Новый Renault Duster: Революция начинается!

[Denwer]

А я думаю, что это неправда, рассказы про такой расход. На скорости 90-100 возможно, но не 130.
Высокие довольно таки.
Да брехня это, не ведись.

Это когда ездеешь на БУ машину, которую укатали до тебя, то да, такой расход и не возможен, но у меня он такой и есть по трассе. Хоть по чекам, хоть по борт компу. Замерял на разных расстояниях, т.к. у меня почти весь пробег по трассе. Вот на 150 там уже расход канечно сразу подскакивает. А на сокрости 90-100 расход немного больше 7 литров(7.2-7.3), недавно замерял с помощью полного бака на одной и тойже заправке лукойловской за городом.

ЗЫ: При скорости 120 км на 6-й передаче примерно 3000 оборотов.

 

[regulator]

но за эту цену конкурентов просто нет

Беда в том что за цены озвученные на офсайте купить его невозможно.
А за те деньги что он продаётся конкуренты уже есть.
За 699 можно посмотреть Митсубиши ASX.

 

[!Chip]

Беда в том что за цены озвученные на офсайте купить его невозможно.
А за те деньги что он продаётся конкуренты уже есть.
За 699 можно посмотреть Митсубиши ASX.

Ну посмотри))))Только внимательно, мало того что авто мягко говоря не айс, так за 699 она просто пустая там даже подогрева сидешек нету и простецкой музяки, да ещё 1.6 на моноприводе. Такое авто комуто нужно? И кстати врядли оно вообще продаётся в таких комплектациях ибо какой дурак купит такое чудо за 700 т.р.
http://www.mitsubishi-motors.ru/auto/asx/equipment/

 

[Denwer]

Такой расход невозможен в принципе на кроссоверах, с их аэродинамикой на таких скоростях.

Киа Церато Сх = 0.33
Форд фокус Сх = 0.32
Ниссан ноте Сх = 0.33
Фольксваген гольф Сх=0.31
Хонда сивик предыдущий Сх=0.33
РАВ4 Сх = 0.31

И где "их аэродинамика" ?

ЗЫ: Ох, нифига себе, у дастера 0.42 аж.

 

[iSoa]

Киа Церато Сх = 0.33
Форд фокус Сх = 0.32
Ниссан ноте Сх = 0.33
Фольксваген гольф Сх=0.31
Хонда сивик предыдущий Сх=0.33
РАВ4 Сх = 0.31
И где "их аэродинамика" ?

ЗЫ: Ох, нифига себе, у дастера 0.42 аж.

это всего лишь безразмерный коэффициент, показывающий отношение аэродинамического сопротивления автомобиля к аналогичному по площади цилиндру. а сравнивать этот коэффициент у автомобилей с разной лобовой площадью - это грубая подтасовка.

площадь у вышеперечисленных легковушек меньше двух кв. метров, примем грубо 2, посчитаем аэродинамическую эффективность автомобиля кия, нисан и сивик - 0.66, фокус - 0.64, и гольф 0.62. для рафика получается с его 2.9м - 0.899 т.е его аэродинамика на треть хуже вышеперечисленных легковушек, да же у четырки с Сх=0.44 аэродинамическую эффективность 0.82.

p/s/ у дастера 1.02 да он ни как меньше 10 литров на 100 км/ч жрать не может.

 

[Denwer]

это всего лишь безразмерный коэффициент, показывающий отношение аэродинамического сопротивления автомобиля к аналогичному по площади цилиндру. а сравнивать этот коэффициент у автомобилей с разной лобовой площадью - это грубая подтасовка.

площадь у вышеперечисленных легковушек меньше двух кв. метров, примем грубо 2, посчитаем аэродинамическую эффективность автомобиля кия, нисан и сивик - 0.66, фокус - 0.64, и гольф 0.62. для рафика получается с его 2.9м - 0.899 т.е его аэродинамика на треть хуже вышеперечисленных легковушек, да же у четырки с Сх=0.44 аэродинамическую эффективность 0.82.

p/s/ у дастера 1.02 да он ни как меньше 10 литров на 100 км/ч жрать не может.

