Про VW, подшипник карданного вала, помощь клуба АС и автостанцию "Автогидравлика"

[Crew]

1 раз поколхозил - потом замена резинок простейшая. Весь вопрос в ценообразовании за стабилизатор в сборе, Как с карданом - поменяли именно подшипник а не кардан в сборе и в десятки раз дешевле.

Непонятно, почему не сделали как в 4 гольфе /фабии/октавии тур и т.п. Нафиг так усложнили)

 

[Chester_sk8]

Непонятно, почему не сделали как в 4 гольфе /фабии/октавии тур и т.п. Нафиг так усложнили)

Очевидно, чтобы меняли полностью и платили бабки. Я не думаю, что в Европе тот же кардан бы чинили.

Отправлено с моего Xperia SP через Tapatalk

 

[TAXIst]

Условие сохранения гарантии - то у дилера на протяжении этих 2 лет. Верно?

на сколько знаю - нет! гарантия на зч 2 года без каких-либо условий

 

[Саныч]

Интересно а у официал. дилера Фв в Саратове есть специальный стенд для диагностики подвески(стоек, стабилизатора и т.д) ?! Или как на обычной Сто "ломик" и глаза мастера!?

 

[Rasamaxa]

Была у меня похожая проблема на audi q5, стук на гребенке, мелких кочках, оказалось это крестовина рулевого Вала, нижняя, в автогидравлике поменял, вышло 3800 руб и все прошло
Советую посмотреть ее, ее из салона или снизу даже подергатт, если стучит то отдает везде, как будто раскручено, даже в руль отдает на некоторых кочках

 

[ev_rus]

Интересно а у официал. дилера Фв в Саратове есть специальный стенд для диагностики подвески(стоек, стабилизатора и т.д) ?! Или как на обычной Сто "ломик" и глаза мастера!?

Похоже нет. Вручную руками колеса дергают и ломиком цепляют.
Мне интересно устройство для проверки натяжения цепи у них за 1.5 года наконец появилось-то.

 

[KEEPER]

Похоже нет. Вручную руками колеса дергают и ломиком цепляют.
Мне интересно устройство для проверки натяжения цепи у них за 1.5 года наконец появилось-то.

В Карсаре есть и приблуда и мерить умеют) не прошло и 5 лет)
могу номер частника подскзать кто умеет мерить.

 

[viktornik]

Михаил, добрый день. Возможно не диагноз, но все-же. Я на своем гольфе тоже от поиска стука сон потерял-В итоге надел втулочку(как вариант без замены рычага) на нижний рычаг, где задний сайлент блок-и стук пропал-кочки ямки стали проглатываться как надо

 

[Crew]

Михаил, добрый день. Возможно не диагноз, но все-же. Я на своем гольфе тоже от поиска стука сон потерял-В итоге надел втулочку(как вариант без замены рычага) на нижний рычаг, где задний сайлент блок-и стук пропал-кочки ямки стали проглатываться как надо

Ещё одно усложнение в конструкции) Вместо того, чтобы задний сайлент сделать как обычно горизонтально - сделали вертикально с шестигранником. И конечно же со временем разбивает там это место и новый сайлент не поможет.

 

[ev_rus]

Ещё одно усложнение в конструкции) Вместо того, чтобы задний сайлент сделать как обычно горизонтально - сделали вертикально с шестигранником. И конечно же со временем разбивает там это место и новый сайлент не поможет.

В этом вопросе (лишь в этом) прав форумчанин Пиво. Опыт у всех этих концернов в машиностроении огромный. До технологий мировых автогонок даже давно добрались. Новейшие технологии и оборудование, моделирование, стенды и тест-автодромы. Но мировой бизнес, жадность, для подсаживания клиента на сервисы, зомбирования и последующего приобретения нового авто также всего на несколько лет, привело именно к такому качеству продукции, которое мы имеем последние 10 лет. Это не недоработки новых агрегатов, как было с появлением ДСГ, либо конструктивные просчеты, это именно целенаправленное подсаживание клиентов на сервис. Что наблюдается у всех, по жизни, и в сфере любых услуг.

