Видео: нарушения, аварии, ситуации. Интересные фото/видеозаписи с авторегистраторов

[Mist]

и такая дребедень целый день....

каждый день

 

[Maler]

и такая дребедень целый день....

Когда там постоянно инспекторы стояли, такого бардака не было.

 

[Maler]

Не мое...Краш-тест пройден....смотреть с 0.30

 

[Ferz]

Не мое...

Тома похоже голливудских боевиков обсмотрелась Это понятно после слов - а то еще рванет ))))

 

[prorab]

каждый день

+1

 

[Буратино]

на 1.00 вы оба проигнорировали знак "Направления движения по полосам".

Вай-вай-вай )) Гиви не виновэн

 

[Klonic_J]

не мое

 

[Michael]

не мое

Походу без ноги осталась если вообще жива(

 

[pin-5]

Бойтесь этого гонщика
мое. ничего не нарушил. просто не пойму, зачем ухудшать ездовые качества и пассивную безопасность машины?
быстро на ней ездить нельзя.

 

[Mazzay]

не пойму, зачем ухудшать ездовые качества и пассивную безопасность машины?

Тренд, однако.

 

[pin-5]

утро не задалось. суббота.
сначала девочка уснула на светофоре. затем пенсионер решил на ровном месте оттормозиться (резко пришлось тормозить потому что на секунду отвлекся в правое зеркало на Nissan, и .... момент когда дед на тормоз нажал). ну а третий просто - чудак на букву М
это произошло за 3 минуты в пути!

 

[fizrefl]

утро не задалось. суббота.
сначала девочка уснула на светофоре. затем пенсионер решил на ровном месте оттормозиться (резко пришлось тормозить потому что на секунду отвлекся в правое зеркало на Nissan, и .... момент когда дед на тормоз нажал). ну а третий просто - чудак на букву М
это произошло за 3 минуты в пути!

ну согласись что второй эпизод чисто твоя проблема =) а третий да точно чудак)

 

[pin-5]

ну согласись что второй эпизод чисто твоя проблема =) а третий да точно чудак)

соглашусь, сам виноват. но ему тормозить то зачем?

 

[$$-DiZeL-$$]

соглашусь, сам виноват. но ему тормозить то зачем?

пол саратова так ездят, сам не могу понять зачем )

 

[Anthrax]

утро не задалось. суббота.

Спокойнее надо быть. Каждая из трех ситуаций прочитывалась, а уж с торможением 11 - дистанцию надо держать.

 

[pin-5]

Спокойнее надо быть. Каждая из трех ситуаций прочитывалась, а уж с торможением 11 - дистанцию надо держать.

когда загорается зеленый бывает что на 1 секунду люди подтупливают, но не так. не читалось там ничего
в последнем случае люди сначала смещаются, потом в зеркало смотрят, потом увидев что ряд занят - либо тормозят, либо ускоряются, но не на таран идут. первый раз такого дятла вижу.
я обычно если сразу кого то не замечу, справа, то после возникшей машины в правом ряду, зная что я должен не мешать ему оттормаживаюсь перед препятствием. за долю секунды не определишь скорость, и манеру езды, будет он тебя пропускать или нет. так что лучше пропустить, обогнать всегда успеешь

 

[Warlock]

каждый день

Когда там постоянно инспекторы стояли, такого бардака не было.

Если речь о том, что поворачивают налево на 50 лет в два ряда и наоборот, с 50 лет поворачивая направо на мост рассредотачиваются сразу на 2 ряда (не соблюдая то самое пресловутое "держание по возможности правее") - сколько себя помню так ездили, что с инспекторами, что без. Они особо на это внимания не обращали, следили за левым поворотом с 50 лет на мост и встречкой с петли.
Это и есть самоорганизация, о которой писали уже выше - что если ехать строго по правилам - движение встанет. Перекрёсток до ужаса несуразный - расширяющаяся к 50 лет трапецией дорога, в месте пересечения с 50 лет больше напоминающая площадь при движении прямо имеет только один ряд, налево и направо - 2 ряда. Вот и самоорганизуется движение перед первым светофором в 3 ряда, которые далее рассортировываются в 4-5 Один - прямо, два - налево и один-два направо.
Знака там не хватает, как и везде, чтоб узаконить эту оптимальную для всех схему, и разметки, чтоб ряды в пределах перекрёстка не схлёстывались (бывают ДТП иногда из-за этого мелкие).

 

[fizrefl]

Если речь о том, что поворачивают налево на 50 лет в два ряда и наоборот, с 50 лет поворачивая направо на мост рассредотачиваются сразу на 2 ряда (не соблюдая то самое пресловутое "держание по возможности правее") - сколько себя помню так ездили, что с инспекторами, что без. Они особо на это внимания не обращали, следили за левым поворотом с 50 лет на мост и встречкой с петли.
Это и есть самоорганизация, о которой писали уже выше - что если ехать строго по правилам - движение встанет. Перекрёсток до ужаса несуразный - расширяющаяся к 50 лет трапецией дорога, в месте пересечения с 50 лет больше напоминающая площадь при движении прямо имеет только один ряд, налево и направо - 2 ряда. Вот и самоорганизуется движение перед первым светофором в 3 ряда, которые далее рассортировываются в 4-5 Один - прямо, два - налево и один-два направо.
Знака там не хватает, как и везде, чтоб узаконить эту оптимальную для всех схему, и разметки, чтоб ряды в пределах перекрёстка не схлёстывались (бывают ДТП иногда из-за этого мелкие).

самоорганизация - довольно смешное слово:smile2:
предположем гипотетически такую ситуацию я еду с моста перезжаю рельсы в самом левом ряду и тут я вспомнил что мне нужно прямо - в петлю. должны ли меня пропустить поворачивающие налево на 50 лет из правого ряда?)

 

[Mist]

Если речь о том

в моем понимании не о том. а о том, что едущие от моста студгородка делают немыслимое (4-5) кол-во полос для движения в этом направлении непосредственно перед перекрестком и частенько просто мешают проезду, останавливаясь, например, перед рельсами. и им плевать, что справа, со стороны Радиоприборного завода, невозможно проехать прямо или повернуть налево. Меня лично именно это и напрягает.

 

[Warlock]

самоорганизация - довольно смешное слово
предположем гипотетически такую ситуацию я еду с моста перезжаю рельсы в самом левом ряду и тут я вспомнил что мне нужно прямо - в петлю. должны ли меня пропустить поворачивающие налево на 50 лет из правого ряда?)

Я знаю ещё более смешные слова - например "кроксидифильный", "физиострастка" или "лопата"
А самое смешное - это когда дорога из 3-х полос примыкает к дороге с 3-мя же полосами и в отсутствие знаков по дефолтному правилу все должны занимать перед поворотом крайнюю полосу, а после поворота рассрадотачиваться снова на три.
Про таких "вспоминающих" я и написал - знаки должны висеть на перекрёстках с такой сложной планировкой и многорядным движением, но у нас с ними дефицит. В иных городах (даже не в столице!) и с трёх рядов может производиться поворот, а четвёртый только прямо едет (чтобы не затыкали его ожидающие поворачивающие). Если планировка перекрёстка такая, что 90% потока уходит на поворот - зачем ломиться прямо с любого ряда?