Нужен ли раздел про ВАГ?

[Neotronik]

Это показатель отлаженности производства - от швейных машин до автомобилей! Самсунг вот для Ниссана Теану делает, да и вообще - много чего производит У Субару есть, как ты знаешь, газонокосилки, а Субару - высшая лига, слава Субарям! (с)

Танк не производства ВАГ, это большой недостаток фотографии. С другой стороны, Приус как минимум доехал до этого места, обычный такой 6-й Гольф мог бы на полпути потребовать мелкого ремонта - например, поменять трансмиссию DSG в сборе.

Давай еще бодрых картинок! Или не надо - мы тут что-то оффтопим по жесткой схеме.

 

[Kotenok]

Мы доказываем, что раздел нужен))) Только в модераторы не надо юриста....

 

[Merzavetc]

+1. раздел получится очень скучным будут там сидеть только такие

Мы доказываем, что раздел нужен))) Только в модераторы не надо юриста....

 

[Merzavetc]

П

Вот типичный ваговод идет забирать свой гольф из автосалона.

 

[-=V=-]

Я и не поленился.

Ты поленился. Коррозию от дефекта краски не отличаешь.

отсутствие ржи под вздутиями гораздо важнее

Наличие ржи на оцинкованном кузове?

ты предпочел остановиться и не развивать тему надежности агрегатов

После ржавого пассата? Нет конечно, какая уж надежность, он же ржавый... :smile2:

 

[welcomeinside]

раздел нужен)))

зачем? свою песочницу хочется?

 

[-=V=-]

Зайти что ли к бэховодам, нагадить купленными отзывами, а потом на пике срача спросить:

А зачем вы выводитесь на эти бредовые споры?

Красава. :smile2:

 

[-=V=-]

Тебе же дали ссылку на гугл. Лень было почитать сообщения с ваговских форумов?

Вася, откуда сколько наивности? Думаю, это просто безграмотность:

Смотрим машину: Ауди в4.АВТ.1992г
Смотрим дату поста: Отправлено: Oct 8 2010, 08:56 PMQuote Post

Возраст аппарата сам подсчитаешь?
У бати на А4 примерно этих лет первые пятнышки появились только на 14-м году интенсивной эксплуатации (пробег под 500тыс.км).
Василий, ты больше собирай, больше. В жизни так мало смешного, хоть тут поржать. :2dda8142dde7142ad02

Не то чтобы подобных проблем никогда не возникало на японских машинах

Знаешь почему? Они там не успевают возникать. :864f19208ef4124a19e На вопрос про японские машины, услышал от немца: "Гниют, как спички. Мы их детям покупаем."

 

[Kotenok]

зачем? свою песочницу хочется?

А почему и нет?

 

[welcomeinside]

А почему и нет?

С моей стороны лишь потому, что при любом упоминании продукта соотв концерна любое сообщение будет перенесено в эту песочницу, несмотря на пожелания писавшего. А это явно отстой. Т.к. в профильные ветки лазают в основном фанаты и лютые друзья (люди имеющие узконаправленные точки зрения), но никак не большинство (где может быть все ,что угодно)

 

[-=V=-]

Т.к. в профильные ветки лазают в основном фанаты и лютые друзья, но никак не большинство

Есть еще большая категория так называемых "на перепутье", которые еще не определились и не знают, что покупать. По-хорошему, им нужна объективная инфа из первых рук владельцев разных авто для принятия решения.

 

[Iceman]

Не, с этим Сеатом другой прикол - утверждение, что это полный аналог А4. 1.6 атмо живучий мотор, да. Просто это вот ваговодческая тема - "зачем покупать Джетту, если есть Октавия - это то же самое, но дешевле". Причем даже не приводится гораздо более железный аргумент - на Октавии бывает 1.8Т.

Это так же, как, когда я ездил на Сонате, говорить бы всем, что у меня то же самое, что Мицу Галант.



На АС я такого практически не встречал. Тот же Форд - тут есть только 1 довольно воинственный владелец форда, и то он приутих последние полгода. GM(от Матиза до Тахо) - спокойные ребята, за любимый концерн(само понятие "любимый концерн" вообще только с ВАГ у меня ассоциируется) глотку точно рвать не будут никому.

Как бывший владелец авто концерна GM (опель астра) скажу, что в машине много было много небюджетных технических решений, поэтому не могу сказать что офигенный прям во всех планах авто, об этом в принципе всегда говорил. Сейчас ВАГ, такая же петрушка, но удовольствия от вождения и прочей продуманной мелочевки по-более, чем на GM. Про форд я сейчас регулярно слушаю от брата веселые истории о фф3 с пробегом менее 40 тыс.
В целом, к сожалению, все авто сейчас гумно, просто более или менее. А те кто больше дарит эмоций к ним и относишься по другому или любишь или не ненавидишь. Разделу вага быть однозначно!)))) Можно даже в разделе юмор.

