Все же, китайский автопром тихонько покоряет неподнятую целину России...

[regulator]

Из интернета.

Первый тачскрин в серии появился на Buick Riviera 1986-го модельного года, а предсерийная партия из ста машин была собрана и вовсе в 1983-м. Система называлась Graphic Control Center (GCC), и представляла собой электронно-лучевую трубку с монохромным (зелёным по чёрному) изображением. Тач-управление было реализовано за счёт добавления поверх экрана прозрачной панели с невидимыми пользователю кнопками, которые в зависимости от того, что выводилось на экран, выполняли разные функции.

 

[jingvar]

Вопрос не только в самом таче, сколько вместо интегрированной Мультимедия в панель стали лепит планшет разного калибиба присраный как инородный элемент. Причем если выезжающие поднимающиеся дисплеи хоть как то, то что сейчас городят это жесть.

 

[Crew]

В джулион салон классный. Вообще центральный тоннель у китайцев похоже лучший. По крайней мере в авто класса джулиона.

 

[charlie]

Вопрос не только в самом таче, сколько вместо интегрированной Мультимедия в панель стали лепит планшет разного калибиба присраный как инородный элемент. Причем если выезжающие поднимающиеся дисплеи хоть как то, то что сейчас городят это жесть.

Вроде с А-серии Мерседеса это пошло

 

[DS2]

Вопрос не только в самом таче, сколько вместо интегрированной Мультимедия в панель стали лепит планшет разного калибиба присраный как инородный элемент.

+1
Как будто сперва разработали салон, а потом решили прилепить планшет.
В пробке гляжу по сторонам, в таких планшетах зачастую просто часы показывают.

 

[a30]

Экранчики кстати, уже начали делать меньше. Начинается снова тренд на крутилки. Новый Аурус тоже избавился от экрана вовсю панель. Потому что неудобно, все бликует. Это прежде всего автомобиль, а не комп на колесах. Чтобы добраться до нужной функции, надо заходить порой глубоко в подменю. Это отвлекает вовремя движения. Все эти планшеты в авто, почему-то кто-то однажды решил, что это технологично и шаг в то самое будущее) эдакое шаблонное представление о том самом далеком

Это где такой тренд? Мерсы , бмв новые все тач. В v классе новом, даже на руле сенсорные кнопки, но нажимаются они офигенно

 

[BergaMott]

Это где такой тренд? Мерсы , бмв новые все тач. В v классе новом, даже на руле сенсорные кнопки, но нажимаются они офигенно

Насколько мне известно - в рестайле Джулиона отказались от сенсорных кнопок климата - и это хорошо! Ну наверное есть и другие производители, которые это преимущество смогут реализовать, все же сенсорные панели - это неудобно и опасно. Физические кнопки должны быть в автомобиле.
Также надеюсь скоро уйдет мода на дебильные скрытые ручки. Маразм.

 

[BergaMott]

+1
Как будто сперва разработали салон, а потом решили прилепить планшет.
В пробке гляжу по сторонам, в таких планшетах зачастую просто часы показывают.

Именно. Но особо выделился АвтоВАЗ, который на Шниве на панели из 90-х нарастил экран =)

 

[lёshik]

Именно. Но особо выделился АвтоВАЗ, который на Шниве на панели из 90-х нарастил экран =)

Вполне разумное на мой взгляд решение, иначе нужно было внедрять новую панель. А какое решение в данной ситуации ты предложил бы?

 

[Crew]

Вполне разумное на мой взгляд решение, иначе нужно было внедрять новую панель. А какое решение в данной ситуации ты предложил бы?

Причём временное решение. Сейчас разрабатывают новый салон.

 

[BergaMott]

Вполне разумное на мой взгляд решение, иначе нужно было внедрять новую панель. А какое решение в данной ситуации ты предложил бы?

Я понимаю, что его не просто так туда прилепили, но по дизайну он смотрится как инородный отросток, о чем в целом и была речь =)

 

[BergaMott]

Ничего интересного для себя в разумные деньги у китайцев не нашел. Забрал жоплиона по госпрограмме по цене весты, и хер с ним. Да тупой робот, да не едет 1.5, шумка 0. Но нарядный. А моя жопа пока на крете продолжит ездить.

Салон намного интереснее, Крета - где-то в уровне Весты и Соляриса, по шумке, что-то сомневаюсь, что Крета тише сильно.
Крета 1,6 или 2.0? Вроде не славится особыми показателями в плане бодрой езды. Джулион должен меньше 10с ехать до 100, мне кажется норм для своего класса.
Скорее дело в предвзятости, я сам также на это все смотрел. Сомневаюсь, что Ваша супруга после него захочет рулить Кретой, хотя всякое бывает =)
Удачи в эксплуатации!
Если китайцы решат текущие проблемы (доступность з/ч и уберут некоторые эргономические просчеты), то увы - корейцы уже не смогут в ближайшее время что-то противопоставить. Имхо.

 

[Vladiv]

Мне не понятна характеристика авто 100км/ч за столько то секунд.
Нафига это нужно в городе?

 

[Chester_sk8]

Мне не понятна характеристика авто 100км/ч за столько то секунд.
Нафига это нужно в городе?

Чтобы оценить, успеешь ли проехать перекресток, когда на зеленом светофоре мало секунд

 

[Vitali4]

Вполне разумное на мой взгляд решение, иначе нужно было внедрять новую панель. А какое решение в данной ситуации ты предложил бы?

 

[jingvar]

Чтобы оценить, успеешь ли проехать перекресток, когда на зеленом светофоре мало секунд

С выездом и светофорами прям жопа конкретная, нажимаешь газ в палас иии ничего. Жена на меня ругается, " да нажала я газ". Реально приходится перестраивать оценку возможности маневра.

 

[Crew]

А куда правую ногу девать? Не жмёт?

 

[Vitali4]

А куда правую ногу девать? Не жмёт?

не понял вопроса

 

[Crew]

не понял вопроса

Тоннель же мешает.

 

[Vitali4]

Тоннель же мешает.

не знаю, не ездил в х3. картинка приведена только для того, чтобы показать решение с дисплеем в шниве