[NEWS] Жертвой дорожной аварии стал мотоциклист

[BAndr]

В данном случае смотреть только на светофор.

Потом получить обвинения в слепошарости от 2-х колесных, что не смотрел по зеркалам, оказывается только на светофор надо?

 

[Ferz]

повреждения авто не сильно хуже, чем здесь? http://motocitizen.info/forum/topic...-dtp-motavto-letalnii-ishod-perechechenie-ul/
скорость мота была за сотню....

Там даже адекватные посты есть. Я удивлен.

 

[m&m's]

хех, а от чего зависят тн зрительные иллюзии?

ooh_lol:

 

[МИР]

Оптическая иллюзия - впечатление о видимом предмете или явлении, несоответствующее действительности, т.е. оптический обман зрения. В переводе с латыни слово "иллюзия" означает "ошибка, заблуждение". Это говорит о том, что иллюзии с давних времен интерпретировались как некие сбои в работе зрительной системы. Изучением причин их возникновения занимались многие исследователи. Некоторые зрительные обманы давно уже имеют научное объяснение, другие до сих пор необъяснены.
Причина оптических иллюзий - в работе мозга. Наш мозг воспринимает расстояние до объекта, соотнося его с углами. Если угол острый, то расстояние распознается как короткое. А если угол тупой, то мозг считает, что объект далеко. Хотя на самом деле расстояние одинаковое.

В определение местоположения (а соответственно и скорости) имеет значение размеры, и так как сейчас обязан свет или ходовые огни, обычно основываемся на расстояние между фарами.
У мотоцикла размеры небольшие, расстояние между фарами мало или только одна фара. Отсюда всегда ошибка определения как скорости, так и расстояния до мотоцикла.

 

[Lexa_sar]

просто посмотрите это видео, и сразу станет понятно что даже 100 км там близко небыло при ударе!!

Жуть, но на тестируемых скоростях, как на видео, на мотах вилки не ломались!

 

[МИР]

Потом получить обвинения в слепошарости от 2-х колесных, что не смотрел по зеркалам, оказывается только на светофор надо?

Пока не загорится ему разрешающий, смотреть кроме светофора никуда не нужно.

 

[davydov]

ок КЭП, посмотрите подборку ежедневную, там не редко моты попадают в ДТП, и авто класса такого же как форд лекго разворачивает!! представьте снаряд весом в 300+ кг на скорости влетает в 1200 кг. на скорости 100+ машину просто развернет!! а мот из салона вынимать будут!
http://motosaratov.ru/topic12283.html/page-23 вот пример, раз сами не в состоянии туда зайти и посмотреть.

http://chpsaratov.ru/байкер-пострадал-в-дтп-у-стрелки/
Скорость подлёта была поменьше(с 90км/ч тормозил), но обратите внимания на повреждения 2104. Там конечно не под прямым углом ударом, но всё же.

 

[davydov]

Пока не загорится ему разрешающий, смотреть кроме светофора никуда не нужно.

А как же левое зеркало заднего вида? Вдруг кто по встречке летит едет...

 

[Lexa_sar]

А как же левое зеркало заднего вида? Вдруг кто по встречке летит едет...

пока не загорится зеленый - забудь все правила ДД и не смотри никуда! Это главное правило.

 

[shad]

Ребятки, покажите мне нормативный акт, закон или хотя бы ссылку на прецедент, где будет указано, что в случае превышении скорости одним из участником ДТП, с виновника (другого лица) снимается ответственность.

Это всего лишь ваше мнение, но интересует документ (закон, пункт правил), где такое описывается.

п. 10.1 ПДД

В правилах дорожного движения есть чудесный пункт 10.1, который большинство автомобилистов когда-то читали, но помнят фрагментами. Зато его вызубривают наизусть, когда происходит что-то непоправимое, потому что очень часто именно этот невзрачный пункт правил ложится в основу обвинения водителей.

10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.
При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

а дальше смотрим
- форд не правильно повернул - какойто там пункт и какойто штраф
- мотоцикл превысил скорость - какойто там пункт и какойто штраф
- солнце светит и слепит - можно трактовать в обе стороны

это факты по отдельности
а если объеденить и рассматривать все вместе - то форд встал поперек поворота, а мотоцикл тупо в него самоубрался
ни больше, ни меньше

идем дальше
статься - пример разборов дтп
2 цитаты

При попутном или встречном движении пешехода (или препятствия) в полосе движения автомобиля за момент возникновения опасности будет принят момент появления пешехода (препятствия) в поле видимости водителя, в том числе и в свете фар.

