Почему заднему приводу тяжелее трогаться, нежели переднему?

[gotic]

На Волге вообще было нереально в горку тронуться. Может и резина плохая была. Сейчас вторая машина на переднем приводе, горя не знаю.

 

[Johnny Mnemonic]

На Волге вообще было нереально в горку тронуться. Может и резина плохая была. Сейчас вторая машина на переднем приводе, горя не знаю.

Вот на волге я вообще проблем не испытывал. в отличие от классики

 

[Mazzay]

сам несколько раз зимой в гору задом на переднем приводе заезжал. тут дело в центре тяжести и на подъеме он смещается назад.

Для переднего привода я пойму, почему задом заезжает лучше в горку. А для заднего?

 

[Johnny Mnemonic]

Дело только в том что в данной ситуации получается что загруженная передняя ось толкает разгруженную заднюю, кроме того положительно сказывается и уклон в переносе центра тяжести на переднюю ось (при движении задом в горку на переднем приводе).
Про развесовку 50/50 можно сказать только то что нос машины загружен двигателем, поэтому заднему приводу тяжелее переднего (при данной развесовке) двигаться в гору.
Задний привод будет лучше въезжать в гору чем передний при ситуации когда двигатель находится сзади. про высокую проходимость запорожца я думаю все наслышаны.

Про это я в курсе

 

[SID]

сомневаюсь, что на такую горку удастся залезть человеку в обычной обуви без спец. средств (веревка, колышки, ледоруб и т.п.).

ну может с градусами чуть переборщил, но гора реально очень крутая, если что то скажет улица коляевская

 

[Johnny Mnemonic]

Для переднего привода я пойму, почему задом заезжает лучше в горку. А для заднего?

резина правильно стоит?

 

[Johnny Mnemonic]

Вот на волге я вообще проблем не испытывал. в отличие от классики

Бабушкин взвоз, обледенелый, как по ровной дороге.

 

[Mazzay]

Резина направленная? Может еще и от этого зависит? Когда зацеп "против шерсти" лучше.
П.С.: Это не утверждение, а предположение.

Направленная. Hakkapeliitta.

По-моему, предположение похоже на правду.

 

[gotic]

Бабушкин взвоз, обледенелый, как по ровной дороге.

)))Какой смысл сказки рассказывать?

 

[Mazzay]

Похоже, дело именно в передаточных числах…

Передаточное число как может повлиять на способность забраться на подъём?

 

[Mazzay]

резина правильно стоит?

Минусану щас! :angry:

 

[Johnny Mnemonic]

)))Какой смысл сказки рассказывать?

откат был, но чтобы не мог тронуться, этого не было

Минусану щас! :angry:

Нуачо? На прошлой работе, начальник направленную резину наоборот обут(т.е. для езды задом) всю зиму отъездил, а по весне проблемы начались

 

[stp]

Тут такие мастера дрег-рейсинга и дрифтра собрались аж плАкать хочется

 

[Johnny Mnemonic]

Тут такие мастера дрег-рейсинга и дрифтра собрались аж плАкать хочется

причем тут дрифт?

 

[UnPlug]

Передаточное число как может повлиять на способность забраться на подъём?

В случае со слабыми моторами только как правило.

 

[Mazzay]

Тут такие мастера дрег-рейсинга и дрифтра собрались аж плАкать хочется

Ну, разбавь тему своими познаниями.

 

[Mazzay]

В случае со слабыми моторами только как правило.

Со слабыми понятно. Но моему моменту, я думаю, похер на разницу в передаточных числах между первой и задней.

 

[Федор]

Передаточное число как может повлиять на способность забраться на подъём?

при пониженной передаче меньше вероятность срыва в пробуксовку. Разок (еще на Оде) удалось тронуться только на стартере, на холостых оборотах движка сразу начиналась пробуксовка. Но у большинства а/м задняя передача имеет примерно то же передаточное число, что и первая.

 

[Mazzay]

при пониженной передаче меньше вероятность срыва в пробуксовку.

Мне кажется, что наоборот.

 

[UnPlug]

а разве это не связано с развесовкой? что на переднюю ось приходится больше нагрузки и следовательно лучшее соприкосновения с дорожным полотном, следовательно на переднем приводе нагрузка на ведущую ось больше и соприкосновения лучше... ну собственно я думаю не чего нового то не написал ...

Да

На переднем приводе есть возможность совместить трогание с поворотом колес,тем самым найти лучшее сцепление с поверхностью,на заднем все премитивно либо вперед либо назад...

Крайне сомнительный плюс

А у некоторых Порше и Запорожцев двигатель вообще сзади :jester:

Заднемоторные и заднеприводные автомобили как правило никаких проблем зимой не испытывают.

Вообще-то при разгоне машина приседает на задние колеса.Передние разгружаются,но продолжают интенсивно крутиться,с пробуксовкой,тянуть за собой "тележку",при этом можно колесами подыграть,из стороны в сторону,и так потихоньку разгоняется.
На заднем,тяга пошла на задние,при этом максимальная тяга,а передние колеса стоят на месте,их еще нужно столкнуть вперед,они как якорь работают в начале,хоть и нагрузка перекидывается на зад.Задние начинают движение,и стараются обогнать передние колеса.Машина стремиться развернуться вокруг якоря.Зато на сухой поверхности задний быстрее разгоняется,за счет максимальной тяги на задних колесах.
Вот как бы так в общих чертах.

Бред, не имеющий ничего общего с реальностью.

Мешок песка в багажник, в классике решает проблему.
Масса автомобиля очень сильно влияет на простоту троганья, например классика и волга.

Мешок песка, да и вообще любой груз, который смещает центр тяжести в сторону задней оси, увеличивает проходимость заднеприводного автомобиля зимой.
Масса влияет на простоту трогания, чем легче автомобиль, тем проще.

Я знаю, что решает, но сдаётся мне, что не только в развесовке дело. Зимой пытался заехать в обледенелую горку градусов под 30. Никак не удавалось… Развернулся и заехал жопой без проблем. Это почему?

Ну во-первых в этой горке даже 20 градусов не было, а во вторых в таких вопросах есть куча субъективных факторов, которые имеют решающее значение. Достаточно более грамотно пользоваться педалями и результат в корне изменится. Опять же покрытие неоднородное, достаточно было немного по другой траектории пройти.

а москвич 41, жопой может заехать в горку градусов под 50) а так, может имеет роль придаточное число задней скорости?

Что-то как-то у всех туго с углами. 41 москвич жопой в горку 50 градусов как только встанет, то исполнит акробатический этюд через морду.

На Волге вообще было нереально в горку тронуться. Может и резина плохая была. Сейчас вторая машина на переднем приводе, горя не знаю.

Вопрос опыта и резины.