Про VW, подшипник карданного вала, помощь клуба АС и автостанцию "Автогидравлика"

[TAXIst]

Да, Дим, все именно так. Пока у ОД работают не чистые на руку люди, порядка там не будет. Пока списывают запчасти на исправные машины, пока берут взятки за ремонт по гарантии или куланц, пока могут масло и другие жидкости менять только на бумаге ... так это и будет продолжаться. Иначе не было бы всех тех неприятных и страшных историй про ОД и новые машины.

Денис, он хотя бы за свою станцию радеет, всеми правдами и не правдами ее защищает, рекламирует, клиентов зазывает, и вон даже расстраивается, что я не у них масло меняю. А большинству-то пофигу. Они вредят, и даже не стараются. Но, как видно из этой темы, у многих жива еще вера в ОД, великого, честного и могучего. Пока лично не обожглись.
У меня такой веры нет. "Хочешь сделать хорошо, сделай сам"(с) Это правило до сих пор, работает в России. Поэтому Подход Олега 07, самый верный.
А у большинства у нас, до сих пор, работает правило "Украл, значит заработал". Потом теряют работу, и винят кризис в стране. А их никто, таких красивых, брать не хочет почему-то. Наверное потому что кризис.

Всё не так страшно как ты описываешь! Да, мы в России и это накладывает свои отпечатки. НО при этом ты потратил кучу бабок из-за плевых копеечных деталек. Нравится бездумно тратить деньги на корявую диагностику и ремонты - вперед. Ты я так понял выбор свой сделал.

 

[TAXIst]

А ты? Соглашался?

конечно! ведь русский человек и ХАЛЯВА))))))))) тем самым еще сильнее способствовал воровсту на территории тойоты)

 

[Бриз]

Всё не так страшно как ты описываешь! Да, мы в России и это накладывает свои отпечатки. НО при этом ты потратил кучу бабок из-за плевых копеечных деталек. Нравится бездумно тратить деньги на корявую диагностику и ремонты - вперед. Ты я так понял выбор свой сделал.

Это кардан-то копеечный?

 

[TAXIst]

Год 9-10 тогда был.

тогда много что говорят было)))

 

[TAXIst]

поздравляю) значит все устраивает....С автомира побежали не от хорошей жизни....

автомир пытается перетянуть на себя одеяло) готовы в минуса торговать лишь бы ехали к ним. А сотрудники сидят на % с прибыли... а она иногда и в "-"))) Вот и ушли оттуда все кто чего-то стоил

 

[KEEPER]

А кардан тоже так поменять можно?

карданчик гарантийным ремонтом точно смогут поменять) ВАГ башляет за запчасть и за работы ОД, а нормо-часов много)+диагностику припишут)

 

[Oleg07]

и опять тебя в лужу посажу - едешь в любой экзист автодок, берешь там колодки на таурег фирмы Брембо (именно она поставляет в оригинал) и далее приезжаешь ко мне. Сравниваем и получаем ответ. 99% в моих руках будет колодка даже визуально по качеству лучше чем в твоих))) Потому как брембо на рынок и брембо в коробку ВАГа это две разные брембо! Но нищебродам приятнее верить что они поймали судьбу за яйца и обманули всех!

Вот полностью соглашусь. Когда был пассат то много экспериментировал с неоригиналом тогда. хотел сэкономить. читал форумы, ставил что советовали. то одно то другое то третье. но один хрен минимум раз в год приходилось перетряхать подвеску. решил не экономить и поставил все оригинал. и что вы думаете, я забыл про подвеску. и тут и пошла экономия. и в руках держал одновременно и оригинал и китай который в оригинал идет. различия видны сразу и по качеству резины и металла. с тех пор больше 10 лет только оригинал ставлю. и кардан на тушкане менял целиком на оригинальный.

 

[TAXIst]

Это кардан-то копеечный?

я уверен, что вы его приговорили зря! Не от жажды наживы конечно! А просто от плохой квалификации ваших специалистов.