Следует знать и помнить, что момент возникновения опасности и обнаружение его водителем могут не совпадать по времени. За момент возникновения опасности считается такое развитие ДТС, какое водитель, по объективным данным, имел возможность обнаружить и адекватно воспринять. Нередки случаи, когда между возникновением и обнаружением опасности проходит немало времени.

судя по записи с регистратора
- у форда было 3-4 секунды чтобы ускориться
- у мотоцикла было теже 3-4 секунды, чтобы изменить скорость
а если еще учитывать, что форд был не первым, то ..

 

[Klonic_J]

А он в этом не убедился

убеждение - это субъективно цифрами не измеряется. Стрелок не видит, про доп секцию не знает, движение впереди началось и он убежден, что маневр разрешен и встречка свободна. В противном случае он убежден в обратном, т.е намерено подставился под мот.

 

[McAbel]

Стрелок не видит, про доп секцию не знает, движение впереди началось и он убежден, что маневр разрешен и встречка свободна. В противном случае он убежден в обратном, т.е намерено подставился под мот.

зачем смотреть на стрелки, если движение впереди уже началось?

 

[МИР]

с чего бы это точное расстояние есть -если есть точное время-вычисляем скорость-хоть сбоку хоть снизу смотри.
Другое дело точное время знать........ (расстояние между столбами легко замерить).

Невозможно по нескольким причинам.
На таком размере что тут приводите, мотоцикл с успехом как у третьего столба, так и шестого.
- Качество дальше четвертого столба никакое, там не видно контуров мотоцикла, и невозможно даже предугадать где эти контуры. Границ нет у мотоцикла, как его определить местоположение? Там только у второго столба можно увидеть мотоцикл, так как в этом месте уже можно угадать, предположить, где низ колеса. Потому как только по нижней границе можно прикинуть положение мотоцикла относительно столбов.
- Мотоцикл едет на расстоянии от столбов, а не возле бордюра.
- Линии изображения изогнуты. И изогнуты неравномерно. В центре как горизонтали, так и вертикали прямые, к краям это дуги окружностей.
- Регистратор не горизонтален поверхности дороги. но это легко исправить так как первые столбы и справа и слева на одинаковом расстоянии, можно просто повернуть картинку.
- измерение времени только в секундах. У вас погрешность при четырех секундах уже 25%, а при двух 50%. Ну да разницы ведь нет 225 или 112.

 

[МИР]

Там видна доп секция справа. Видна отлична. И видна что она не горит.
Если были сомнения в ее исправности, то нужно было отстоять полный цикл.

 

[Ramon]

пока не загорится зеленый - забудь все правила ДД и не смотри никуда! Это главное правило.

:nono:

 

[m&m's]

Блин вас не понять, когда убивается пешеход в неположенном месте, виноват пешеход и не важно как там ехала машина, когда убивается мотоцикл о ТС, появившееся в неположенном ей месте в данное время, виноват мотоцикл, но уже обращают внимание на скорость. Не кажется ли вам, уважаемые форумчане, это странным?)

 

[Roman 666]

Блин вас не понять, когда убивается пешеход в неположенном месте, виноват пешеход и не важно как там ехала машина, когда убивается мотоцикл о ТС, появившееся в неположенном ей месте в данное время, виноват мотоцикл, но уже обращают внимание на скорость. Не кажется ли вам, уважаемые форумчане, это странным?)

В ДТП виноват, конечно, водитель форда, факт абсолютно бесспорный. А вот последствия ДТП (гибель мотоциклиста) - уже на прямую из-за превышения скорости мотоциклистом, ибо то, что скорость у него была намного больше разрешенной (а там 40 км/ч разрешено) никто не оспаривает. не 100 и тем более не 225, но под 80 наверняка было.

 

[Roman 666]

http://motosaratov.ru/topic12482.html/page-13
Кто тут из Политеха?) Признавайтесь)
Во общем любим мы друг друга.

 

[master-pro]

При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

А ты уверен, что водитель мотоцикла не пытался тормозить?
И если ты покатаешься разок на мотоцикле, то поймешь, что при резком торможении можно заблокировать тормоза, а это уже серьезное падение и скользячка.

 

[m&m's]

В ДТП виноват, конечно, водитель форда, факт абсолютно бесспорный. А вот последствия ДТП (гибель мотоциклиста) - уже на прямую из-за превышения скорости мотоциклистом, ибо то, что скорость у него была намного больше разрешенной (а там 40 км/ч разрешено) никто не оспаривает. не 100 и тем более не 225, но под 80 наверняка было.

ну так в гибели пешехода получается виноват водитель ТС или все-таки сам пешеход? А то один месяц одно мусолят-доказывают, следующий другое.