Кстати, я знаю в Саратове один могильничек где висит рама с вилкой (всё что осталось) от первого ввезённого в Саратов настоящего MTB который привёз сюда американец работавший в Энгельсе на Хейнкель.
Рама очень лёгкая, хромолевая, узловая (как наши Старт - Шоссе)
Почему то с логотипом Brigestone без амортизаторной вилка, навешеная по тем временам крутейшим LX.
Можно устроить экскурсию с просмотром
Хотите переспицывать колесо?
Вау. Уровень твоего интеллекта зашкаливает. Попробуй погуглить слово "гипербола".
Да, а что? Или все же отдать в ремонт? Есть еще вариант готовое колесо купить в сборе по цене втулки и ее замены.
Купить колесо по цене втулки видится оптимальным. Я вот помнится нормальное колесо за 1000р. отдавал. А что со втулкой?
Нормальный агрегат) рама конечно больше для города катать и с бордюров прыгать)
Первое - я не оцениваю качество сварки, это ширшуня поднял тему, к нему и вопрос.
И для тебя повторю - это была гипербола, намеренное преувеличение, предназначенное для того, чтобы даже до самых тугих дошло, что разница в цене еще не означает разницу в жадности.
Об этом здесь уже писали неоднократно, например
Так что америку ты в этом смысле не открыл.
Да, какое то некорректное предложение для определения качества продукта!
А можно это как то к цифрам привести?
Так я для этого и взял. Трэйлы он катит тоже нормально.
Сварка гомняная, чешуйки явно не ровные, если станком варили, то калибровка ушла и давно, да и сварку проверять надо внутри шва, а не снаружи смотреть красоту.
Не, я варить не умеею, умею просто сваривать две железки.
