Оптимальные обороты двигателя при разгоне?

[Porter]

От высоких оборотов меня наверное шум отпугивает. Больно как то некомфортно.

 

[lizard]

раньше ездил в среднем 1500-2000.. было тихо, машина тянула в общем-то нормально.. в результате черные свечи и расход около 12 литров по городу..
в прошлом году сменил стиль езды - 3000-3500 в среднем езжу, шума больше, но свечи чистые и бк показывает средний расход 9,5..

 

[serega.swl]

При спокойной езде кручу до 3000-3500, не давя в пол, плавно, так достигается наименьший расход топлива. На четвертую раньше 60 км\ч не переключаюсь, если только под уклон. Когда засекал расход топлива (ваз 2108i), рекорд был 7,8л\100км. Мой совет - ниже 2500 переключатся - извращение, так ездят только машины по весне с рассадой на задней полке. А для быстрого разгона, если движок бодренький, можно переключаться даже чуть выше оборотов макс. мощности, хотя бы на 200-300 оборотов в минуту, чтобы меньше терять при переключении. Но это, опять же, если движка позволяет так крутиться.
Зы Автор, если машина инжекторная, с горки катайся только на передаче, но не трогая педаль газа - получается неплохая экономия топлива.

 

[свр]

Народ, подскажите, как по вашему мнению, какие оптимальные оборотов двигателя должно быть при разгоне и езде? В частности на ВАЗ 21099 при разгоне свыше 3000 об. создается впечатление что движок "надрывается", хотя многие утверждают что и 4500 - это нормально для движка...

Это банально - обычный вопрос начинающего наездника . Залепи бумажечкой тахометр , и забудь как тебя учили в автошколе . Научись чувствовать двигатель , не только его слышать ушами , но и подсознательно чувствовать тот момент , когда двигателю легко перейти на повышенную передачу без потери приемистости и тяги . По скольку это будет еще и меняться от дорожной обстановки (спуски -подъемы , дорожное покрытие , попутный - встречный ветер ) , то и порог оборотов и скорости тоже будет меняться . Для твоего двигателя гораздо критичнее нагрузка , чем обороты . За пределы лучше не выходить (желто -крассная зона ) . Раскручивай движое так , чтоб с минимальных для данной передачи оборотов , двигатель не запераясь , не притупливая набирал скорость . Единственное , что в горку это быдет побольше , а под горку наоборот . И в горку надо учитывать еще момент , что надо в легкую перекрутить оборотики на тот случай , что при переключении у тебя будет потрачено время на переключение , и это скажется на потере оборотов , вот ровно на эту потерю и стоит перекрутить двигатель .
По мере того , что у тебя будет появляться опыт вождения авто , и сращивани е с машинкой , у тебя этот вопрос отпадет ,и ты да же не будешь замечать , что на приборке есть такой некчемный прибор , как Тахометр. )))))

 

[свр]

имхо, карбовые движки гораздо шумнее инжекторных, когда я свою разгоняю до 4000-5000 аж страшно становится, а катался на инже звук совсем другой

Разгоняй больше , когда превысешь сверхзвуковой предел , станет полная тишина , как в вакууме , ну или в космосе ( я думаю в космосе бывал ) )))))

 

[Koc]

оптимал от 1500 - 2500,зависимости от плотности движения,на счет оборотов если спокойной ездить то на этих оборотах норм расход + насилие над движкой нет
ЗЫ сам рублю до отсечки 6-6.5 , и всё замечательно,двигатель как новый

 

[MS_FF]

А ты подумай - у тебя 1500 оборотов, потому что ты "экономный", и тут опана, ты хочешь разогнаться, жмешь на газ посильнее, и ждёшь пока машина дотошнит до нужной скорости.

А пониженную передачу отменили?
Если кто не умеет читать, то повторю, что я в том предложении писал про прямолинейное равномерное движение, а не про светофорные гонки или дельфиненье из ряда в ряд.

 

[Zonner]

На спидометре нанесены метки специально для оптимального переключения. Точки насколько помню белые. В инструкции разжевано к чему они.
Так то чувствовать двигатель (и машину в целом) нужно. По ситуации ехать.
Максимальный крутящий момент к примеру, не всегда на максимальных оборотах развивается.
Валить все время до предела бред.

 

[Dark_girl]

таааак, читала всЁ. блондинка фшокеrankster2: мучает вопрос: у меня матизик 0,8, гы...че такое тахометр не знаюrankster: если трогаясь на светофоре я в течении скажем, 20-30 секунд переключаюсь до 3-й причем двигатель прямтаки рычит.... и потом спокойненько 50-60 еду, ну глядишь далее и 4-ю втыкну, это нормально??? кстати, недавно так стала ездить, до этого боялась газку прибавить, в итоге оч медленно разгонялась, все уже на другом светофоре, а я тока поехала:2dda8142dde7142ad02. за рулем недавно..ааа, главное забыла спросить, мне то как обороты распознавать?

