а ты думаешь я сквозь стекла нетонированные не вижу?
А если и встретить, то наказать, как приору пятигорскую.
Ага. И, судя по яндекс-картам, на перекрестке нет ни одного знака, т.е. дороги равнозначные, а мерс выезжает справа от регистратора...
Подскажите, это где же такие мегаполисы встречаются?
Самоорганизация самоорганизуется сама
Насчёт ПДД - наверное я действительно не понял, о чём речь, последние сообщения читал уже наискосок. Подумаю - скажу своё мнениеКамазикам и прочим длинномерам. Для остальных участников чёткого разрешающего критерия нет, написано лишь в качестве необходимого условия про невозможность выполнить поворот по другим причинам. Т.е. причины не любые субъективные ("мне надо!" или "я хочу!"), а конкретные объективные, следствием которых является невозможность повернуть с крайнего ряда.
Можно узнать, в каких мегаполисах 110 км/час это норма, разрешенная ПДД?
Тот же вопрос.
Если под городом подразумевается Усть-Курдюмское направление - то это ещё скромно, там и много быстрее на взёт идут, и даже там это частенько приводит к большим трагедиям. Если же речь идёт про густонаселённый жилмассив, типа проспекта Строителей или Московской (где тоже можно разогнаться до такой скорости в отсутствие машин) - я бы постеснялся об этом упоминать...
Только при наличии вменяемой причины, а не по хотению своему.
Куда ехать из крайней полосы? Никаких предупреждающих знаков нет, поворот налево изначально не запланирован. Прямо тупик, выезд на одностороннюю дорогу. Задом сдавать и перестраиваться? ))
кто вменяемость определять будет?
Да вроде бы уже ответили
Если конкретная личность - то водитель. В случае ДТП в момент маневра - инспектор.
Не только рулить, но и думать. Например, о пункте 8.5 и необходимости