На месте "САЗа" будет торговый комплекс и "компактное предприятие"

[Федор]

И куда дальше деваться потоку, когда он дойдет до Пензенской? Или дорогу через САЗ до Пензенской требуется сделать для жителей окрестных домов?

Вроде от Пензенской до Радуги была широченная бетонка?

 

[Жек@]

Вроде от Пензенской до Радуги была широченная бетонка?

Она есть, но выехать на "Радугу" с нее невозможно - ГСК и аэродром, ближайший выезд к радуге через ул. Пономарёва, но с нее повернуть налево к "Радуге" нельзя, только направо и разворачиваться у "Шарика"

 

[Adanit]

...комплекс по выкачиванию денег из населения...

деньги должны оборачиваться, а не лежать в "чулке"leasantry:

А куда летающую тарелку дели?

 

[SKA]

ФИАТы в общем то во многих странах делали и делают. Самолеты и в частности СВВП и автомобили немного разный уровень развития науки, технологии и производства, не находишь?

Конечно разный. Поэтому ни автомобили, ни тем более сложный механизм, СВВП, не получился.

 

[Anthrax]

Конечно разный. Поэтому ни автомобили, ни тем более сложный механизм, СВВП, не получился.

Странно. раньше вещи посложнеее СВВП получались. Может не ту сторону шагаем?

 

[SKA]

Странно. раньше вещи посложнеее СВВП получались. Может не ту сторону шагаем?

Ранньше вообще трава была зеленее, а небо голубеее.
Программы создания национальных СВВП были в Германии, Франции, Италии, США, Англии и СССР. В последствии первые отазались, не видя перспектив, Англичане создали "Харриер", американцы купили лицензию, а у нас создали Як-38. В соревновании Як-38 vs "Харриер", первый проигрывает по всем показателям.
Был создан Як-141, да и тот, с точки зрения создателей был не очень. Уже другие времена наступали. И была начата разработка Як-201. Вот этот самолет мог бы конкурировать, но он остался только на бумаге.

 

[Anthrax]

Ранньше вообще трава была зеленее, а небо голубеее.
Программы создания национальных СВВП были в Германии, Франции, Италии, США, Англии и СССР. В последствии первые отазались, не видя перспектив, Англичане создали "Харриер", американцы купили лицензию, а у нас создали Як-38. В соревновании Як-38 vs "Харриер", первый проигрывает по всем показателям.
Был создан Як-141, да и тот, с точки зрения создателей был не очень. Уже другие времена наступали. И была начата разработка Як-201. Вот этот самолет мог бы конкурировать, но он остался только на бумаге.

Угу, а теперь и на бумаге некому создавать.

 

[SKA]

Угу, а теперь и на бумаге некому создавать.

Не думаю. Узнавая о создании каких то новых типов вооружения за границей, я пытылся найти хоть какую то информацию об отечественных аналогах. Мы конечно отстаем, но молодые специалисты есть.

 

[Жек@]

Не думаю. Узнавая о создании каких то новых типов вооружения за границей, я пытылся найти хоть какую то информацию об отечественных аналогах. Мы конечно отстаем, но молодые специалисты есть.

ИМХО: Еслибудет такое отношение как сейчас, то мы отстанем насовсем... Ибо все время держаться фактически на разработках СССР неполучится...

 

[SKA]

ИМХО: Еслибудет такое отношение как сейчас, то мы отстанем насовсем... Ибо все время держаться фактически на разработках СССР неполучится...

Да, здесь без комплекса мер, со стороны государства не обойтись.

 

[Zheka]

деньги должны оборачиваться, а не лежать в "чулке"leasantry:

А куда летающую тарелку дели?

В Китай все разработки по ней проданы.

 

[Zheka]

Конечно разный. Поэтому ни автомобили, ни тем более сложный механизм, СВВП, не получился.

ну с военным авто и авиатранспортом было не так, как с гражданским автомобилестроение - задачи разные и соответственно результат.

 

[Zheka]

Не думаю. Узнавая о создании каких то новых типов вооружения за границей, я пытылся найти хоть какую то информацию об отечественных аналогах. Мы конечно отстаем, но молодые специалисты есть.