 

[C@HeK]

оптимал от 1500 - 2500,зависимости от плотности движения,на счет оборотов если спокойной ездить то на этих оборотах норм расход + насилие над движкой нет
ЗЫ сам рублю до отсечки 6-6.5 , и всё замечательно,двигатель как новый

не тянет ни хрена таз мотор 8вэ в этом диапазоне(( можт на двене там момент с 1500))))

ЗЫ отсечку снимал чтоли? вроде сток до 5600 крутится?

 

[свр]

мне то как обороты распознавать?

ни как , они тебе уже скоро голову морочить перестанут , у тебя уже есть прогресс , чуть еще опыта наберешься , и забудешь о этой глупости . Про блондинку - перекрась волосы )))))))))0

 

[Dark_girl]

ни как , они тебе уже скоро голову морочить перестанут , у тебя уже есть прогресс , чуть еще опыта наберешься , и забудешь о этой глупости . Про блондинку - перекрась волосы )))))))))0

да собственно я и не заморачиваюсь, но раз умные люди обсуждают, че не спросить:girl_haha:
про волосы - я брюнетка)))

 

[RUT]

Dark_girl, будь в потоке, и не ищи тахометр чтоб не приехать.

 

[HoLoD]

Это банально - обычный вопрос начинающего наездника . Залепи бумажечкой тахометр , и забудь как тебя учили в автошколе . Научись чувствовать двигатель , не только его слышать ушами , но и подсознательно чувствовать тот момент , когда двигателю легко перейти на повышенную передачу без потери приемистости и тяги . По скольку это будет еще и меняться от дорожной обстановки (спуски -подъемы , дорожное покрытие , попутный - встречный ветер ) , то и порог оборотов и скорости тоже будет меняться . Для твоего двигателя гораздо критичнее нагрузка , чем обороты . За пределы лучше не выходить (желто -крассная зона ) . Раскручивай движое так , чтоб с минимальных для данной передачи оборотов , двигатель не запераясь , не притупливая набирал скорость . Единственное , что в горку это быдет побольше , а под горку наоборот . И в горку надо учитывать еще момент , что надо в легкую перекрутить оборотики на тот случай , что при переключении у тебя будет потрачено время на переключение , и это скажется на потере оборотов , вот ровно на эту потерю и стоит перекрутить двигатель .
По мере того , что у тебя будет появляться опыт вождения авто , и сращивани е с машинкой , у тебя этот вопрос отпадет ,и ты да же не будешь замечать , что на приборке есть такой некчемный прибор , как Тахометр. )))))

Да я не сказать чтобы новичок совсем, но до этого ездил на авто с автоматом (около 4 лет), потом был пешеходный период и вот сел на 99... А так как сам по себе водитель аккуратный и не хочу "насиловать" машину неправильным управлением, задал этот вопрос...

 

[HoLoD]

При спокойной езде кручу до 3000-3500, не давя в пол, плавно, так достигается наименьший расход топлива. На четвертую раньше 60 км\ч не переключаюсь, если только под уклон. Когда засекал расход топлива (ваз 2108i), рекорд был 7,8л\100км. Мой совет - ниже 2500 переключатся - извращение, так ездят только машины по весне с рассадой на задней полке. А для быстрого разгона, если движок бодренький, можно переключаться даже чуть выше оборотов макс. мощности, хотя бы на 200-300 оборотов в минуту, чтобы меньше терять при переключении. Но это, опять же, если движка позволяет так крутиться.
Зы Автор, если машина инжекторная, с горки катайся только на передаче, но не трогая педаль газа - получается неплохая экономия топлива.

А нейтралка не лучший способ экономии с горки?

 

[Zloy]

С горы, Имхо, надо ехать на той же передаче, на которой в нее поднимаешься. Особенно это актуально для грузовиков, чтобы не перегревать тормоза. Да и откуда быть экономии если дроссельная заслонка закрыта в обоих случаях?

 

[Dark_girl]

Dark_girl, будь в потоке, и не ищи тахометр чтоб не приехать.

да я в потоке. просто решила уточнить

 

[treal]

ниже 2000об передвигаться не рекомендую а лучше 2500-4500
и по городу и по трассе

 

[Strik3r]

А нейтралка не лучший способ экономии с горки?

Нет, 4я куда более лучший.

 

[$$$ Sasha $$$]

Нет, 4я куда более лучший.

эпхх рулит)