 

[welcomeinside]

Как бывший владелец авто концерна GM

как он ж самый, писал сразу всю правду-маму ас ис.

 

[welcomeinside]

В целом, к сожалению, все авто сейчас гумно, просто более или менее.

золотые слова. смотря что с чем сравнивать. или - все познается в сравнении. а компромисс - он всегда есть компромисс.
даже сами таёты ломаются.

 

[Neotronik]

Как бывший владелец авто концерна GM (опель астра) скажу, что в машине много было много небюджетных технических решений, поэтому не могу сказать что офигенный прям во всех планах авто, об этом в принципе всегда говорил. Сейчас ВАГ, такая же петрушка, но удовольствия от вождения и прочей продуманной мелочевки по-более, чем на GM. Про форд я сейчас регулярно слушаю от брата веселые истории о фф3 с пробегом менее 40 тыс.
В целом, к сожалению, все авто сейчас гумно, просто более или менее. А те кто больше дарит эмоций к ним и относишься по другому или любишь или не ненавидишь. Разделу вага быть однозначно!)))) Можно даже в разделе юмор.

В целом соглашусь по всем пунктам.

Я не помню, какой именно автомобиль производства ВАГ у тебя. Тигуан, вроде? А Опель был тот, что на аватаре? Ну во-первых, Тигуан - это значительно более новая модель. Astra H я впервые заметил в городе в 2004 году, Тигуан новее(плюс у тебя он может быть новый/почти новый, то есть рестайловый). Во-вторых, это кроссовер, тут конечно дело вкуса - многим просто на кроссовере удобнее ездить, чем на небольшом 3-х дверном хэтче - отсюда удовольствие от вождения, плюс материалы в Тигуане поприятнее. В-третьих, у Astra H и в особенности у GTC есть такая особенность - он очень круто выглядит внешне(в 2006 году GTC выглядел красивее всех конкурентов) и довольно-таки спартанский внутри.

 

[welcomeinside]

Есть еще большая категория так называемых "на перепутье", которые еще не определились и не знают, что покупать.

эти есть... и

бъективная инфа из первых рук владельцев разных авто для принятия решения.

им по сути - ни к чему. И вот почему:
1. авто надо мерить самому. своей попой. ибо размер имеет значение.
2. ни один из советов с форумов кмк никому не оказал решающего значения, кроме людей, страдающих зависимостью от чужого мнения.
3. честных советов, мнений, отчетов - минимум. отжимку неопытному пользователю делать тяжело.

 

[welcomeinside]

весы подвинул вам так будет легче?

 

[Михаил ТРК]

Раздел не нужен. = > Делайте что хотите.

 

[welcomeinside]

ел не нужен. = > Делайте что хотите.

да пусть фанаты поупражняются.

 

[Iceman]

В целом соглашусь по всем пунктам.

Я не помню, какой именно автомобиль производства ВАГ у тебя. Тигуан, вроде? А Опель был тот, что на аватаре? Ну во-первых, Тигуан - это значительно более новая модель. Astra H я впервые заметил в городе в 2004 году, Тигуан новее(плюс у тебя он может быть новый/почти новый, то есть рестайловый). Во-вторых, это кроссовер, тут конечно дело вкуса - многим просто на кроссовере удобнее ездить, чем на небольшом 3-х дверном хэтче - отсюда удовольствие от вождения, плюс материалы в Тигуане поприятнее. В-третьих, у Astra H и в особенности у GTC есть такая особенность - он очень круто выглядит внешне(в 2006 году GTC выглядел красивее всех конкурентов) и довольно-таки спартанский внутри.

До сих пор смотрю на ту ГТС и взял бы снова ее если нужно было бы купить себе авто до 400 тыс.Внутри все в салоне космо устраивало. кроме звучания штатной балалайки. Новый уже похож больше на корейский автопром.
Тигуан у меня дорестайл. Просто у вага отметил много плюшек которые настраиваются под водителя. Перечислять не буду но у одноклассников столь обширного списка нет, приятно такое отношение к мелочам. Взял случайно если честно, спонтанно и рад что так получилось. Удовольствие от вождения конечно из за полного привода и 2 литра бензинки турбо и автомата не дсг. Но даже на палке и со самым слабым движком за 900 тыс. он интереснее большинства хэтчей в этом ценовом диапазоне.
С уважением отношусь ко всем маркам, но признать надо что есть у ВАГа такое ощущение что цена оправдана и адекватна, а не завышена как может казаться по другим концернам.