Про VW, подшипник карданного вала, помощь клуба АС и автостанцию "Автогидравлика"

[Саныч]

А где они есть? Те руки и голова, что смогут правильно про диагностировать?!
Судя по отзывам в Саратове таких людей фиг найдёшь :'( и это печально...

 

[Атец]

не в тех руках-не та монтажка хотя это тоже не смешно -3 СТО и нет диагноза

диагноз есть - Das Auto

 

[KEEPER]

сайлент не поможет-замена рычага или втулка

один раз можно поменять сайлент потом уже рычаг....

 

[KEEPER]

не в тех руках-не та монтажка хотя это тоже не смешно -3 СТО и нет диагноза

По ВАГ-у.
Стуки спереди:
Начинать с стоек стабов. Качаешь машину за рейлинг поперечно и слушаешь. Можно кто то качает-ты держишь шарнирное соединение стойки рукой и если есть люфт почуствуешь.
Затем смотри сайлент задний переднего рычага.
Потом опору двигателя заднюю.
Скрипы спереди-стойки стабов+втулки стаба поперечного.
Сзади вообще все ходит долго.....сам не лазил ни разу.
стойки и опоры спокойно ходят 100 при нормальном водиле.
Грамотный мастер находит легко все это. В ОД таких нет) Элвис хз)))))

 

[Iceman]

Беда лишь в том, что только в этой теме, нашлось уже как минимум штук 5 взаимонеисключающих советов. К какому именно прислушаться? Что именно делать?
Я думаю, вот поменяю стойки, если стук останется, видимо, все же, нужно нормального опытного диагноста искать. Если, опять же, не поможет Пит Стоп.

Езжайте в элвис (там мне больше всего понравилось как диагностировали подвеску), если стоимость замены высока исполняйте их рекомендации сами или у неофициалов.

 

[Iceman]

По ВАГ-у.
Стуки спереди:
Начинать с стоек стабов. Качаешь машину за рейлинг поперечно и слушаешь. Можно кто то качает-ты держишь шарнирное соединение стойки рукой и если есть люфт почуствуешь.
Затем смотри сайлент задний переднего рычага.
Потом опору двигателя заднюю.
Скрипы спереди-стойки стабов+втулки стаба поперечного.
Сзади вообще все ходит долго.....сам не лазил ни разу.
стойки и опоры спокойно ходят 100 при нормальном водиле.
Грамотный мастер находит легко все это. В ОД таких нет) Элвис хз)))))

Из перечисленного не увидел как диагностируется передние сайленты (монтажкой там не понять), опора двигателя (на гребенке вряд ли стучит), втулка стабов, аммортизатор. Гребенка это покачивания, которые на сервисе даже вибростендом не воспроизвести.

 

[!Chip]

По ВАГ-у.
Стуки спереди:
Начинать с стоек стабов. Качаешь машину за рейлинг поперечно и слушаешь. Можно кто то качает-ты держишь шарнирное соединение стойки рукой и если есть люфт почуствуешь.
Затем смотри сайлент задний переднего рычага.
Потом опору двигателя заднюю.
Скрипы спереди-стойки стабов+втулки стаба поперечного.
Сзади вообще все ходит долго.....сам не лазил ни разу.
стойки и опоры спокойно ходят 100 при нормальном водиле.
Грамотный мастер находит легко все это. В ОД таких нет) Элвис хз)))))

А ты прошарен, сразу видно твой ваг далеко не безпроблемный))

 

[Vitali4]

По ВАГ-у.
Стуки спереди:
Начинать с стоек стабов. Качаешь машину за рейлинг поперечно и слушаешь. Можно кто то качает-ты держишь шарнирное соединение стойки рукой и если есть люфт почуствуешь.

дополню: смотреть подушки крепления стаба к кузову. тоже может нехило греметь.

 

[banda]

Я думаю, вот поменяю стойки, если стук останется, видимо, все же, нужно нормального опытного диагноста искать.

Мишаня, поменяй уж сразу машину! Если стук останется, тогда и будешь нормального диагноста искать!

 

[ev_rus]

Мишаня, поменяй уж сразу машину! Если стук останется, тогда и будешь нормального диагноста искать!

В поликлинике.

 

[KEEPER]

Из перечисленного не увидел как диагностируется передние сайленты (монтажкой там не понять), опора двигателя (на гребенке вряд ли стучит), втулка стабов, аммортизатор. Гребенка это покачивания, которые на сервисе даже вибростендом не воспроизвести.

я описал то, что вылезает раньше 60-70 тыс. Аморты ходят очень долго.
Стаб скрипит (втулки)-чтобы стучал надо нехило его разбить.....крайне сложно сделать на пробегах до 100. Втулки меняются отдельно.

 

[KEEPER]

А ты прошарен, сразу видно твой ваг далеко не безпроблемный))

я почитываю форумы на досуге профильные-сам ходовку тока стойки стабов менял.....

 

[Буратино]

К кому реально можно приехать с проблемой не локализованного стука и что бы диагноз поставили верный ? А то все только диагностов обсуждать и критиковать горазды.

 

[Iceman]

я описал то, что вылезает раньше 60-70 тыс. Аморты ходят очень долго.
Стаб скрипит (втулки)-чтобы стучал надо нехило его разбить.....крайне сложно сделать на пробегах до 100. Втулки меняются отдельно.

Я думал что скрипят только передние сайленты, а стаб (точнее его втулки) как раз стучит

 

[Rasamaxa]

Беда лишь в том, что только в этой теме, нашлось уже как минимум штук 5 взаимонеисключающих советов. К какому именно прислушаться? Что именно делать?
Я думаю, вот поменяю стойки, если стук останется, видимо, все же, нужно нормального опытного диагноста искать. Если, опять же, не поможет Пит Стоп.

Проверь крестовину в рулевой колонке

 

[Ilya 2112]

В Энгельсе у Хохлов стенд - эстакада. Пока там все шатает, специалист внизу все щупает и наблюдает.

стенд этот ниачем. в моем случае ошиблись.

 

[TAXIst]

К сожалению не очень точный,:-( уже 3 разных сто,не могут локализовать похожую проблему стуков как у ТС. Ни на яме не на подьемнике.

Может хватит кататься по гаражам? Ведь есть и более продвинутые решения.

 

[Crew]

Мне на бесплатном осмотре ходовки в Карсаре приговорили рулевую тягу. Теперь у меня есть запасная родная рулевая тяга. Как новая))

 

[Vovanich]

его сваривали

Иначе не располовинить кардан и не добраться до подшипника. Кардан в обычном понятии этого слова - НЕ РАЗБОРНЫЙ,

Переглядел ещё раз фотки, так и не увидел места сварки.
Трубу кардана резали?

 

[X-tream]

Переглядел ещё раз фотки, так и не увидел места сварки.
Трубу кардана резали?

завальцован он. нет там сварки