А всего то надо отполировать кусочек элемента за 15 минут!!!у Элвиса на 3й дачной с этим не лучше: чтобы признать дефект лкп гарантийным инженер настаивал на том что надо проводить измерение толщины лкп, но вот не задача - нету у ОД этого самого измерителя ЛКП, и не нужен вроде, вещь вроде как не нужная и не требует ФГР что бы был... а зачем? клиент может подождать, авось забьет, пока какой то сотрудник соизволит стрельнуть сей девайс на другой станции. Денег то у ОД нету на измеритель...
или разорился Элвис на девайс?
алилуя!!!
Слава Богу меня эта проблема пока миновала тьфу-тьфу-тьфу :6b1291c825c120c2cad:6b1291c825c120c2cad:6b1291c825c120c2cad и надеюсь и не посетит. Так, что на профильном Вы меня с кем то спутали:148:. Хотя не отрицаю возможно и из-за этого для оценки равномерности износа на всех ТО Тойоты колодку вытаскиваю и меряют ее толщину. Но с другой стороны почему её ВАГ не вытаскивает, ведь кроме замера остатка нужно и почистить её и направляющие смазать.
У Тойоты это всё регламентировано и честно говоря не вижу в этом ничего плохого. Да и как оценить элементарную работоспособность тормозного механизма, если не вытащить туже колодку и оценить, ровномерен ли её прижим к диску и т.п, счистить налипшую грязь тоже не лишнее.
Это как оценить? Визуально? И что там увидите? И как оценить ее прижим осмотром? Или что такого вы увидите на колодке чего нельзя увидеть на тормозном диске?
Если есть перекос, то одна сторона будет сильнее сношена другой, на одной колодке.
Ну всё же на диски это труднее увидеть, ибо он не так шустро снашивается как колодка.
Присутствую лично, потому могу гарантировать, что с/у был, а вот если не блюсти за ними, х.з может и не снимают.
Но я то своим глазам верю. Да противоскрипную они не снимают и не мажут, а направляющие мажут.
1. Каждое.
Не понимаю я Вас и вашего удивления. Чем это плохо более тщательно осмотреть такой важный узел, вместо того чтобы по колёсам постучать.
так вроде не глобальное рукоблудие, а только замер и смазка направляющих. как это может усугубить ситуацию? Ну и регламент производителя, есть регламент.
интересно на сколько же хватает резьб на супортах и поворотных кулаках если каждые 10ткм откручивать и закручивать для банального осмотра? Так и + снимать то тогда по логике надо все 4 колеса, все полностью колодки ибо один их 4 супортов может подклинивать и неравномерно изнашивать колодку... Ужас
