Поло седан 2016, ALLSTAR

[Crew]

Я после i30 вообще был удивлен, там 110 кмч уже 3000 об.мин, а тут 160 кмч.

А там сколько передач? 4?

 

[Alex07]

На фабиях в Европе все подряд ездят.

И?
С Европы брать пример что ли? Там у них и педики в почете)) Странная логика, когда удобно от европы открещиваться, а когла удобно, ей прикрываться.
Но даже при всем этом, дизайн то от этого бабушкинским пенсионерским не перестает быть у Фабушки.

Почему же тогда японцы решили поменять дизайн у камри?

Наверное решили придать ей более динамичный имидж, возможно этим хотят более молодых покупателей привлечь.

Смысл длиннее делать передачи?

Экономичность так повышается.

 

[Crew]

И?
С Европы брать пример что ли? Там у них и педики в почете)) Странная логика, когда удобно от европы открещиваться, а когла удобно, ей прикрываться.
Но даже при всем этом, дизайн то от этого бабушкинским пенсионерским не перестает быть у Фабушки.

Опять придумываешь то, чего я не говорил никогда Мы и есть Европа. Восточная Европа. Поучи географию. Нормальный там дизайн. Обычный хэтч В класса. Ты видел дизайн Jazza? Вот уж где кургузый уродец.

Наверное решили придать ей более динамичный имидж, возможно этим хотят более молодых покупателей привлечь.

О чём я и говорю. Уходят от дедовского дизайна. Тот же рав4 теперь стал куда лучше выглядеть.

Экономичность так повышается.

Это как так? 4акп экономичнее, чем 6акп? У 4акп заметно длинее будут передачи.

 

[Merzavetc]

А там сколько передач? 4?

4. Но настроено было лучше чем в ролике. Никакой дерготни и тупни.

 

[Neotronik]

После "дизайна" хонд - все авто лучше. Так что твой троллинг тут неуместен

Вот ты сейчас перегибаешь палку. Не надо так за Хонду.

Я когда увидел впервые Аccord VII, то ли в 2003, то ли в 2004, то сам гонзал на изрядно подгнившей БМВ Е30. Этот Аккорд на то время выглядел очень четко, я бы сказал - с другой планеты машина, никакого тошнотного биодизайна, рубленые формы. Эти задние фонари! Просто он(обычный такой Аккорд 2.4) стоил около 1 мио, в 2004 - так что на дорогах их было мало. Не знаю твой возраст, но может помнишь - квартиру в 2004 за лям в центре можно было купить вполне неплохую. В 2007 у знакомого был Аккорд в этой будке Type R - он еще и неплохо ехал. Причем этот кузов и сейчас выглядит достойно, просто конечно возраст...салон там из самого начала 2000-х, ксенона по-моему нет в принципе штатного, и т.д.

Я когда продавал в 2013 бмв Е90, то для галочки и на авторынок ездил. Там скажем так - знакомые знакомых - продавали чОрный 7 Аккорд в мугене по кругу на нормальных катках. Хотя этот Аккорд и стоял на отшибе, но притягивал внимание пацантрэ, вокруг машины была движуха. Ну правда бричка пацанская была Да что там говорить - даже у меня на секунду возникла идея забрать этот немолодой, но красивый(что редкость для японцев) автомобиль. И это - через 6 лет после снятия автомобиля с производства. 6 лет, Карл!

Ты все еще желаешь делать выпады в сторону дизайнеров Хонды?

У 8-го Аккорда немного не такая брутальная внешность(но до сих пор не выглядит старьем, хотя понятное дело - задних фонарей на СД лентах сплошного свечения там нет, а вот на рестайловом Дастере есть такое), но там хоть опции для тех лет вполне. У него был абсолютно несуразный ценник в районе 1300 за топ, и это в 2008 году при долларе по 25 рублей, на самом деле - самая дорогая машина была в сравнении с Камри / Теаной / Маздой 6. БМВ E90 барабан выходила, скорее всего, дешевле. Но успешных пацантрэ это не останавливало, и какие-то 5-6 лет назад по Саратову немало ездило катанных вкруг пятаком Аккордов VIII с ксеном в 2 этажа...

И это тоже заслуга дизайнеров Хонды.

 

[Neotronik]

Это не про лучше или хуже. У каждого дизайна своя целевая аудитория.
И Камри, как ты говоришь с ненормальным дизайном, на самом деле имеет спокойный, основательный вид, как раз норм для ее покупателей..

Спасибо! Я когда впервые увидел Камри V50 сзади, то немного припух - ну как так? Это стало напоминать низкосортного корейца уровня Шевроле Эпика...

