Видео: нарушения, аварии, ситуации. Интересные фото/видеозаписи с авторегистраторов

[Giv]

Не моё....

Опупеть!!!... Гарни хлопцы так спешат на финал, что для некоторых финал может быть плачевен... Добили автобусники.. А ДАИ беспомощно опустило руки...

 

[Giv]

Сегодня вечером в юбике, на хонде обрадовался,что его все пропускают и рванул... но оказалось,что не все..


На обратном пути на этом месте все-таки нашли друг друга... в разных весовых категориях..


Известное всем место аварии бензовоза и автобуса со школьниками из Балаково. Людей не учат даже чужие ошибки.


Ну и напоследок: пешеходам готовы проехать по ногам, но не пропустить. Кстати на Форде- наш одноклубник, кто- говорить не буду.

 

[sarcleric]

Сегодня вечером в юбике, на хонде обрадовался,что его все пропускают и рванул... но оказалось,что не все..

Хочу такую же глушилку мата...

 

[Giv]

Хочу такую же глушилку мата...

Ты про антирадар?

 

[Мёрфис]

Не моё....

такое ощущение, что на Украине совсем правил ДД нет

 

[AlexGK]

такое ощущение, что на Украине совсем правил ДД нет

Правила есть, а это просто стадное чувство. Прям Африка какя-то. То ли люди, то ли звери на водопой рванули)))

 

[DS2]

то есть правила действуют не на всех

Часто вижу как незначительные пункты ПДД нарушаются: поворот не стой полосы, езда по третьей полосе на пустой дороге, или как в конце ролика (см. пост #6150) - поворот налево во вторую полосу. Это манера езды такая.

 

[Warlock]

не, даже если и оба, то причина ДТП не выполнение требования уступить дорогу

Или требования держаться правее при повороте направо? Если б в правом ряду столкнулись - однозначно причина одна, а в левом ряду причины две - один полез не в тот ряд, другой ему этот ряд не уступил. Только вместе эти две причины привели к ДТП, по отдельности бы они к ДТП не привели - это и есть основной критерий причинности.

 

[BergaMott]

Или требования держаться правее при повороте направо? Если б в правом ряду столкнулись - однозначно причина одна, а в левом ряду причины две - один полез не в тот ряд, другой ему этот ряд не уступил. Только вместе эти две причины привели к ДТП, по отдельности бы они к ДТП не привели - это и есть основной критерий причинности.

+100, только это у нас не принято почему-то во внимание принимать.

 

[Elektron]

езда по третьей полосе на пустой дороге, или как в конце ролика (см. пост #6150) - поворот налево во вторую полосу

В городе можно ехать по любой полосе. И поворот НАЛЕВО можно выполнять С КРАЙНЕЙ ЛЕВОЙ полосы НА ЛЮБУЮ полосу.

 

[Klonic_J]

Или требования держаться правее при повороте направо?

фраза "по-возможности" дает безграничные возможности. Про края проезжих частей думаю не стоит офтопить. Нарушение 8.6 неоднозначно, со встречной стороны например может стоять знак поворот с трех полос поворот, направо

Нарушение 13.4 однозначно.

 

[Klonic_J]

В городе можно ехать по любой полосе. И поворот НАЛЕВО можно выполнять С КРАЙНЕЙ ЛЕВОЙ полосы НА ЛЮБУЮ полосу.

Однако на любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для поворота налево или разворота

.

 

[fizrefl]

Однако на любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для поворота налево или разворота

ну по вашей же логике это тоже дает безграничные возможности. тупо можно сказать : мне скоро надо налево (или развернуться) . расстояние до маневра в правилах не оговорено

 

[Klonic_J]

ну по вашей же логике это тоже дает безграничные возможности. тупо можно сказать : мне скоро надо налево (или развернуться) . расстояние до маневра в правилах не оговорено

зато оговорено требование включить поворотник, обозначающее намерение совершить маневр, тупо говорить можно много чего, тупо штрафы за это получать.

