поломки ттт, дизель едет нормально вполне, но кушает прилично по городу, это да.

18тк это пробег уже считается?

 

[jingvar]

Ну это же БУ машина. Далеко не все ездят на полностью исправных авто. Они просто не обращают внимание на неисправности. Ну или даже не замечают их. Ездит авто же)

Я не сторонник такого подхода.

 

[Alex 777]

18тк это пробег уже считается?

Ни на одной машине не проезжал больше 35 000 км.

 

[Alex 777]

Сравнение Форестера и CRV - все предсказуемо, Субару явный фаворит в этой паре.
https://auto.mail.ru/article/54101-hrupkii_balans_subaru_forester_protiv_honda_cr-v/

 

[shad]

мде...
кто-то выбирает машину чтобы ездить
а кто-то - чтобы её хаить и чинить-чинить-чинить

как минимум половина доводов не вызывает ничего более, кроме как смеха

 

[Iceman]

Ок.
Попробую для начала список моделей составить.
1. Рассматриваем модельные ряды после 2004г. т.к. примерно в это время стала более менее доступна электроника, и можно сказать понятие современный в моем контексте.
2. Выкидываем отсюда полноценные говномесы, т.к. априори они стоят дороже кроссоверов и в мой бюджет попадут с лохматыми годами и пробегами, пикапы нафиг не нужны.
3. выкидываем китайцев, экзотические марки, вариатор и дсг. (не ездил сам на вариаторе, и не кололся наркотой, хватает чужего мнения и здравого смысла )
4. пусть это будет моя прихоть, для безопасности считаю необходимо ESP.
5. убираем модели с л.с. больше 250, типа мурано, лексусы, инфинити итд
FreeLander - низкая надежность и в целом дорогое содержание, где обслуживать хз
SantaFe Classic - древний во всем, мелковат, бенз сожрет, дизель сцыкотно и дорого и на нем клиренс меньше.
FordEscape/Tribute - непонятный чудище японскоамериканской мысли.
TrailBlaizer - спорная модель за настоящие деньги
Тагаз Тагер - думаю и так понятно, китайско корейский с лицензией от мерседес
Аутлендер XL - только 3.0, жрет как паровоз, ЛКП слабое - пока спорный вариант для меня
Кайрон - ломучее и страшное
Актион Нью - вот не нравится, даже не изучал.
Антара/Каптива низкая надежность, жрет, не едет.
Спортаж 3 - унылая печаль, зато обертка красивая. Единственный полюс относительно недорогой свежий.
Форд Экплорер - специфичная машина во всем, мне не надо
СГВ - нет, вариатор, тоже ломается, не едет, мелкий багажник, итд
Субару - дорого в обслуживании, надежность низкая, машины для погонять скорее.
XC70/90 - ломучее и дорогое - долго курил их форум.
AllRoad - дорого, только дизель
Соренто 1 - древний жрущий
Прадо - дорого и тоже изрядно ломается
БМВ х3/x5 - примиум со всеми вытекающими
Хтрейл - бенз на вариаторе, вроде дизель на классическом 4х ступ, но их мало
Мазда CX-7 - не самая надежная, жрет много, скорее зажигалка, чем семейный авто, зато можно взять недорого.
Тушкан/Спортедж - маленький багажник, морально старые, в продаже только лохматых годов с пробегами
Аутбэк 3 - лохматые года
Тигуан - мелковат, проблем достаточно, обслуживание дорогое.
Рав4 - только последнего поколения имеет смысл брать
ЦРВ - аналогично Рав4
Вот на последние 2 нужно поизучать матчасть.

Блин какое занудство, берите что нравится больше, что в итоге по состоянию будет лучше остальных. Можно подумать что из перечисленного списка есть все в наличии в саратове за устраивающую вас цену, а вы ходите вокруг этого автопарка и вышеуказанные соображения высказываете. Любой авто это компромисс цены надежности дизайна. Можно и прадо взять проблемный и с ним разориться и толку вам от отзывов о надежности других не будет никакого. У всех машин есть проблемы и аргумент о том что кто то ломучее другого для б/у относительно. Можно взять якобы ломучий ленд ровер с пробегом 30 и безпроблемно поездить 2 года и продать за вменяемые деньги, а можно супер надежный прадо с пробегом тыщ 150 и по мелочи что то делать в нем периодически.
Ну и понятие соверменный полный привод надежностью не пахнет. Я лично машину выбирал из бюджета своего имея еще 10-15 процентов в запасе на то что вдруг что то очень понравится, но что не рассматривал.

 

[shad]

Ну и понятие соверменный полный привод надежностью не пахнет.

такое вполне себе есть и прекрасно работает
а зачем ему чем-то пахнуть я не знаю

 

[Merzavetc]

Неужели ты про субару?

такое вполне себе есть и прекрасно работает
а зачем ему чем-то пахнуть я не знаю

 

[jingvar]

мде...
кто-то выбирает машину чтобы ездить
а кто-то - чтобы её хаить и чинить-чинить-чинить

как минимум половина доводов не вызывает ничего более, кроме как смеха

А кроме пустого бахвальства есть что сказать?
В мой бюджет при текущих ценах и нового только дастер.
Соответственно при выборе Бу я вынужден закладываться на чинить-чинить и думать сколько на это оставить денег.
Если кто подгонит почти новый лендровер за 1мульт с пробегом 30к, то будет здорово, а если нет нефиг чушь пороть.
На тему надежности, есть родовые проблемы и есть болячки.
Дофига желающих впороться на сухую ДСГ?
Стоимость нормочаса мне ни говорит ни о чем. Это понятие официалы могут засунуть себе в жопу.
У пацвагена не помню сколько брехали, замена подушек на подрамнике оказалась дороже нового подрамника. Хотя да, наверное поменять салонный фильтр или воздушный за пару часов за 300р это я так понимаю подарок и аттракцион невиданной щедрости.
Сравнивать надо стоимость аналогичных работ, а не виртуальные цифры.

