Саратов → юг и обратно. Как лучше ехать?

[Maler]

Потому что в мире много стран, где дороги делают несколько иначе, нежели в России.

Эт где же?

 

[gotic]

Например в Китае запрещено ездить более 120 км/ч. Всем.

И что это значит?

 

[Maler]

Вот несколько примеров ограничений скорости в разных странах:

Германия. На большинстве автобанов в Германии отсутствуют ограничения скорости, но есть рекомендуемая максимальная скорость в 130 км/ч.

США. Обычно максимальная скорость на межштатных магистралях составляет 70–75 миль в час (около 113–121 км/ч), но ограничения скорости могут различаться от штата к штату и даже от участка к участку.

Франция. На автомагистралях во Франции обычно действует ограничение скорости 130 км/ч. Однако в некоторых случаях ограничение может быть снижено до 110 км/ч в условиях плохой погоды или при особых обстоятельствах.

Япония. Обычно на автомагистралях в Японии ограничение скорости составляет 100 км/ч, но на некоторых участках могут быть установлены более низкие ограничения, например, 80 км/ч или 60 км/ч.

Великобритания. На автомагистралях в Великобритании обычно действует ограничение скорости 70 миль в час (около 113 км/ч). Однако на некоторых участках и в некоторых городах ограничение может быть снижено до 50 миль в час (около 80 км/ч) или даже 30 миль в час (около 48 км/ч).

 

[Maler]

И что это значит?

Превышение скорости на 10–20 км/ч на местных дорогах является обычным явлением.

За несоблюдение скоростного режима предусмотрен штраф. Если превысить скорость более чем на 20 км/ч, можно получить штраф в 2000 юаней (примерно 22 000 руб.).

 

[seryi]

Эт где же?

Вы сами ответили на свой вопрос.

 

[Crew]

Потому что в мире много стран, где дороги делают несколько иначе, нежели в России.

Какие бы не были дороги - реакция у всех людей +- одинаковая. И если идеальная дорога и высокая скорость - опасность в любом случае увеличивается.

 

[Maler]

Вы сами ответили на свой вопрос.

Что я ответил? В основном ограничения 100-140км/ч.

 

[Crew]

В Германии скорость местами на автобанах начали ограничивать именно из за дтп

 

[Crew]

Что я ответил? В основном ограничения 100-140км/ч.

Это другое (с)

 

[seryi]

Что я ответил? В основном ограничения 100-140км/ч.

Вы сказали, что, например, в Германии ограничений на автобанах нет, есть лишь рекомендуемая скорость. Мне что, Ваши же слова Вам повторять? Так вот, автомобили научили ездить и 200, и 250. Но даже при отличных дорогах почему-то нескрепные устанавливают ограничения в 140, рекомендуют 130. Не догадываетесь почему? Но внимательные и сконцентрированные опытные саратовские водители, а также их родственники клали хрен на все ограничения, посему могут позволить себе лететь по двухполоске без разделительной и отбойников 170-180, невзирая на сплошные, подъёмы, перекрёстки, населённые пункты и т.п. "препятствия". У них же мощная Бибика, все должны это видеть.

 

[Crew]

Вы сказали, что, например, в Германии ограничений на автобанах нет, есть лишь рекомендуемая скорость. Мне что, Ваши же слова Вам повторять? Так вот, автомобили научили ездить и 200, и 250. Но даже при отличных дорогах почему-то нескрепные устанавливают ограничения в 140, рекомендуют 130. Не догадываетесь, почему? Но внимательные и сконцентрированные опытные саратовские водители, а также их родственники клали хрен на все ограничения, посему могут позволить себе лететь по двухполоске без разделительной и отбойников 170-180, невзирая на сплошные, подъёмы, перекрёстки, населённые пункты и т.п. "препятствия". У них же мощная Бибика, все должны это видеть.

Так Maler пишет, зачем делают быстрые авто. Зачем все эти 160-250 и больше?

 

[Maler]

Так Maler пишет, зачем делают быстрые авто. Зачем все эти 160-250 и больше?

Исключительно для Германии.

 

[Oleg07]

Зачем все эти 160-250 и больше?

И том числе для безопасного обгона.

 

[Crew]

И том числе для безопасного обгона.

А зачем обгонять? Любой обгон опасен. И кого обгонять?) Кто едет 130? Скорее важен быстрый разгон, а не максималка больше 160.

 

[MS_FF]

Кстати в Новопокровской не как большинство уходят на Тихорецк, а мы всегда уходили на Ильинскую, Дмитриевскую и Кропоткин.

Я тоже, когда ездил через Сальск, ехал именно так на Кропоткин.

далее по трассе Суровикино, до Чернышковсково-Верхнегнутово-Нижнегнутово-Цимлянск

У меня от этого куска неприятные воспоминания, в 2005 году у хутора Сизов меня подбила местная Волга. Домой возвращался более 600 км на верёвочке за ГАЗоном.

 

[Oleg07]

А зачем обгонять? Любой обгон опасен. И кого обгонять?) Кто едет 130? Скорее важен быстрый разгон, а не максималка больше 160.

Так одно следствие другого, мощный приемистый двигатель быстрее разгоняется и соответственно и максималка выше. По м4 езжу последние годы весной и осенью. Машин практически нет, ну кроме Ростовской области. И дорожная обстановка позволяет спокойно ехать и 160 и выше. Только у меня расход очень сильно возрострает. Поэтому еду скажем так 3500-4000 оборотов в минуту))) чтоб не собирать все заправки по пути.

 

[Chester_sk8]

Так Maler пишет, зачем делают быстрые авто. Зачем все эти 160-250 и больше?

у нас в стране есть гоночные треки для всех желающих, например)

 

[Crew]

у нас в стране есть гоночные треки для всех желающих, например)

Гоночные машины это гоночные машины. Они для трека

 

[Chester_sk8]

Гоночные машины это гоночные машины. Они для трека

на треке можно ездить на любой машине, по крайней мере на некоторые

 

[Dlas]

на треке можно ездить на любой машине, по крайней мере на некоторые

Есть даже соревнования, где любой желающий может приехать на любом исправном автомобиле и поучаствовать. Я так ездил на адм рейсвей и нижегородское кольцо. Хотя по трассе я обычно "плетусь" в пределах ненаказуемого