Это для обозначенного знаком "круговое движение". Для необозначенного - просто соблюдать рядность, как на обычном Т-образном перекрёстке с односторонним движением по "крышке Т" (да, мнемоническое правило для кругового движения, что обозначенного, что нет - мысленно "развернуть" кольцо в одностороннюю дорогу, при заезде на которую и при съезде с которой есть только
правые повороты).
Раньше там была разметка "движение по полосам", которая определяла правый ряд как поворотный на Симбирскую (чтобы уходящие вниз не стояли в общей очереди с теми, с кем им не по пути). Сейчас делают то же самое, только уже из здравого смысла и разумной саморегуляции (не всё, что не запрещено, надобно немедленно начать делать только потому, что это не запрещено). С учётом ширины полос конечно можно сделать виртуальный третий ряд - но это уже на свой страх и риск - при размеченной ПЧ положено ехать строго по полосам и наезжать на разметку только при перестроении, а кто перестраивается - тот и виноват
Это представители не путающих причину со следствием. Причина - это разница в ОДД в населённом пункте и вне его. Вне населённого пункта вообще есть разумное предложение запретить левые повороты в одном уровне вне специально отведённых поворотных рядов с островками безопасности. В населённом пункте левые, средние и правые полосы имеют своё индивидуальное предназначение для каждого участка дороги. Поэтому вне населённого пункта в левые ряды нужно занимать для одной цели, а в населённом пункте - совершенно для другой. У тех же, кто не может отличить причину от следствия, в голове каша - им кажется, что правила писаны для вжаривающих на все деньги, и вне населённых пунктов они им вжаривать не мешают, а в населённом пункте - мешают