Но потом все привыкли, а в 2014 и рестайл случился.

 

[Crew]

Neotronik, у хонды было пару моделей красивых (тот самый аккорд и кивик хэтч). А остальное ад просто.

 

[Neotronik]

Neotronik, у хонды было пару моделей красивых (тот самый аккорд и кивик хэтч). А остальное ад просто.

Слух, ну а как же CRV в 1 кузове? Это автомобиль из тех времен, когда кроссоверов не было вообще почти ни у каких производителей. Смотрится он гармонично, уж точно лучше лягушастого RAV4 тех лет. Правда, о красоте кроссоверов рассуждать - непростое дело, полное вкусовщины. Мне вот нравится финик FX/QX, ну и Lexus NX очень гуд! Но это лишь вопрос вкуса.

Ладно, пора в атаку. А вот у Шкоды была хоть одна красивая модель? Ну хотя бы как Аккорд, не говоря уже о БМВ Е34. Давай так - начиная с Формана/Фелиции и новее(потому что нативные чешские Шкода 100 и производные - это как минимум ретро-стильно, хоть и уродливо на мой взгляд), но и Kodiaq не будем пока трогать, получилось очень неплохо. Да Шкода даже Суперб в первой будке умудрилась испортить дизайном Казалось бы - чешский почти А6, опций вагон, места в салоне вагон, двигатели на любой вкус - но нет же...помог немного рестайл, но поезд ушел. Мало рестайлов на дорогах.

Но что у Шкоды не отнять - это стильные автомобили. Это и Фабия с двухцветным окрасом, и Румстер, ну и Йети собственно. Их нельзя назвать красивыми, но узнаешь их в потоке сразу и издалека, и это тоже заслуга дизайнера. Что характерно - ну ВАГ, идеи из бренда в бренд кочуют, но вот что-то я не припомню каких-то типа аналогов Йети и Румстера среди других брендов, входящих в ВАГ, за исключением Seat - тут я просто не в курсе. Там тоже свои приколы, Альхамбры всякие о 200+ лошадях...

Но мы же общаемся за красоту, верно?

 

[Crew]

Еще вспомнил нормальную модель hr-v. Ее хоть сейчас ставь на конвеер и дизайн будет актуальный.
А у шкоды обычный европейский дизайн. Он не раздражает.
Что курят дизайнеры?)

 

[KEEPER]

4. Но настроено было лучше чем в ролике. Никакой дерготни и тупни.

ага лучше) основной разгон на второй со звоном в ушах. потом на 3 до160)))) и на 4-й 160+ на 5-6 тыс оборотах)

 

[Merzavetc]

На самом деле, на поло очень дерганная коробка и нелогичная.

ага лучше) основной разгон на второй со звоном в ушах. потом на 3 до160)))) и на 4-й 160+ на 5-6 тыс оборотах)

 

[Merzavetc]

Крев, это ты сегодня около стейк бара мясо стоял? Серая фабия 230 чтоль номер?

 

[Crew]

Крев, это ты сегодня около стейк бара мясо стоял? Серая фабия 230 чтоль номер?

Не, там мой клон какой то) живет похоже где то рядом.

 

[XiDeX]

Не, там мой клон какой то) живет похоже где то рядом.

мож эт ты его клон?)))

Отправлено с моего GT-I9260 через Tapatalk

 

[Merzavetc]

Не, там мой клон какой то) живет похоже где то рядом.

Диски вообще шляпа стоят. Х230хо чтоль. Я всегда думал что это ты)

 

[NIK]

Давай подробности. 90 км/ч на круизе? 90 км/ч по спидометру или по gps? Все 200 км проехал по трассе 90 км/ч или часть города была?
Готов принять вызов на днях на обсуждаемой рисовозке на АКПП.
Причём в холиварах участвовать не готов, считаю поло отличной машиной за свои деньги. Речь лишь о том, чтобы сравнить расход при максимально равных условиях.

По городу 30 километров, по посёлкам , т .е. завелся и проехал и ещё раз и ещё раз, ну 5 километров.
Остальное Ровенская трасса с ямами и тд. 90 по спидометру.
По гпс 88 вроде РД показывает . Круиза нет. Климат вкл
Сегодня опять еду в район.
Попробуйте, но что не получится , я писал про корейцев. У меня был и с акп 1.6 и Солярис на мкп 1.6, там такой расход точно не получится. Я их изъездил вдоль и поперек.
Ну и вообще азиатские двигатели более старые.

