Катера и все, что к ним относится...

[Roman 666]

Я на выходные эти еще похожу по протокам. Да мне и спустить то катер - 15 минут.

со стационаром не все так просто - разморозить двиг дорого встанет, а на след неделе уже стабильные заморозки по ночам

 

[shagal1]

заморозки по ночам

Какая разница вода ещё тёплая.
На воде не замёрзнет.

 

[pavarotti]

Какая разница вода ещё тёплая.
На воде не замёрзнет.

Самый судак и щука поперли! Ну и песочники с опятами! А вы на стапель..:sad:

 

[oleg_sar]

Самый судак и щука поперли! Ну и песочники с опятами! А вы на стапель..:sad:

Ну,как бы:

Я про лодочно-отдыхательный сезон, а не про рыболовный, который меня ни разу не интересует) (

 

[Bagszs]

Скоро тоже консервы,хотя сейчас стоим с ночевкой,вебаста спасает)

 

[ArtOFF]

Вместо консервирования продал нафиг.

 

[Serj 041]

Воды мало (((( надо быть на чеку, все пни повылазили ....

 

[oleg_sar]

Вместо консервирования продал нафиг.

Тоже дело хорошее.
Каждые 5-7 лет мысль накатывает,рано или поздно накатит окончательно,сейчас опять такой момент приближается..

 

[aser80]

Воды мало (((( надо быть на чеку, все пни повылазили ....

+1. Очень хочется посмотреть в глаза "регулировщикам". В субботу два раза маслал веслами там, где всегда со свистом пролетал(((.

со стационаром не все так просто - разморозить двиг дорого встанет

Может быть огорчу вас, но разморозить подвесник гораздо быстрее и проще, чем стационар - проверено лично. Подвесник в помпе и контрольке прихватывает моментально, а стационар до -5 в ночное время стоит спокойно. Вот когда начинает лёд вставать - всё, пора на берег.

Самый судак и щука поперли! Ну и песочники с опятами! А вы на стапель..

+1.

 

[Лёхан 64]

Подскажите, как мотор на зиму законсервировать? Подвесной 5 л.с.
Как воду выгонять оставшуюся? с помощью прокрутки без чеки или как то по другому? Ну и использовать ли смазки специальные?
Спасибо заранее

Отправлено с моего D2403 через Tapatalk

 

[Roman 666]

Может быть огорчу вас, но разморозить подвесник гораздо быстрее и проще, чем стационар - проверено лично. Подвесник в помпе и контрольке прихватывает моментально, а стационар до -5 в ночное время стоит спокойно. Вот когда начинает лёд вставать - всё, пора на берег.

Это вы владельцев подвесников огорчайте) Я эксперименты ставить не хочу, да и катер у меня не для рыбной ловли. Я в такую погоду сопли морозить мало приятного вижу.
Вчера еще и зимний тент поставил.

 

[oleg_sar]

Подскажите, как мотор на зиму законсервировать? Подвесной 5 л.с.
Как воду выгонять оставшуюся? с помощью прокрутки без чеки или как то по другому? Ну и использовать ли смазки специальные?

А он что у вас, зимует прикрученным к лодке под снегом? Обычно 5 лыс просто уносят домой

 

[Лёхан 64]

А он что у вас, зимует прикрученным к лодке под снегом? Обычно 5 лыс просто уносят домой

В гараже зимовать будет. А там минус.
Где в нем вода может остаться?

Отправлено с моего D2403 через Tapatalk

 

[oleg_sar]

В гараже зимовать будет. А там минус. Где в нем вода может остаться?

