[NEWS] Стал известен список комплектаций LADA Vesta

[Mist]

А в чем собственно разница между форсунками на жабо ? Может они работают как то иначе, или что не так ?

Их вместе со льдом с капота оторвать легче. Обогрев невозможен. И, повторюсь, привет Жигули.

 

[Sergei696]

Началось все с дверей, если что и тут вас расперло. Дальше было о безопасности-куда я опять приплел двери и сейчас о шумке в дверях. Связь есть?

Связь с чем ? с отсутствием фактов о постоянных поломках лады ?
Я не инженер, и не знаю насколько вес двери влияет на безопасность. Но уж наличие битумного листа и целлофанового пакета точно не делает ее бронеплитой.

 

[Sergei696]

Их вместе со льдом с капота оторвать легче. Обогрев невозможен. И, повторюсь, привет Жигули.

1) На жигулях они на жабо стоят.
2) На жабо не скапливается снег и лёд ?
3) Работающий мотор отогреет замерзшие форсунки гораздо эффективнее, чем полость для трапеции дворников.
Хотя может я не прав, и на кии есть спец обогрев для них.

 

[Merzavetc]

Связь с чем ? с отсутствием фактов о постоянных поломках лады ?
Я не инженер, и не знаю насколько вес двери влияет на безопасность. Но уж наличие битумного листа и целлофанового пакета точно не делает ее бронеплитой.

А вот логически: вес- это значит больше металла, больше металла- больше прочность. Ы!

 

[Sergei696]

А вот логически: вес- это значит больше металла, больше металла- больше прочность. Ы!

Инженеры работают с точными расчетами и знаниями в положенных областях, а не с логикой. Или может ГАЗ 21 намного безопаснее современного авто ? Там же металл и толще и качественнее.
Возьмем для примера обычный лист металла, и гофрированный. Вес один, а прочность разная.

 

[ZASlonovsky]

Вот скажи мне, нахрена они форсунки омывателя на капот захреначили? Это модно, стильно, функционально? Нафига???

Вы пытаетесь сравнить Весту с другими автомобилями с ладьёй на капоте, но это не так. Возьмите Логан. Там и форсунки на капоте, и антенна на крыше такая же, и руль один в один. И я уверен, что куча других запчастей от Рено. Да, кузовные панели новые, но наверняка всё что можно унифицировали.

 

[Merzavetc]

Инженеры работают с точными расчетами и знаниями в положенных областях, а не с логикой. Или может ГАЗ 21 намного безопаснее современного авто ? Там же металл и толще и качественнее.
Возьмем для примера обычный лист металла, и гофрированный. Вес один, а прочность разная.

А пишешь что не в курсе) ну ты сравнил, там жесткость клетки другая еще по старым заветам. Хотя, бмв е34 столбы ломает, вот металл там так металл.
А я о современных автомобилях веду речь. Ведь лада веста и солярис современные автомобили.

 

[Sergei696]

Вы пытаетесь сравнить Весту с другими автомобилями с ладьёй на капоте, но это не так. Возьмите Логан. Там и форсунки на капоте, и антенна на крыше такая же, и руль один в один. И я уверен, что куча других запчастей от Рено. Да, кузовные панели новые, но наверняка всё что можно унифицировали.

Не, антенна на логане метровая, а на весте обрубок. А в остальном, да. В любой статье о весте говорится что две трети машины - это рено.

 

[Sergei696]

А пишешь что не в курсе) ну ты сравнил, там жесткость клетки другая еще по старым заветам. Хотя, бмв е34 столбы ломает, вот металл там так металл.
А я о современных автомобилях веду речь. Ведь лада веста и солярис современные автомобили.

Ну давай, покажи мне бмв ломающую столбы. Фото в студию.
Метал для легковушек одного стандарта, 0.8мм. Толще могут быть только ребра жесткости и лонжероны.

 

[Merzavetc]

Ну давай, покажи мне бмв ломающую столбы. Фото в студию.
Метал для легковушек одного стандарта, 0.8мм. Толще могут быть только ребра жесткости и лонжероны.

Где то фото было в авариях, водитель е34 в саратове в солнечном, на скорости около 200кмч влетел в столб железный световой, столб погнуло, ну бмв тоже, но все целы и бэха не тотал осталась еще.
Естественно веста и соляс там погибнут, но все же металл играет свою роль.

 

[Sergei696]

Где то фото было в авариях, водитель е34 в саратове в солнечном, на скорости около 200кмч влетел в столб железный световой, столб погнуло, ну бмв тоже, но все целы и бэха не тотал осталась еще.
Естественно веста и соляс там погибнут, но все же металл играет свою роль.

Действительно. Очень впечатляет.

 

[Merzavetc]

Согласен, это не тот случай. Ладненько, до вечера всем.

 

[lёshik]

А почему двери на солярисе тяжелее?

Ясен пень, там же клеенка и войлок.

Где то фото было в авариях, водитель е34 в саратове в солнечном, на скорости около 200кмч влетел в столб железный световой, столб погнуло, ну бмв тоже, но все целы и бэха не тотал осталась еще.

Там у бэхи только бампер треснул, водила вышел посмотрел и дальше поехал.

 

[Crew]

А почему двери на солярисе тяжелее?

Не тяжелее. Мне показались одинаковые. Плюс у весты есть фиксированные положения. Вот у фабульки тяжелее)) Металла больше.

 

[Sergei696]

Не тяжелее. Мне показались одинаковые. Плюс у весты есть фиксированные положения. Вот у фабульки тяжелее)) Металла больше.

 

[Zabnchulc]

 

[Merzavetc]

Не тяжелее. Мне показались одинаковые. Плюс у весты есть фиксированные положения. Вот у фабульки тяжелее)) Металла больше.

Тяжелее. Я вышел с соляриса и в весту сразу. Разница показалась огромной.

 

[BergaMott]

Тяжелее. Я вышел с соляриса и в весту сразу. Разница показалась огромной.

На логане двери легче чем на классике, какие выводы?)

 

[Dimaz]

На логане двери легче чем на классике, какие выводы?)

В классике стекла тяжелые и петли ржавые. Чтобы открыть/закрыть дверь нужно приложить усилие.

 

[!Chip]

А почему двери на солярисе тяжелее?

На сколько граммов они тяжелее?