попробуйте повернуть на орджоникидзе со второго ряда и не нарушить 8.5 и как вы считаете 8.6

 

[DS2]

Или требования держаться правее при повороте направо

Да, конечно при повороте направо, ошибся.

оговорено требование включить поворотник, обозначающее намерение совершить маневр

штраф за забывчивость - 100 р, за третью полосу могут и 500 р приписать, за поворот с не той полосы - 100 р, поворот в не ту полосу - не знаю сколько, 100, 500 или...

 

[DS2]

попробуйте повернуть на орджоникидзе со второго ряда и не нарушить 8.5 и как вы считаете 8.6

там знак висит "движение по полосам" обязывающий только поворачивать, и стрелка на светофоре.

 

[fizrefl]

зато оговорено требование включить поворотник, обозначающее намерение совершить маневр, тупо говорить можно много чего, тупо штрафы за это получать.

попробуйте повернуть на орджоникидзе со второго ряда и не нарушить 8.5 и как вы считаете 8.6

тоже спорно. включать поворотник правила требуют заблаговременно, но не указывают когда именно. "заблаговременно" можно трактовать как угодно, кроме того случая когда уже начал маневр

 

[Warlock]

фраза "по-возможности" дает безграничные возможности. Про края проезжих частей думаю не стоит офтопить. Нарушение 8.6 неоднозначно, со встречной стороны например может стоять знак поворот с трех полос поворот, направо

Нарушение 13.4 однозначно.

Не будем оффтопить про края, окей. Но при отсутствии факта ДТП и нарушение 13.4 такое же неоднозначное. Проскочил как пуля левым рядом, не вынудил изменить направление движения или скорость - значит дорогу уступил. А при случившемся ДТП и неангажированности оформляющих его инспекторов и п. 8.6 вполне себе однозначен. Особенно при наличии видеорегистратора. Когда-то и п. 8.6. был неоднозначен и при "догонялках" виновным так же по умолчанию только по факту ДТП назначали заднего. Сейчас же у заднего в определённых случаях есть неиллюзорная возможность оправдаться.

 

[Warlock]

попробуйте повернуть на орджоникидзе со второго ряда и не нарушить 8.5 и как вы считаете 8.6

Есть приложение к ПДД - "дорожные знаки". Есть раздел "5 - знаки особых предписаний". ОСОБЫХ. Согласно этим знакам можно не занимать на ул. орджоникидзе крайнюю правую полосу и не держаться по возможности правее, согласно им же не надо при отсутствии на ул. московской разметки занимать только правую половину дороги, как то предписывает п. 9.1 ПДД.
Что бы не углубляться в эту тему дальше - можно просто прочитать "преамбулу" к этому разделу - "Знаки особых предписаний вводят или отменяют определенные режимы движения."

ЗЫ: Кстати очень годный пример. В тех городах (например в Москве), где количество полос на дороге для движения в одном направлении превышает максимальные для Саратова три полосы, причём превышает значительно, на некоторых оживлённых развязках именно этими знаками особых предписаний организовано "беззатыковое" движение. Это когда два потока сливаются в один, но строго по обозначенным непересекающимся полосам. Т.е. "дефолтное" требование при повороте налево уступить дорогу встречным транспортным средствам и "дефолтное" требование занимать крайнее положение и держаться правее заменяются требованиями знаков особых предписаний.

 

[Elektron]

На днях новую резину купил. И, как специально, сложилась сегодня вот такая ситуевина:
Мораль - даже на доли секунды зазевавшись, можно пропустить такое вот изменение ситуации, что у меня и получилось. Только что поток ехал, да еще и с разгоном, и вдруг резкое торможение. Но был бы на старой резине - торчал бы в заднице у этой иномарки. Так что не экономьте на колесах!

p.s. Даже в зеркало успел глянуть при маневре.