Про VW, подшипник карданного вала, помощь клуба АС и автостанцию "Автогидравлика"

[!Chip]

Это наездник. У меня авто намного ниже, задеваю брюхом зимой часто, езжу каждый день довольно активно, лежачих проезжаю всегда не ниже 20 км/ч., так за 4,5 года и 40+ т.км. погнул лишь рычаг об яму и стойку стаба ушатал. И то сам! А Тигуан еще имеет более мощную подвеску, больше колеса и больше просвет. Какое нафик качество не то?! Не оправдывай себя.

Выше пользователь вообще ушатывает подвеску каждый год.

Чувак не смеши своим пробегом в 40 тыков)

Даа, Феррари мечта..

Ну для тебя мечта авто с АКПП для начала, вместо пустого гольфа.

 

[!Chip]

И немного не в тему... Был не так давно опыт общения с ОД Тойоты на тему семейного рав4 2015года. Так вот пока вцвет не рассказал их гарантийщику как я им верну машину что я для этого сделаю когда и на какую сумму они влетят чинить ее по гарантии отказывались только в пути вешая различную лапшу на уши владельца машины!

Тебя пожалели)) а ты подумал что испугались)))

 

[Iceman]

Так эту тему правильнее модерам вообще переместить в ветку ВАГа.
Там она и загнется постепенно. Ибо ушатать так подвеску Тигуана, с неплохим просветом, не на гоночных катках, всего за 3 года и 60 т.км., еще специально постараться нужно было. По наезднику и проблемы.

как владелец тига говорю, что стараться там не надо, подвеска впереди от гольфа , а вес больше. раз в 40-50 сайленты меняются передний и задний ну может стойки стаба. просвет тут нипричем

 

[Phin]

Это наездник. У меня авто намного ниже, задеваю брюхом зимой часто, езжу каждый день довольно активно, лежачих проезжаю всегда не ниже 20 км/ч., так за 4,5 года и 40+ т.км. погнул лишь рычаг об яму и стойку стаба ушатал. И то сам! А Тигуан еще имеет более мощную подвеску, больше колеса и больше просвет. Какое нафик качество не то?.

Не надо сравнивать моноприводный гольф с полноприводной машиной 1.7 тонной весом. и какая связь между клиренсом и состоянием кардана и сайлентов?

 

[Phin]

как владелец тига говорю, что стараться там не надо, подвеска впереди от гольфа , а вес больше. раз в 40-50 сайленты меняются передний и задний ну может стойки стаба. просвет тут нипричем

Опередил)

 

[Merzavetc]

И немного не в тему... Был не так давно опыт общения с ОД Тойоты на тему семейного рав4 2015года. Так вот пока вцвет не рассказал их гарантийщику как я им верну машину что я для этого сделаю когда и на какую сумму они влетят чинить ее по гарантии отказывались только в пути вешая различную лапшу на уши владельца машины!

Надо наезжать на официалов чтобы работали? Ясно ясно!:b3b4e46f21f040a62b4
Самое веселое, что люди (работники) абсолютно не приделах. Все начинается с головного офиса, как минимум.

Есть конечно работники , которым не хватает чего то в жизни, но это скорее всего в автосалонах китайских.

 

[Merzavetc]

как владелец тига говорю, что стараться там не надо, подвеска впереди от гольфа , а вес больше. раз в 40-50 сайленты меняются передний и задний ну может стойки стаба. просвет тут нипричем

Как такое допустил гениальный ваг? Ну штампуют шляпу же. Реально у фв 4 авто всего норм. Это Поло, таурег, мультиван и фаетон. Ну может Крафтер еще. Остальное вообще все убогое, безликое и ломучее.

 

[ev_rus]

Ну для тебя мечта авто с АКПП для начала, вместо пустого гольфа.

Ты походу авто по этому женскому признаку выбирал, лишь бы с АКПП, да багажником большим.
А учитывая, что и выбрал старый овощь, да отталкиваясь от твоих постов, походу с повышенной заторможенностью у тебя совсем беда.

 

[ev_rus]

Как такое допустил гениальный ваг? Ну штампуют шляпу же. Реально у фв 4 авто всего норм. Это Поло, таурег, мультиван и фаетон. Ну может Крафтер еще. Остальное вообще все убогое, безликое и ломучее.

