Школа Водительского Искусства Виктора Мартыненко

[marina_red]

Oleg07, нет. Четко по колее. И всегда стараюсь, что бы ВООБЩЕ никакая кромка не косалась колес. Потому что вилять машина начинает, если прислоняться к ледяной обочине. Ехала аккуратно..короче пипец!

 

[marina_red]

Oleg07, слуш...а у меня не зад развернуло...у меня резко перед пошел в сторону...на встречку...

 

[Oleg07]

Oleg07, слуш...а у меня не зад развернуло...у меня резко перед пошел в сторону...на встречку...

перед вбок ушел а зад по инерции вперед поехал. может был кусок асфальта под левым передним колесом и ты тормознула. (abs на приоре есть?) я не могу угадать что произошло

 

[marina_red]

Oleg07, есть абс...не срабатывал..не тормозила...сама вот думаю и не могу угадать что произошло...

 

[Oleg07]

Oleg07, есть абс...не срабатывал..не тормозила...сама вот думаю и не могу угадать что произошло...

завтра по светлому проехай там и посмотри. и все поймешь.

 

[marina_red]

Oleg07, я там 4 раза в день езжу...но завтра обращу внимание...

 

[Denwer]

Передние калеса вылезли из колеи, а задние нет. Тут другого не дано. Часто в глубокой колее трудно выровнить калеса, т.е. ноль не очень ощущается, тк машина едет как по рельсам. В какойто то момент колея уменьшается и передние калеса выскакиевают, а задние не могут. Вот и получается эффект вращения. Но что бы на 180 градусов, это как то совсем дрифт какойто, может на 90?

 

[Den Extreme]

"Закусило" колею каким-то из передних колес, выбоина была или еще что. Для переднего привода обычная ситуация.

 

[marina_red]

ну если я оказалась на встречке, мордой в противоположную сторону движения - это сколько градусов? То есть ехала домой, а через секунду из дома....

 

[marina_red]

Den Extreme, если меня еще раз так "закусит", а вокруг будут машины, то будет оооочень дорогой закус!!! Так вот собственно вопрос - это можно предотвратить? Можно, если машина пошла по кругу, ее выровнить? ЭТОМУ можно научиться?

 

[Den Extreme]

ЭТОМУ можно научиться?

Разумеется.

 

[marina_red]

Den Extreme, сомневаюсь. Какие тут могут быть советы? Ехать медленнее?

 

[Denwer]

ну если я оказалась на встречке, мордой в противоположную сторону движения - это сколько градусов? То есть ехала домой, а через секунду из дома....

Блин, что бы так развернуться, нужно ручник дернуть и на газ навалить хорошо. Машина всеже не может за секунду с нашими колеями так вот развернуться. За время разворота ведь 100 раз остановиться можно успеть. Может вместо тормоза в панике нажала на газ?

 

[marina_red]

Denwer, нееее...вот тут я четко понимала, что единсвтенное что могу - это нажать на тормоз...и паники как ни странно у меня не было. Потому что понимала что понесло, но так же понимала, что вокруг ничего опасного...поэтому просто жала тормоз и ждала, пока остановится эта круговерть...остановится не могла 100 раз. Машина была просто неуправляемая...раз и наоборот...

 

[Тин]

Если колея достаточно глубокая, не исключено, что ты ехала по ней ПРЯМО, но колеса были вывернуты в сторону, а ты этого просто не замечала. Это нормальное в общем-то явление, вполне легко не почувствовать. И в каком-то месте они нашли "слабину" в колее и выскочили, и дальше - как положено.

 

[Roger]

А может быть ЭУР шалит? Известно много случаев сбоя в работе этого узла на отечественных автомобилях.

 

[LordKor]

Oleg07, а вот скажите мне пожалуйста, уважаемые представители школы...сегодня ехала домой, была в колее ледяной, ехала медленно. Очень. На первой. Но в секунду меня просто развернуло на 180 градусов...я не успела даже понять из-за чего это произошло и как...просто раз - и я на встречке, мордой в обратное направление...такое происходит не часто, но бывает..вот управлению в ТАКОЙ ситуации научиться реально????

Обучение в школе позволит понять, как управлять, чтобы не попадать в такие ситуации.
Из описанного видно, что Вы в принципе не знаете, что Вы делали, и что происходило с машиной, поэтому ситуацию описать и не можете.
На мой взгляд очень похоже на вариант Тина - передние колеса в колее были вывернуты на достаточно большой угол, поэтому как только они смогли выехать из колеи, машина стала поворачивать - а задние колеса продолжили движение в колее. пока тоже не выбрались и не поехали за передними - уже обратно. Скорость для этого большая не нужна абсолютно.
Ну а что в этой ситуации делать, в школе учат до автоматизма - быстро крутить руль в сторону заноса и вытягивать газом

 

[marina_red]

А может быть ЭУР шалит? Известно много случаев сбоя в работе этого узла на отечественных автомобилях.

Исключено...

Ну а что в этой ситуации делать, в школе учат до автоматизма - быстро крутить руль в сторону заноса и вытягивать газом

Возможно. Но я четко помню, что осознвала один момент - вокруг никого и ничего, ничего страшного, что несет, когда никогда остановится, вокруг опасности нет. Может поэтому и не стала пытаться выровнять машину?

 

[foxbee]

Думаю не сильно ошибусь если предположу что в этом месте несколько колей близко расположенных идёт (возможно местами и пересекающихся). Передняя ось соскальзывает в одну колею, задняя в другую. Эффект вращения возникает сразу и тем сильнее, чем выше скорость. Спасение одно - ничего не трогать, рулём по обстановке выравнивать. В моём районе в этом году засад таких море - езжу потихоньку, после того как разок крутануло ..правда не на 180, и даже не 90 - но всё равно неприятно боком ехать было.

 

[LordKor]

Но я четко помню, что осознвала один момент - вокруг никого и ничего, ничего страшного, что несет, когда никогда остановится, вокруг опасности нет. Может поэтому и не стала пытаться выровнять машину?

Вот и я говорю - просто автоматически выравниваешь машину, совершенно не задумываясь, есть опасность или нет, не ожидая, пока она остановится. Собственно, уровень водительского мастерства как раз и определятся тем, сколько действий ему приходится производить осознанно, а сколько делаются сами на полном автомате. И суть обучения контраварийному вождению - во-первых не допускать попадания в экстремальные ситуации, просто не совершая ошибок, которые к этому приводят, а если все равно попали - чтобы все необходимые действия были проделаны сами на автомате без необходимости задумываться, что происходит, и что надо делать.