 

[Iceman]

такое вполне себе есть и прекрасно работает
а зачем ему чем-то пахнуть я не знаю

Я тогда не понимаю смысл этой темы, если есть тот самый идеал

 

[Iceman]

А кроме пустого бахвальства есть что сказать?
В мой бюджет при текущих ценах и нового только дастер.
Соответственно при выборе Бу я вынужден закладываться на чинить-чинить и думать сколько на это оставить денег.
Если кто подгонит почти новый лендровер за 1мульт с пробегом 30к, то будет здорово, а если нет нефиг чушь пороть.
На тему надежности, есть родовые проблемы и есть болячки.
Дофига желающих впороться на сухую ДСГ?
Стоимость нормочаса мне ни говорит ни о чем. Это понятие официалы могут засунуть себе в жопу.
У пацвагена не помню сколько брехали, замена подушек на подрамнике оказалась дороже нового подрамника. Хотя да, наверное поменять салонный фильтр или воздушный за пару часов за 300р это я так понимаю подарок и аттракцион невиданной щедрости.
Сравнивать надо стоимость аналогичных работ, а не виртуальные цифры.

Сравнивать как мне кажется надо конкретный авто продаваемый на рынке а не вертуальную проблемность у каждой модели авто. Купите любой авто с пробегом 40 тыс. у первого хозяина с прозрачной историей, через 2 года на другой поменяете. Вы может быть на относительно свежем авто до подрамника и не доберетесь когда как у машины с пробегом под 100 уже по теории вероятностей может кончится что угодно и в любой момент.

 

[Merzavetc]

так и возьми дустер дизелек. Новое авто-есть новое авто(кэп)

А кроме пустого бахвальства есть что сказать?
В мой бюджет при текущих ценах и нового только дастер.
Соответственно при выборе Бу я вынужден закладываться на чинить-чинить и думать сколько на это оставить денег.
Если кто подгонит почти новый лендровер за 1мульт с пробегом 30к, то будет здорово, а если нет нефиг чушь пороть.
На тему надежности, есть родовые проблемы и есть болячки.
Дофига желающих впороться на сухую ДСГ?
Стоимость нормочаса мне ни говорит ни о чем. Это понятие официалы могут засунуть себе в жопу.
У пацвагена не помню сколько брехали, замена подушек на подрамнике оказалась дороже нового подрамника. Хотя да, наверное поменять салонный фильтр или воздушный за пару часов за 300р это я так понимаю подарок и аттракцион невиданной щедрости.
Сравнивать надо стоимость аналогичных работ, а не виртуальные цифры.

 

[shad]

Я тогда не понимаю смысл этой темы

уху, не понимаешь
человек смакует от того, что в каждой машине может найти болячку.((

 

[Merzavetc]

Для него только ВАГ подойдет, вот увидишь.

уху, не понимаешь
человек смакует от того, что в каждой машине может найти болячку.((

 

[Iceman]

Для него только ВАГ подойдет, вот увидишь.

кстати да))))

 

[jingvar]

уху, не понимаешь
человек смакует от того, что в каждой машине может найти болячку.((

Причем тут смакуешь. Про то, что нет супернадежных машин уже выяснили давно.
Вопрос в стоимости ремонта родовых болячек и ликвидности при последующей продаже.
Кстати, если отбросить некоторые предвзятости, то Тушкан и Сантафе Классик видятся очень достойными машинами.

Для него только ВАГ подойдет, вот увидишь.

Я уже писал, ВАГ попробовали, больше что-то не хочется.

Дустер, это уж совсем уныло.

 

[jingvar]

Ой вспомнился баннер про субару, полез почитать чем дело закончилось, вот отписывается там чел с 17тыс постов который занимается продаже запчастей и тюнингом субары
"EJ255 и особенно EJ257 (STI) долго не живут, поршня у них хилые. Если постоянно дубасишь как автор объявы, то ставят ковку. Читайте сти-клуб. 30 т.км. для стоковой евро сти - это хороший пробег, и не все до него на стоке доезжают."
Т.е. вообще бесполезная инфа и брать в голову не стоит, просто я педант, жмот и нытик?

 

[Merzavetc]

Я уже писал, ВАГ попробовали, больше что-то не хочется.

Дустер, это уж совсем уныло.

Дустер уныло и не очень красиво и качественно, но надежно и неприхотливо. Если надо ездить и ездить, то он самый вариант, только предварительно почитай про болячки.

 

[Merzavetc]

Ой вспомнился баннер про субару, полез почитать чем дело закончилось, вот отписывается там чел с 17тыс постов который занимается продаже запчастей и тюнингом субары
"EJ255 и особенно EJ257 (STI) долго не живут, поршня у них хилые. Если постоянно дубасишь как автор объявы, то ставят ковку. Читайте сти-клуб. 30 т.км. для стоковой евро сти - это хороший пробег, и не все до него на стоке доезжают."
Т.е. вообще бесполезная инфа и брать в голову не стоит, просто я педант, жмот и нытик?

Конечно. Ты гляжу на субари заглядываешься? XV?