Немного-в помпе. Впрочем, если он несколько дней повисел в вертикальном положении-то уже нигде, всё вытекло давно. Для успокоения души можно несколько раз провернуть шмыргалкой при отключенной чеке--точно всё выплюнется.
Консервация 2т-вопрос религиозный, как выбор масла для авто)
По большому счёту,этим моторам вообще всё пофиг, все, кто них реально работает и живёт-никогда ничего не консервируют)
Нам, городским жителям хочется же, чтобы всё было "по правилам" и тут диапазон весьма широк-от минимального набора действий до полного задротства.
Далее всё ИМХО:
Если очень хочется что то сделать-проверить состояние масла в редукторе, если есть проблемы-заменить, ибо с эмульсией стоять полгода мотору не очень полезно.
Вывернуть свечи, поднять ногу мотора максимально к горизонтали,влить в цилиндры кубиков по 5 масла, провернуть несколько раз шмыргалкой(без чеки!), дабы размазать масло по цилиндрам, закрутить свечи. Всё. Если ещё осталось пиво(много времени, руки чешутся) -снять винт, осмотреть гребной вал на тему остатков сетей(лески), если есть прессмаслёнка в подвеске-прошприцевать.
Если есть где мотор завести на свежем воздухе-то можно законсервировать по "владивостокскому методу": в небольшую баночку налив рабочей смеси,завести, прогреть, потом в эту баночку начать доливать, помешивая, масло.Мотор начнёт дымить, дёргаться и заглохнет от избытка масла в топливе-но при этом вообще все внутренности будут покрыты жирным слоем масла, а не только цилиндры.
Можно, конечно, и купить задорого баллон специального консервирующего масла, снять глушитель впуска, завести, прогреть, набрызгать в карбы , помыть со спецсредством ногу, обтереть спецветошью, обработать силиконом все резинки, добавить стабилизатор топлива в остатки смеси и так далее-любой каприз за деньги клиента

 

[Лёхан 64]

Немного-в помпе. Впрочем, если он несколько дней повисел в вертикальном положении-то уже нигде, всё вытекло давно. Для успокоения души можно несколько раз провернуть шмыргалкой при отключенной чеке--точно всё выплюнется.
Консервация 2т-вопрос религиозный, как выбор масла для авто)
По большому счёту,этим моторам вообще всё пофиг, все, кто них реально работает и живёт-никогда ничего не консервируют)
Нам, городским жителям хочется же, чтобы всё было "по правилам" и тут диапазон весьма широк-от минимального набора действий до полного задротства.
Далее всё ИМХО:
Если очень хочется что то сделать-проверить состояние масла в редукторе, если есть проблемы-заменить, ибо с эмульсией стоять полгода мотору не очень полезно.
Вывернуть свечи, поднять ногу мотора максимально к горизонтали,влить в цилиндры кубиков по 5 масла, провернуть несколько раз шмыргалкой(без чеки!), дабы размазать масло по цилиндрам, закрутить свечи. Всё. Если ещё осталось пиво(много времени, руки чешутся) -снять винт, осмотреть гребной вал на тему остатков сетей(лески), если есть прессмаслёнка в подвеске-прошприцевать.
Если есть где мотор завести на свежем воздухе-то можно законсервировать по "владивостокскому методу": в небольшую баночку налив рабочей смеси,завести, прогреть, потом в эту баночку начать доливать, помешивая, масло.Мотор начнёт дымить, дёргаться и заглохнет от избытка масла в топливе-но при этом вообще все внутренности будут покрыты жирным слоем масла, а не только цилиндры.
Можно, конечно, и купить задорого баллон специального консервирующего масла, снять глушитель впуска, завести, прогреть, набрызгать в карбы , помыть со спецсредством ногу, обтереть спецветошью, обработать силиконом все резинки, добавить стабилизатор топлива в остатки смеси и так далее-любой каприз за деньги клиента

Олег, спасибо за развернутый ответ. Пойду простым путем))

Отправлено с моего D2403 через Tapatalk

 

[Лёхан 64]

Ребята, подскажите, при какой минимальной температуре можно выходить на ПВХшке?

Отправлено с моего D2403 через Tapatalk

 

[aser80]

Ребята, подскажите, при какой минимальной температуре можно выходить на ПВХшке?

Мы и в минус ходили, главное об лёд не пропороть и мотор не разморозить))

 

[Лёхан 64]

Мы и в минус ходили, главное об лёд не пропороть и мотор не разморозить))

Спасибо

Отправлено с моего D2403 через Tapatalk

 

[Демидов]

А можно ли ходить после закрытия навигации маломерным судам? Пока состояние акватории позволяет. И это - когда навигация в этом сезоне заканчивается?

 

[Serj 041]

Навигация для лодок и катеров в Саратовской области закроется 20 ноября