Провёл вчера эксперимент на ненавистной всем тут рисовозке на АКПП.
Проехал с места 40 км по трассе со скоростью 90 км/ч. И потом 7,2 км по городу в час пик. Средняя скорость получилась 57,8 км/ч. Круиз не включал, климат не выключал. Средний расход за поездку на фото.
После 40 км по трассе расход был 5,1 л/100 км, но из 5 так и не вышел. Потом за 7 км забитого города средний на 0,8 л/100 км подрос.
В целом по соотношению город/трасса и по средней скорости получился примерно такой же, как у топикстартера, режим, а значит можно сделать вывод, что новый поло на АКПП на литр экономичнее кивика на АКПП.
У меня всё, холивары без меня.

 

[KEEPER]

очень высокая средняя получилась.....итоговая.....ты как раз попал в понятие смешанный цикл от призводителя)
все-таки надо переходить в более понятные цифры сколько на баке кто выезжает в смешанном режиме.....Мерзыч вон 820-850 выезжает на 55л я так понимаю....
У меня средний расход долговременный (за 2000моточасов)в смешанном цикле (70 город 30 трасса) на одной 8л на другой 7.2л. меньше я видел только на дизелях...

 

[NIK]

очень высокая средняя получилась.....итоговая.....ты как раз попал в понятие смешанный цикл от призводителя)
все-таки надо переходить в более понятные цифры сколько на баке кто выезжает в смешанном режиме.....Мерзыч вон 820-850 выезжает на 55л я так понимаю....
У меня средний расход долговременный (за 2000моточасов)в смешанном цикле (70 город 30 трасса) на одной 8л на другой 7.2л. меньше я видел только на дизелях...

Задача стояла максимально повторить на рисовозке режим поездки мерзыча от 27 июня, т.е. у него из 196 км было 30 км города, остальное трасса со скоростью 90 км/ч, часть по полям. Климат вкл, круиз выкл. И средний расход получился у него 4,9.
Поэтому очень странно говорить про мою высокую среднюю 57,8 км/ч, если у мерзыча на фотках за ту поездку средняя 65 км/ч.
Ни какое сравнение пробега на баках или ещё какое меня не интересует от слова совсем.
Я пытался просто сравнить в одинаковом режиме расходы, всё. Но не дотянул я по средней скорости, т.к. в паре мест не то, чтобы в пробки попал, но проехал светофоры не на первый цикл, скажем так. А у мерзыча, судя по тому, что ездил он по Ровенской трассе, 30 км города туда-обратно, это путь от центра Энгельса до поворота на Квасниковку, а там в будний день ни пробок, ни светофоров, ни трафика почти нет, поэтому и получилась разница в средней скорости. Думаю, если бы не эти пару затыков на пути, то у меня бы тоже получилась средняя 60+ км/ч и расход примерно 5,5-5,6 л/100 км.
Суть, что всё равно поло на АКПП экономичнее кивика на АКПП. Это однозначно.

 

[Crew]

Диски вообще шляпа стоят. Х230хо чтоль. Я всегда думал что это ты)

Нет. У меня же диски как у тебя. И там фабушка до FL.

 

[KEEPER]

Задача стояла максимально повторить на рисовозке режим поездки мерзыча от 27 июня, т.е. у него из 196 км было 30 км города, остальное трасса со скоростью 90 км/ч, часть по полям. Климат вкл, круиз выкл. И средний расход получился у него 4,9.
Поэтому очень странно говорить про мою высокую среднюю 57,8 км/ч, если у мерзыча на фотках за ту поездку средняя 65 км/ч.
Ни какое сравнение пробега на баках или ещё какое меня не интересует от слова совсем.
Я пытался просто сравнить в одинаковом режиме расходы, всё. Но не дотянул я по средней скорости, т.к. в паре мест не то, чтобы в пробки попал, но проехал светофоры не на первый цикл, скажем так. А у мерзыча, судя по тому, что ездил он по Ровенской трассе, 30 км города туда-обратно, это путь от центра Энгельса до поворота на Квасниковку, а там в будний день ни пробок, ни светофоров, ни трафика почти нет, поэтому и получилась разница в средней скорости. Думаю, если бы не эти пару затыков на пути, то у меня бы тоже получилась средняя 60+ км/ч и расход примерно 5,5-5,6 л/100 км.
Суть, что всё равно поло на АКПП экономичнее кивика на АКПП. Это однозначно.

Тогда у тебя даже лучше чем у него....+масса больше авто у тебя... хотя мерзыч груженный ездит...Тогда не понимаю почему друг на аккорде 2.4 плачется про расход 15+ в городе)
На твоей хонде есть средний расход долговременный?