 

[KEEPER]

Ещё одно усложнение в конструкции) Вместо того, чтобы задний сайлент сделать как обычно горизонтально - сделали вертикально с шестигранником. И конечно же со временем разбивает там это место и новый сайлент не поможет.

это авто со старым вариантом подрамника-алюминиевым. ставились до середины 10 года.
на гольфы\ети. Потм пошел стальной подрамник с иным креплением рычага сайлента.

 

[Михаил ТРК]

Михаил, добрый день. Возможно не диагноз, но все-же. Я на своем гольфе тоже от поиска стука сон потерял-В итоге надел втулочку(как вариант без замены рычага) на нижний рычаг, где задний сайлент блок-и стук пропал-кочки ямки стали проглатываться как надо

Беда лишь в том, что только в этой теме, нашлось уже как минимум штук 5 взаимонеисключающих советов. К какому именно прислушаться? Что именно делать?
Я думаю, вот поменяю стойки, если стук останется, видимо, все же, нужно нормального опытного диагноста искать. Если, опять же, не поможет Пит Стоп.

 

[viktornik]

Беда лишь в том, что только в этой теме, нашлось уже как минимум штук 5 взаимонеисключающих советов. К какому именно прислушаться? Что именно делать?Я думаю, вот поменяю стойки, если стук останется, видимо, все же, нужно нормального опытного диагноста искать. Если, опять же, не поможет Пит Стоп.

Не вопрос, но можно идти и по пути наименьшего денежного расхода и пробег не тот для замены стоек

 

[viktornik]

Ещё одно усложнение в конструкции) Вместо того, чтобы задний сайлент сделать как обычно горизонтально - сделали вертикально с шестигранником. И конечно же со временем разбивает там это место и новый сайлент не поможет.

сайлент не поможет-замена рычага или втулка

 

[TAXIst]

Интересно а у официал. дилера Фв в Саратове есть специальный стенд для диагностики подвески(стоек, стабилизатора и т.д) ?! Или как на обычной Сто "ломик" и глаза мастера!?

вибростенд ничего ровным счетом не диагностирует... Он всего лишь выдает диаграмму работы амортизатора! Ну а стуки конечно можно как то попытаться локализовать если конечно получится залезть под тачку или дотянуться до какого то узла подвески

 

[Crew]

это авто со старым вариантом подрамника-алюминиевым. ставились до середины 10 года.
на гольфы\ети. Потм пошел стальной подрамник с иным креплением рычага сайлента.

У меня стальной подрамник и горизонтальный сайлент. Как и у поло нынешнего.
В 7ом гольфе сделали также) Вернулись к более надёжному варианту.

 

[viktornik]

Интересно а у официал. дилера Фв в Саратове есть специальный стенд для диагностики подвески(стоек, стабилизатора и т.д) ?! Или как на обычной Сто "ломик" и глаза мастера!?
вибростенд ничего ровным счетом не диагностирует... Он всего лишь выдает диаграмму работы амортизатора! Ну а стуки конечно можно как то попытаться локализовать если конечно получится залезть под тачку или дотянуться до какого то узла подвески

на сегодняшний момент самый эффективный диагност-ломик или монтажка в руках

 

[Merzavetc]

вибростенд ничего ровным счетом не диагностирует... Он всего лишь выдает диаграмму работы амортизатора! Ну а стуки конечно можно как то попытаться локализовать если конечно получится залезть под тачку или дотянуться до какого то узла подвески

В Энгельсе у Хохлов стенд - эстакада. Пока там все шатает, специалист внизу все щупает и наблюдает.

 

[Саныч]

на сегодняшний момент самый эффективный диагност-ломик или монтажка в руках

К сожалению не очень точный,:-( уже 3 разных сто,не могут локализовать похожую проблему стуков как у ТС. Ни на яме не на подьемнике.

 

[viktornik]

К сожалению не очень точный,:-( уже 3 разных сто,не могут локализовать похожую проблему стуков как у ТС. Ни на яме не на подьемнике.

не в тех руках-не та монтажка хотя это тоже не смешно -3 СТО и нет диагноза