возможно кто то со стороны форда читает и понимает, что в смерти его вины нет, и станут добиваться справедливости, а сторона мотоциклиста это тоже поймет и меньше будет давить на водителя форда. Смысл говнотерок показать неоднозначность ситуации, которую так любят навязывать и с которой так не любят разбираться.
примените это знание к определению скорости движущегося объекта, пожалуйста
и скорость слегка другая....
тогда от чего пешики при сбивании их авто на 60 км уже трупы?????
а не форд
Смотреть с угла рега и считать скорость необъективно.
ок КЭП, посмотрите подборку ежедневную, там не редко моты попадают в ДТП, и авто класса такого же как форд лекго разворачивает!! представьте снаряд весом в 300+ кг на скорости влетает в 1200 кг. на скорости 100+ машину просто развернет!! а мот из салона вынимать будут!
В идеальных условиях...
сравнивать прочность сьерры и мондео не вполне корректно
как раз "около" 100 там и было
с чего бы это точное расстояние есть -если есть точное время-вычисляем скорость-хоть сбоку хоть снизу смотри.
не было там 100-ки при столкновении. повреждения мондео говорят о 40-60 скорости в момент столкновения не больше.
Давайте не вдаваться в посторонние частные случаи, ведь иногда гибнут и от того, что оса в шлем залетает.
после экстренного торможения скорость 40-60?
думаю да -я специально уточнил в момент столкновения-скорость подлета была конечно выше.
Вполне возможно. Но это получается уже при торможении. А какая была до этого?
А что тогда на 8 минуте и далее, там повреждения авто минимальны.
скорость "подлёта" имелась в виду...
с повреждениями не всё так однозначно. многое зависит от того какой частью мотоцикла/тела прилетел.
ну там уже и ситуации немного другие да и вес мото техники там ниже.
напомню, снаряженная масса мондео это 1500 кг, а полная может и 2000 кг быть. Крепкая, все-таки машина мондео. В передних дверях там нехилый брус и довольно толстый металл самой двери не позволили моту влететь в салон форда. Это нужно учесть при беглом взгляде на скорость мота.