Так Поло стал норм авто ? А остальное все убогое и ломучее

 

[!Chip]

Ты походу авто по этому женскому признаку выбирал, лишь бы с АКПП, да багажником большим.
А учитывая, что и выбрал старый овощь, да отталкиваясь от твоих постов, походу с повышенной заторможенностью у тебя совсем беда.

Ну вот ты и скатился до оскорблений, видимо ваг головного мозга уже в оконечной стадии.

 

[Буратино]

В тему крутости хонды. Почему оф дилер в саратове живет под крышей дилера шкоды ? Имеет 2х манагеров, они же мастера приемщики и не одной машины в выставочном зале ?

 

[ev_rus]

Не надо сравнивать моноприводный гольф с полноприводной машиной 1.7 тонной весом. и какая связь между клиренсом и состоянием кардана и сайлентов?

Так и подвеска и колеса и просвет у этого авто в 1.7 тонны не такие мелкие, как у Гольфа с 1.3 тонны. Тем не менее Гольфа подвеска почему-то особо не ушатывается, а у Тигуана к 60-ти тысячам ушатывание вдруг выставляется технической нормой качества, не зависящей от наездника. Не думаю, чтобы инженеры были дураками, учитывая, что у ФВ еще больше и тяжелее авто Туарег есть.

 

[!Chip]

В тему крутости хонды. Почему оф дилер в саратове живет под крышей дилера шкоды ? Имеет 2х манагеров, они же мастера приемщики и не одной машины в выставочном зале ?

Наверное потому что дорого, своего завода в РФ нет (что для авто только в плюс).

 

[ev_rus]

Ну вот ты и скатился до оскорблений, видимо ваг головного мозга уже в оконечной стадии.

Учитывая, что за последние тысяч 10 постов ты не внес на этот форум ни единого разумно-полезного поста, вызывает удивление, как люди вообще еще реагируют на них как-то.

 

[!Chip]

Так и подвеска и колеса и просвет у этого авто в 1.7 тонны не такие мелкие, как у Гольфа с 1.3 тонны. Тем не менее Гольфа подвеска почему-то особо не ушатывается, а у Тигуана к 60-ти тысячам ушатывание вдруг выставляется технической нормой качества, не зависящей от наездника. Не думаю, чтобы инженеры были дураками, учитывая, что у ФВ еще больше и тяжелее авто Туарег есть.

Ты видно не совсем вменяем, подумай на какой платформе построен тигуан, может быть тогда до тебя дойдёт.

 

[!Chip]

Учитывая, что за последние тысяч 10 постов ты не внес на этот форум ни единого разумно-полезного поста, вызывает удивление, как люди вообще еще отвечают на них что-то.

Молодец что перечитал все мои 10 тысяч постов, завидую твоему количеству свободного времени. Кстати почему у тебя не вызывает удивление твои же ответы на мои посты?

 

[Буратино]

Наверное потому что дорого, своего завода в РФ нет (что для авто только в плюс).

Дорого продавать свои авто в России ?)

 

[!Chip]

Дорого продавать свои авто в России ?)

А что тебя вдруг так обеспокоили продажи данной марки в Саратове?

 

[TAXIst]

Делают

Не делают

 

[Phin]

Так и подвеска и колеса и просвет у этого авто в 1.7 тонны не такие мелкие, как у Гольфа с 1.3 тонны. Тем не менее Гольфа подвеска почему-то особо не ушатывается, а у Тигуана к 60-ти тысячам ушатывание вдруг выставляется технической нормой качества, не зависящей от наездника. Не думаю, чтобы инженеры были дураками, учитывая, что у ФВ еще больше и тяжелее авто Туарег есть.

Увы , решения очень схожи а запас прочности явно не пропорционален весу. Более того - то что никогда не стучит на гольфе, совсем по другому ведет себя на тигуане При визуально таком же состоянии резиновых сайлентов. Конкретно - это задние сайленты пер.рычагов, Они с новья стучат, менял на сплошные.
В остальном - передние сайленты пришли к 90тыс, стойки живые до сих пор.
Подвеска у тура отличается от тигуана , Да и у гольфа7 мне казалось другая форма нижних рычагов.