есть к счастью, богата наша земля такими. Вот ток применить и сделать пробную версию не на что.

 

[Zheka]

ИМХО: Еслибудет такое отношение как сейчас, то мы отстанем насовсем... Ибо все время держаться фактически на разработках СССР неполучится...

тем более сейчас на Западе подобные разработки проектируют и моделируют поведение во всех ситуация и условиях сначала на пентафлопных суперкомпах, а потом вживую. Такая техника у нас практически отсутствует, а в гражданской промышленности полностью.

 

[Zheka]

Да, здесь без комплекса мер, со стороны государства не обойтись.

+1 А государство хренью занимается под названием "привлечение иностранных инвесторов", можно подумать инвесторы будут здесь развивать технологии и оставлять их нам, в лучше случае будут пользоваться (и выкачивать) высоким научным потенциалом). А те сферы, которые являются прямыми кнкурентами западных (особенно высокотехнологичные) любой западный инвестор постарается загнуть, либо на условиях незначительной кооперации влить в состав своего производства.

 

[Anthrax]

Не думаю. Узнавая о создании каких то новых типов вооружения за границей, я пытылся найти хоть какую то информацию об отечественных аналогах. Мы конечно отстаем, но молодые специалисты есть.

Конечно, если ничего не пишут в открытых источниках о новейших разработках - это не значит, что этих разработок нет. Но и не значит, что они есть. Недавно привезли связное оборудование 2006 года разработки. Двойного назначения. Оно управляется, как во время холодной войны, однотональными посылками, которые не проходят через современные линии связи с цифровым уплотнением. Звоню на завод, спрашиваю: "вы как проверяли свою систему?" ответ "подключили через внутризаводскую АТС, все работает". задаю второй вопрос - "А DTMF нельзя использовать?" (DTMF - система управления с помощью двухтональных команд, используется в телефонных сетях, цена пары микросхем - 5 баксов). Ответ "А что это такое?". Повторяю - это реальная современная разработка. В другой, не менее современной, стоит контроллер на отечественном аналоге Intel8086 и распаяны высохшие электролиты 1992 года выпуска. Это - реальная элементная база.

 

[SKA]

Конечно, если ничего не пишут в открытых источниках о новейших разработках - это не значит, что этих разработок нет. Но и не значит, что они есть. Недавно привезли связное оборудование 2006 года разработки. Двойного назначения. Оно управляется, как во время холодной войны, однотональными посылками, которые не проходят через современные линии связи с цифровым уплотнением. Звоню на завод, спрашиваю: "вы как проверяли свою систему?" ответ "подключили через внутризаводскую АТС, все работает". задаю второй вопрос - "А DTMF нельзя использовать?" (DTMF - система управления с помощью двухтональных команд, используется в телефонных сетях, цена пары микросхем - 5 баксов). Ответ "А что это такое?". Повторяю - это реальная современная разработка. В другой, не менее современной, стоит контроллер на отечественном аналоге Intel8086 и распаяны высохшие электролиты 1992 года выпуска. Это - реальная элементная база.

Ну не надо сразу хвататься за самое плохое, за связь :b3b4e46f21f040a62b4

 

[Zheka]

просто что-нить "пукнет" в мире не по-детски---
вместо сидения на форуме будем каждый своим делом заниматься и круглосуточно,под страхом расстрела КАЧЕСТВЕННО выполнять свою работу стахановскими темпами и "догонять и перегонять" технологически развитые страны. И никто никаких технологий не продаст не поможет, во многих сферах придется заново изобретать велосипед и воссоздавать производственные и технологические цепочки.
и чем больше таких промплощадок и баз для КБ и НИИ останется, тем лучше.
меньше будет - больше костей в основание новых положат, причем не задумываясь.

 

[Anthrax]

Ну не надо сразу хвататься за самое плохое, за связь :b3b4e46f21f040a62b4

Ты еще ситуации в локации не знаешь. leasantry:

 

[Ferz]

стоит контроллер на отечественном аналоге Intel8086 и распаяны высохшие электролиты 1992 года выпуска. Это - реальная элементная база.

Жестоко