[NEWS] Стал известен список комплектаций LADA Vesta

[Zabnchulc]

Если брать теорию ДВС, то ремень нужно менять каждые 60 тыс.км. Есть регламентные замены на 90 и 120 тысячах, но на этих моторах ремень часто рвется.

Многие проехали 100 тыс с родным ремнем и ничего, а многие заменили и новый рвется.
Там ремень и система натяжения как на иномарках.

 

[!Chip]

Если брать теорию ДВС, то ремень нужно менять каждые 60 тыс.км. Есть регламентные замены на 90 и 120 тысячах, но на этих моторах ремень часто рвется.

Тут не надо теорий, нужно качественный ремень и своевременная замена.

 

[SkyJackeRR]

А я искал регламент на замену ремня в 1,6-1,4 16кл, не нашел. Только визуальный контроль, проверка роликов и все
Кстати сейчас на всех моторах загибает клапана, на восьмиклоповых тоже.

Было уже в теме. https://youtu.be/8nNH-trfFAc?t=3m59s

Кста Веста в такси вторая серия.

 

[Alex-21255]

Тут не надо теорий, нужно качественный ремень и своевременная замена.

И я про тоже: хороший ремень и менять каждые 60 тысяч, и не будет никаких неожиданностей.

 

[Zabnchulc]

И я про тоже: хороший ремень и менять каждые 60 тысяч, и не будет никаких неожиданностей.

Хороших нет. Типо фирменные, через 10тыс имеет состояние хуже, чем родной, через 50. Главная опасность ролики, смазку нужно проверять.
Ну это если балаковский с новья не поставят. У нас на калине, меняли приводной ремень кондиционера, генератора итд, на 40 тыс. Родной стоял немецкий , при замене был как новый. Поставили балаковский, он через 15 тыс весь потрескался. Но другой машине ремень не стали менять по регламенту, в 70 тыс он был как новый.

 

[vano274]

Тут не надо теорий, нужно качественный ремень и своевременная замена.

+1
родной ремень на калине 1,4 16w рассчитан на 150 тысяч, которые он отхаживает.

 

[Makc020291]

+1
родной ремень на калине 1,4 16w рассчитан на 150 тысяч, которые он отхаживает.

на 127 моторе заявлен ресурс 200 тысяч,а на 60 всеравно замена написана(

 

[Alex-21255]

+1
родной ремень на калине 1,4 16w рассчитан на 150 тысяч, которые он отхаживает.

Часто производитель так экономит. Всегда замена ремня была на 60 тысячах, ремни не изменились, моторы форсировали, а интервал замены каким-то чудом увеличился))) Так же с заменой масла: масло то же, движки мощнее и горячее, а интервал вдруг удлинился. На VAG моторах 1.8Т замена ремня должна была производиться на 90-120 тысячах, все так ездили. Так вот, самая часта причина выхода из строя мотора - обрыв ремня, а как следствие, встреча клапанов с поршнями. Как менять - ваше дело, если повезло, меняйте раз в 120. P.S. родственник работал инженером на заводе. На ВАЗе раньше рассчитывали машины максимум на 5 лет: краска, провода, патрубки, датчики, резинки и т.д. Если машину поставить в гараж, то она все равно развалится. Сейчас не знаю на сколько, думаю, тысяч на 100-130, потом авто потребует вложений.

 

[DarkLine]

на 127 моторе заявлен ресурс 200 тысяч,а на 60 всеравно замена написана(

Это где такое написано? На 126й мотор так и не нашли интервал замены ремня. Знакомый отъездил на родном ремне 100 тысяч, заменил ролики ремень, на 130 тысячах заменил ШПГ((( вот такие пироги.

 

[vano274]

Часто производитель так экономит. Всегда замена ремня была на 60 тысячах, ремни не изменились,

немецкий ремень не вспомню сейчас фирму продается вместе с роликами стоит порядка 3,5к отхаживает 150 тыр без проблем, проверено. Не надо путать его к примеру с каким балаковским который к 30к может уже рвануть.

 

[Alex-21255]

немецкий ремень не вспомню сейчас фирму продается вместе с роликами стоит порядка 3,5к отхаживает 150 тыр без проблем, проверено. Не надо путать его к примеру с каким балаковским который к 30к может уже рвануть.

Видимо вы имеете ввиду ремни Contitech. Я говорю, чтобы автомобиль ездил долго, есть периодичность его обслуживания: замены масла, ремней, осмотры, своевременно устранять потеки, следить за уровнем жидкостей и т.д. если все это делать, то даже современный автомобиль, рассчитанный на срок гарантии, спокойно проезжает 150-200 тысяч без значительных вложений (далеко не все конечно))) Вы пытаетесь сэкономить: поставить ремень получше и ездить долго, может повезет. Только обычно на одного везучего, человек 500, кому не повезло, и ремень не проехал "150 тыр без проблем". каждый сам для себя решает, как эксплуатировать, экономить или нет. Многие экономят, а потом следующие владельцы пишут какие машины плохие, ненадежные, масло жрут, турбины текут, немцы и роботы ломаются и т.д.)))))

 

[Crew]

В среднем цепь на ваге ходит меньше, чем на вазе ремень.
Но у меня CFNA уже 60к прошёл))

 

[!Chip]

Но у меня CFNA уже 60к прошёл))

Это конечно серьёзный пробег)))

 

[Alex-21255]

В среднем цепь на ваге ходит меньше, чем на вазе ремень.
Но у меня CFNA уже 60к прошёл))

Поршни гремят на не прогретом моторе?

 

[Andrey Ford]

проблемы в этой замечательной машине
https://www.drive2.ru/b/2731922/

 

[Crew]

Поршни гремят на не прогретом моторе?

Нет((( Я не знаю что делать. Как их заставить греметь?

 

[KEEPER]

В среднем цепь на ваге ходит меньше, чем на вазе ремень.
Но у меня CFNA уже 60к прошёл))

На CFNA нет проблемы с цепью -200тысходит. Да и на ТСИ 80 ходит а дапльше следует уже следить за натяжителем.

 

[KEEPER]

Поршни гремят на не прогретом моторе?

У меня был CFNA еще до модернизации в 13 году-ничего не было...да и перекладка поршней (из-за чего звук) не приводит никчему печальному-просто особенность.

 

[KEEPER]

Это конечно серьёзный пробег)))

Полно поло в такси пробежали 200-300-серьезных проблем в CFNA нет только шумноват. Реально не особо проблемный двиг.

 

[KEEPER]

проблемы в этой замечательной машине
https://www.drive2.ru/b/2731922/

гы)))) а на форумах и в нете уже везде убийца соляриса и поло))))