Это откуда такие цифры взялись? У меня получилось у РАВ4 площадь 2.72 у форд фокуса 2.47. Учтя коэффициенты Сх разница получается всего 5% примерно. Другими словами потребление РАВ4 именно расчетная, будит на 0.5 литра больше фокуса.

 

[iSoa]

никак у фокуса 2.47 не будет, расскажи как получилось?
возьмем данные для двух машин из одного источника форд 2.10 m2, таёта 2.71 m2. получается 0.67 и 0.84 опять разница 30%.

 

[Denwer]

никак у фокуса 2.47 не будет, расскажи как получилось?
возьмем данные для двух машин из одного источника форд 2.10 m2, таёта 2.71 m2. получается 0.67 и 0.84 опять разница 30%.

Ого, вот это я попал с РАВ4, не думла что в инете есть такие цифры. Сам расчитывал.
Форд рестайлинговый http://carspector.com/car/ford/031113
Итог: 0.70
РАВ4 http://carspector.com/car/toyota/054882
Итог: 0.84
Разница: 20%
Это при идентичных тех данных автомобиля. А в практике получается при одинаковом стиле вождения форд 7.5 литров, РАВ4 - 8.5 литров. Просто потому что у РАВ4 напрмиер есть 6-я передача. Или что там стоит инверторный тип кондиционера, те может рабоать не только вкл/выкл, но и изменять потребление в зависимости от жары.

 

[!Chip]

Чтото господа вы какуюто хрень понесли, ваши теоретические расчёты далеки от истины, то что дастер при 100км\ч будет меньше 10 литров кушать это однозначно, а сравнивать рав4 и фокус вообще интересная затея, особенно забавно выглядит сравнение коэф. Cx, например у кайена Cx значительно меньше чем логановский, а кушать он будет значительно больше.
Вы сейчас обсуждаете вкус пищи которую даже не пробывали.
З.Ы. Кстати у фокуса седана Cx=2.8

 

[Ginger]

у меня рав ест сообразно скорости. Например еду 80 км/ ч он и кушает примерно 8 литров . Ну и соответственно чем выше скорость..

 

[iSoa]

Чтото господа вы какуюто хрень понесли, ваши теоретические расчёты далеки от истины, то что дастер при 100км\ч будет меньше 10 литров кушать это однозначно, а сравнивать рав4 и фокус вообще интересная затея, особенно забавно выглядит сравнение коэф. Cx, например у кайена Cx значительно меньше чем логановский, а кушать он будет значительно больше.
Вы сейчас обсуждаете вкус пищи которую даже не пробывали.
З.Ы. Кстати у фокуса седана Cx=2.8

во-первых как раз я и пишу что по Сх сравнивать автомобили неправильно, во-вторых ты считаешь глупостью сравнивать фокус с рав4, а каен с логаном сам тут же сравниваешь - это тоже глупость, вот например новый каен гибрид потребляет 4.5 литра на сотню и т.е. меньше логана. и третье ты пишешь Сх 2.8 у фокуса это такой бред, ты просто не знаешь и не понимаешь что означает этот коэффициент.

 

[!Chip]

во-первых как раз я и пишу что по Сх сравнивать автомобили неправильно, во-вторых ты считаешь глупостью сравнивать фокус с рав4, а каен с логаном сам тут же сравниваешь - это тоже глупость, вот например новый каен гибрид потребляет 4.5 литра на сотню и т.е. меньше логана. и третье ты пишешь Сх 2.8 у фокуса это такой бред, ты просто не знаешь и не понимаешь что означает этот коэффициент.