 

[KEEPER]

автомир пытается перетянуть на себя одеяло) готовы в минуса торговать лишь бы ехали к ним. А сотрудники сидят на % с прибыли... а она иногда и в "-"))) Вот и ушли оттуда все кто чего-то стоил

Денис Автомир\Алерон в свое время был на ходу...а сейчас в луже...и опель ушел.....и кризис... у них продажи были хорошие когда то..
Сервис так себе..был -пару человек думающих\понимающих. (мастер по гарантии -там тупым быть нельзя и один мастер приемщик).
Роботяг не знаю)
выгнали\ушли кучу девочек\мальчиков обслуживающих.....

 

[TAXIst]

Вот полностью соглашусь. Когда был пассат то много экспериментировал с неоригиналом тогда. хотел сэкономить. читал форумы, ставил что советовали. то одно то другое то третье. но один хрен минимум раз в год приходилось перетряхать подвеску. решил не экономить и поставил все оригинал. и что вы думаете, я забыл про подвеску. и тут и пошла экономия. и в руках держал одновременно и оригинал и китай который в оригинал идет. различия видны сразу и по качеству резины и металла. с тех пор больше 10 лет только оригинал ставлю. и кардан на тушкане менял целиком на оригинальный.

Ну ты вроде всегда отличался адеватностью даже по постам на форуме! Хотя не помню знакомы ли мы с тобой лично!

Пы.Сы. Радует, что хоть кто-то реально видит разницу! Остальным глаза пеленой халявки заволокло!!!

 

[Бриз]

я уверен, что вы его приговорили зря! Не от жажды наживы конечно! А просто от плохой квалификации ваших специалистов.

Да, зря конечно) Подумаешь, опорный подшипник люфтит. Не пополам же переломлен))) Кстати, из многих Тигуанов, что у нас побывали, приговорили только Михаилу. С чего бы такая нелюбовь к ТС?

 

[TAXIst]

Да, зря конечно) Подумаешь, опорный подшипник люфтит. Не пополам же переломлен))) Кстати, из многих Тигуанов, что у нас побывали, приговорили только Михаилу. С чего бы такая нелюбовь к ТС?

да доказывай, что хочешь! Ты для меня авторитетом не был и не являешься! Гул при движении был? В машине с неисправным подшипником чуть ли не беруши надо! И тебе тут уже писали - если не было гула смазки бы набили и ездил бы человек долго и счастливо.

Пы.Сы. А Михаилу можно посоветовать теплозащиту поставить на днище. И тот Phin кто про смазку писал упоминал её в своих постах.

 

[Iceman]

Это исключение редкое, а тиги вон поголовно. На моих глазах дизельный 35 й в области, пробег уже за 200 ткм далеко. Такая надежность тигуану не снилась, плюс стоимость оригинала норм.
В нем единственное что не хватает, это породистости. Едешь как на японце по ощущениям. Хотя в салоне тишина и вообще имхо и никаких скрипов, просто ощущения от езды как на пррстентком япе, типо Хонды црв.

Я также скажу что у вас исключение, а вот у нас на работе практика, могу добавить что на санта фе классик у родственника требовала замены раздатки, у знакомого на новой санта-фе муфта к 80 полетела, на санта фе 2 которую я собирался купить при пробеге авто 50 тоже летала муфта полного привода. Из чего я могу сделать вывод что у конкретной марки есть проблемы не только с подвеской но и более серьезными запчастями на несущественных пробегах. Вы меня не убедили.
У вашего варианта наверно пробег 200 по трассам приемущественно и безпробочный поэтому говорить об надежности немного не правильно. Машины с европы с пробегами за 150 тоже в Россию поступали в очень приличном состоянии. ТАк что не показательно.

 

[Iceman]

Ну, если вмешательством в подвеску считать втулки и стойки стаба по 100 и 300 рэ соответственно-то, видимо, никакие.
А,ещё к 60 могут дойти шаровые по 350 и с/блоки передних рычагов, не помню по сколько.
Но это у ездунов вроде меня,через рельсы не торможу в принципе....

