Помогите выбрать масло!

[вам]

к форумам надо относится осторожно.На одном автофоруме тип сначала спрашивал куда антифриз заливать,но зато в соседней теме он уже учил конструкции двигла

 

[Alex-21255]

И какой пробег был без ремонта?

Почему был? Есть и сейчас, пробег 250 тысяч километров, мотор 1.8 TSI чип на 220 сил. Несколько страниц назад я писал про масло и эксплуатацию.

 

[Can]

Почему был? Есть и сейчас, пробег 250 тысяч километров, мотор 1.8 TSI чип на 220 сил. Несколько страниц назад я писал про масло и эксплуатацию.

250 неплохо. Турбина заменена или родная?

 

[!Chip]

Почему был? Есть и сейчас, пробег 250 тысяч километров, мотор 1.8 TSI чип на 220 сил. Несколько страниц назад я писал про масло и эксплуатацию.

Какой год авто?

 

[KEEPER]

А потом в соседней ветке обсуждают, у кого сколько расход масла, и при каком пробеге ремонтировали двигатель))))

да вроде как на кастроле дилерском тоже самое делают все)

 

[E36/46]

в двухтактнике пензоил или кендал,в четырёхтактой ямахе мотюль в машину тоже мотюль.

Ну тогда ладно, у меня так то тоже мотюль везде, кроме двс теперь. 300V стало дорого, раньше брал даже вот так

а сейчас на замену выходит как раньше 20л.
Xcess лежит в запасе, но вот думаю а пригодится ли? есть смысл?

 

[Crew]

раньше брал даже вот так

На 8 тыщ хватало 20 л?)

 

[E36/46]

На 8 тыщ хватало 20 л?)

Хватало. Иронизёр))))
Да нет, эт на 3 замены.
3х6.5л

 

[Димjy]

Ликбез по обсуждению последних страниц
http://www.zr.ru/content/articles/847112-vybiraem-motornoe-maslo-dorogoe-ili-podeshevle/

 

[!Chip]

Ликбез по обсуждению последних страниц
http://www.zr.ru/content/articles/847112-vybiraem-motornoe-maslo-dorogoe-ili-podeshevle/

В жопу таких экспертов)))

Какое моторное масло залить в двигатель? Дорогое и надолго или же дешевое, которое нужно чаще менять? Эксперты Михаил Колодочкин и Александр Шабанов изучили динамику изменения параметров двигателя (мощность, расход топлива), а также степень износа, взяв для испытаний два образца «синтетики» класса 5W‑40. Так что же в итоге оказалось выгоднее — использовать две отечественные 4-литровые канистры по 940 рублей, рассчитанные на 7500 км пробега каждая, или одну европейскую той же емкости, но за 1950 рублей и готовую служить 15 тыс. км?

Где они видели масло за 1950 рублей способное служить 15000 км.

 

[Gray64]

В жопу таких экспертов)))


Где они видели масло за 1950 рублей способное служить 15000 км.

Любое LongLife. Сейчас даже в дизелях по регламенту 15000 км.

 

[!Chip]

Любое LongLife. Сейчас даже в дизелях по регламенту 15000 км.

В чудеса я давно перестал верить. А насчёт регламентов нужно читать и то что маленькими буквами пишут.

Вот показательный тест отработки Кастрол Эдж лонглайф в нановаге: http://www.oil-club.ru/forum/topic/...ii-5w-30-otrabotka-na-seat-leon-posle-9211km/
масло умерло за 9000 км

Вот ещё, на тигуане:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/8872-castrol-edge-fst-0w40-otrabotka-na-vw-tiguan-posle-7660km/
7600 км масло прошло, с натяжкой может быть пройдёт 10, но никак не 15


Дорогое и хорошее ЛиквиМолли, умерло в корейском движке на полпути до 15))))
http://www.oil-club.ru/forum/topic/5896-liqui-moly-synthoil-energy-0w-40-otrabotka-posle-7800km/

 

[Gray64]

А насчёт регламентов нужно читать и то что маленькими буквами пишут.

Что там пишут? Просто интересно как кто между строк читает.

 

[Gray64]

По-моему уже даже в детском саду все знают что кастрол горит,особенно в турбированных движках.Я про нормальные масла типа такого: http://www.shell.com.ru/products-se...elix-fully-synthetic/ultra-pro-av-l-5w30.html[h=1][/h]

 

[Crew]

Где они видели масло за 1950 рублей способное служить 15000 км.

Да хороший тест. Там писалось, что по сути тест в идеальных условиях был. А если приплюсовать пробки, жару, прогревы и т.п., то 2 смены масла однозначно будет полезнее.

 

[Gray64]

Да хороший тест. Там писалось, что по сути тест в идеальных условиях был. А если приплюсовать пробки, жару, прогревы и т.п., то 2 смены масла однозначно будет полезнее.

Очень важен объем масла,чем больше - тем дольше служит.

 

[Crew]

Очень важен объем масла,чем больше - тем дольше служит.

Если пользоваться автозапусками и постоянно стоять в пробках - без разницы. Масло будет просто локально перегреваться на ХХ.

 

[Alex-21255]

250 неплохо. Турбина заменена или родная?

Турбина родная. При пробеге 240 тысяч снимал ее для замены клапанов, разобрали, турбина в идеальном состоянии была, крыльчатки в порядке, на оси нет задиров. В итоге поменяли подшипники, чтобы второй раз не лазить, и отбалансировали.

 

[Alex-21255]

Какой год авто?

2008

 

[Alex-21255]

В чудеса я давно перестал верить. А насчёт регламентов нужно читать и то что маленькими буквами пишут.

Вот показательный тест отработки Кастрол Эдж лонглайф в нановаге: http://www.oil-club.ru/forum/topic/...ii-5w-30-otrabotka-na-seat-leon-posle-9211km/
масло умерло за 9000 км

Вот ещё, на тигуане:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/8872-castrol-edge-fst-0w40-otrabotka-na-vw-tiguan-posle-7660km/
7600 км масло прошло, с натяжкой может быть пройдёт 10, но никак не 15


Дорогое и хорошее ЛиквиМолли, умерло в корейском движке на полпути до 15))))
http://www.oil-club.ru/forum/topic/5896-liqui-moly-synthoil-energy-0w-40-otrabotka-posle-7800km/

Мне кажется, что межсервисный интервал в 15 тысяч км взяли усреднено. Во многих инструкциях раньше писали, что в тяжелых условиях нужно сократить интервал ТО в два раза. Наш город - это тяжелые условия: перепады температур, пыль, неравномерное движение и т.д.

P.S. Использую такое масло Ликви Молли, доволен: не горит, отложений на моторе нет, двигатель работает мягко, расхода масла нет, цена адекватная)))