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=105962&SECTION_ID=4758

(со слепу нолик забыл напечатать)

Focus стал более обтекаемым: Cx хэтчбека снизился с 0,318 до 0,295, а седана — с 0,304 до 0,274. Аэродинамических шумов стало меньше

А уж что я знаю и что понимаю вообще не тебе судить

 

[iSoa]

например у кайена Cx значительно меньше чем логановский

посмотрел ради интереса у логана фаза 1 и первого кайена одинаково 0.36 и опять ты выдумщик.

 

[!Chip]

посмотрел ради интереса у логана фаза 1 и первого кайена одинаково 0.36 и опять ты выдумщик.

ВОзмножно и я чегонить сочинил, бывает, но мне простительно я только проснулся

в любом случае сравнивать по этим параметрам расход не корректно

 

[iSoa]

(со слепу нолик забыл напечатать)

А уж что я знаю и что понимаю вообще не тебе судить

а точку не забыл? ты как раз и забыл потому что и не понимаешь что пишешь. твоя ссылка на третий фокус, а разговор был о втором.

 

[iSoa]

ВОзмножно и я чегонить сочинил, бывает, но мне простительно я только проснулся

в любом случае сравнивать по этим параметрам расход не корректно

ну почитай еще раз, я лично нигде расход по аэродинамическим параметрам не сравнивал.

 

[!Chip]

а точку не забыл? ты как раз и забыл потому что и не понимаешь что пишешь. твоя ссылка на третий фокус, а разговор был о втором.

ой ладно ладно залошал признаю))) иди пирожок покушай)
но с коэф. серьёзно очепятался, не проснулся ещё

 

[!Chip]

ну почитай еще раз, я лично нигде расход по аэродинамическим параметрам не сравнивал.

успокойся уже)

 

[Alex07]

Ну какбе 2-х литровый вполне должен укладываться в 8-9 литров при 120 на трассе

Невозможно это на крососверах. Аэродинамика не позволит на таких квадратных и высоких автомобилях этого.

Это когда ездеешь на БУ машину, которую укатали до тебя, то да, такой расход и не возможен, но у меня он такой и есть по трассе.

По какой трассе ? На скорости 130 ?

А на сокрости 90-100 расход немного больше 7 литров(7.2-7.3),

С этим я согласен, у меня в районе 8 где то примерно на такой скорости, и это понятно, у меня постоянный полный привод, и движок на сузуки не такой наверное продвинутый, и рафик пообтекаеемее квадратной витары. Но 100 и 130 это очень большая разница для расхода топлива, особенно на кроссоверах.

Киа Церато Сх = 0.33
Форд фокус Сх = 0.32
Ниссан ноте Сх = 0.33
Фольксваген гольф Сх=0.31
Хонда сивик предыдущий Сх=0.33
РАВ4 Сх = 0.31

И где "их аэродинамика" ?

ЗЫ: Ох, нифига себе, у дастера 0.42 аж.

Чудак ты, честное слово.
Кроме коэф-та лобового сопротивления еще есть площадь миделя, сечение авто, и у кросоверов оно намного больше чем у легковушек.
То есть при одном и том же коэф-те сопротивление все равно будет много больше. Ну и в 0.31 у рафика верится с трудом

это всего лишь безразмерный коэффициент, показывающий отношение аэродинамического сопротивления автомобиля к аналогичному по площади цилиндру. а сравнивать этот коэффициент у автомобилей с разной лобовой площадью - это грубая подтасовка.

+1

p/s/ у дастера 1.02 да он ни как меньше 10 литров на 100 км/ч жрать не может.

Может, но не на скорости 130.

 

[Crew]

Киа Церато Сх = 0.33Форд фокус Сх = 0.32Ниссан ноте Сх = 0.33Фольксваген гольф Сх=0.31Хонда сивик предыдущий Сх=0.33 РАВ4 Сх = 0.31И где "их аэродинамика" ?ЗЫ: Ох, нифига себе, у дастера 0.42 аж.

Площадь то разная у этих авто. И сопротивление у рав-4 будет больше всего.