Ну вот в том то и дело, владельцы японо-кореи не считают это расходами, зато когда на немцах делают тоже самое, все начинают кричать что это ломучее говно. Запчасти может быть и копейки, но не могу сказать что принципиальна разница. Работы наверно по стоимости одинакова, так что в сухом остатке получаем те же проблемы за более меньшие деньги плюс как писали выше отсутствие породистости в управлении.

 

[KEEPER]

Вот полностью соглашусь. Когда был пассат то много экспериментировал с неоригиналом тогда. хотел сэкономить. читал форумы, ставил что советовали. то одно то другое то третье. но один хрен минимум раз в год приходилось перетряхать подвеску. решил не экономить и поставил все оригинал. и что вы думаете, я забыл про подвеску. и тут и пошла экономия. и в руках держал одновременно и оригинал и китай который в оригинал идет. различия видны сразу и по качеству резины и металла. с тех пор больше 10 лет только оригинал ставлю. и кардан на тушкане менял целиком на оригинальный.

так мы ставим норм запчасть не гумно) и эта запчасть по ресурсу обходит оригинал стоковый который ставит ОД.

 

[ev_rus]

Фигасе постов за утро набили, не прочитать.

 

[Бриз]

да доказывай, что хочешь! Ты для меня авторитетом не был и не являешься! Гул при движении был? В машине с неисправным подшипником чуть ли не беруши надо! И тебе тут уже писали - если не было гула смазки бы набили и ездил бы человек долго и счастливо.

Пы.Сы. А Михаилу можно посоветовать теплозащиту поставить на днище. И тот Phin кто про смазку писал упоминал её в своих постах.

А с чего ты взял, что я тебе что-то доказываю? Люфт был продемонстрирован хозяину машины, а вот совет "набить смазки" в мёртвый узел говорит как раз о твоей квалификации. Так только жулики перед продажей машины делают

 

[KEEPER]

Я также скажу что у вас исключение, а вот у нас на работе практика, могу добавить что на санта фе классик у родственника требовала замены раздатки, у знакомого на новой санта-фе муфта к 80 полетела, на санта фе 2 которую я собирался купить при пробеге авто 50 тоже летала муфта полного привода. Из чего я могу сделать вывод что у конкретной марки есть проблемы не только с подвеской но и более серьезными запчастями на несущественных пробегах. Вы меня не убедили.
У вашего варианта наверно пробег 200 по трассам приемущественно и безпробочный поэтому говорить об надежности немного не правильно. Машины с европы с пробегами за 150 тоже в Россию поступали в очень приличном состоянии. ТАк что не показательно.

надо сказать проблемы с муфтами поголовно есть у многих.
На том же тиге после 13 года взяли и вкорячили новый халдекс без фильтра-типа не надо...итог -меняют по гарантии\куланцу\бабки насосы муфты, умирающие от гумна в масле....на пробеге 40-50....
А тигам с фильтром в муфте (выпуск до осени 13года) ОД не умеет\не прописано его менять)) меняют тока масло. Сопли в фильтре убивают тот же насос....Авто становистя моноприводом.
Все тигуановоды шаристые ездят менять его в гаражи и ставяот Вольво фильтр.
копроэкономика..

 

[Crew]

Я также скажу что у вас исключение, а вот у нас на работе практика, могу добавить что на санта фе классик у родственника требовала замены раздатки, у знакомого на новой санта-фе муфта к 80 полетела, на санта фе 2 которую я собирался купить при пробеге авто 50 тоже летала муфта полного привода. Из чего я могу сделать вывод что у конкретной марки есть проблемы не только с подвеской но и более серьезными запчастями на несущественных пробегах. Вы меня не убедили.

Такая же фигня на соренто была. Пробег около 100 был.

 

[TAXIst]

А с чего ты взял, что я тебе что-то доказываю? Люфт был продемонстрирован хозяину машины, а вот совет "набить смазки" в мёртвый узел говорит как раз о твоей квалификации. Так только жулики перед продажей машины делают

гул был? не было! А неисправный должен гудеть! Всё! Точка!