Катера и все, что к ним относится...

[alex-064]

Двигатель воздушного охлаждения?rankster2:
Почему-то все Вихри ходят без колпаков, а все Амуры с москичевскими двигателями с открытым моторным отсеком...
По теме - 12тр за накидку что-то жаба давит.

да не то что давит, неза..й тут 12 отдавать, работы то не видно, материала рубля на 3 максимум и все...

 

[Bagszs]

да не то что давит, неза..й тут 12 отдавать, работы то не видно, материала рубля на 3 максимум и все...

согласен, цена адовая за тент,стояноный товарищ делал недавно на амур за 7 рублей,просто идеальный получился.
на казанку 5 делали ходовой за 10 тыс,в полный рос стоять можно.

 

[Maler]

А у Валеры из СпецАТХ никто не заказывал?

 

[oleg_sar]

А у Валеры из СпецАТХ никто не заказывал?

Видел результат его творений на соседских лодках. За два сезона все рассыпалось в труху

 

[Akostuk]

http://www.vzsar.ru/news/2015/10/13...onyautsya-ot-yplaty-transportnogo-naloga.html

 

[Can]

http://www.vzsar.ru/news/2015/10/13...onyautsya-ot-yplaty-transportnogo-naloga.html

Тоже самое что и с мотоциклами?!

 

[mr. K]

Подскажите пожалуйста, как законсервировать на зиму москвичевский двигатель на Амуре?
Что откуда/куда слить/залить и т.д., а то совсем не знаю не хрена.
Спасибо.

 

[aser80]

Сливать всю воду, какая есть, откручивать свечи, в цилиндры либо брызгать консервант, либо наливать по 20 г моторного масла и без свечей прокрутить двигателем 2-3 оборота. В идеале снимать внешнюю помпу и холодильник и хранить дома. Если совсем не рубишь что и откуда сливать, то лучше пригласи специалиста - масляный холодильник, помпа и прочие специфические запчасти не 3 копейки стоят.

 

[Zabnchulc]

Обязательно прогоните антифриз, или тосол через ВНЕШНИЙ контур охлаждения. Это можно сделать через помпу забортной воды, или через фильтр отстойник.
Открываете фильтр ставите воронку и проворачивая двиг стартером подливаете тосол, пока он не начнет вытекать через трубку выброса забортной воды.
Последние два года использовали дешевый антифриз из ашана. Да не забудьте слить воду с отстойника,перед началом промывки.
Обязательно снимите акб , иначе после простоя под тентом там все будет в окисле, электролит испаряется хорошо, а пары разъедают.
Ну и по паре кубиков масла в цилиндры, а когда тосол прогонять будите как раз масло распределится по стенкам.
Если ездили на воде, тоже промыть и заполнить тосолом внутренний контур, предварительно слив воду с рубашки охлаждения.
Ну смазать троса, то се, это по настроению.
я никогда холодильники-помпы не снимал, но просто слить воду недостаточно, где нибудь останется.

 

[alexey922]

Куплю прог4 или казанку 5 без мотора, в живом состоянии!

 

[asp]

все Амуры с москичевскими двигателями с открытым моторным отсеком...

У рукожопых хозяев - да.
Во-первых, надо настраивать редукционный клапан, при неверной настройке с исправным маслохолодильником перегрев обеспечен.
Во-вторых, нужно лить хорошее и подходящее масло, а не что попало и подешевле. Тем более, что з/ч на москвические моторы немного. На своем бывшем Амуре увидел колоссальную разницу в охлаждении масла после применения мотюля пятидесятки, того что для спортивных моторов. Мотор на воде работает в тяжелейших условиях, обычное автомобильное масло работает плохо, становится слишком жидким.
В-третьих, желательно установить доп маслохолодильник от ауди, фолькса. На весенне и осенней воде я ездил с полностью закрытым штатным, ибо масло недогревалось. Летом все равно полностью штатный не открывал, хватало допа. Особенно с хорошим маслом.
Ну и в четвертых - открытый моторный отсек ничего не помогает охладить) Странно, что этого никто не замечает)

 

[asp]

Подскажите пожалуйста, как законсервировать на зиму москвичевский двигатель на Амуре?
Что откуда/куда слить/залить и т.д., а то совсем не знаю не хрена.

Открутить все пробки в моторе и холодильниках. Если холодильники от Д-шки, то их вообще желательно снять и покрутить, там вода застаивается, конструктивный недочет. У холодильников от М-ки все нормально. Слить воду с всасывающего фильтра и выпускного коллектора. Помпу забортной воды желательно разобрать на зиму, вынуть крыльчатку, т.к. резина теряет эластичность и принимает форму помпы, она там в сжатом положении.
В остальном процесс консервации - как у обычного автомобильного мотора.

 

[Zabnchulc]

Всем привет!
Где можно купить свечной ключ на ямаху 70?
И еще такой вопрос, нужно ли промывать мотор антифризом? У знакомого меркурий, там в инструкции написано, что нужно, он смеялся, а в этом году разорвало блок, там есть место откуда не сливается рюмка воды...

 

[oleg_sar]

Где можно купить свечной ключ на ямаху 70?

Тактность мотора указывайте. Подозреваю, что у вас 4т, потому что на 2т всё обычным коротким свечным на 21 крутится...

И еще такой вопрос, нужно ли промывать мотор антифризом? У знакомого меркурий, там в инструкции написано, что нужно, он смеялся, а в этом году разорвало блок, там есть место откуда не сливается рюмка воды...

Нет) Можете почитать инструкцию на яму
Всё сливается само. Если мотор из воды поднимаете в мороз, то, чтоб не успело быстро прихватиться-прокрутите его на воздухе 1-2 секунды стартером при выдернутой чеке(чтоб не завёлся), помпа выгонит из системы остатки воды.

 

[Zabnchulc]

Тактность мотора указывайте. Подозреваю, что у вас 4т, потому что на 2т всё обычным коротким свечным на 21 крутится...


.

четырех тактный, сегодня несколько магазинов пробежал нигде нет 18го ключа...

 

[Vermot]

залезла мысль за новогодние праздники попробовать подводную охоту. дайте ссылку куда идти за информацией...

 

[GGB]

Двигатель воздушного охлаждения?rankster2:
Почему-то все Вихри ходят без колпаков, а все Амуры с москичевскими двигателями с открытым моторным отсеком...

У рукожопых хозяев - да.
Во-первых, надо настраивать редукционный клапан, при неверной настройке с исправным маслохолодильником перегрев обеспечен.
Во-вторых, нужно лить хорошее и подходящее масло, а не что попало и подешевле. Тем более, что з/ч на москвические моторы немного. На своем бывшем Амуре увидел колоссальную разницу в охлаждении масла после применения мотюля пятидесятки, того что для спортивных моторов. Мотор на воде работает в тяжелейших условиях, обычное автомобильное масло работает плохо, становится слишком жидким.
В-третьих, желательно установить доп маслохолодильник от ауди, фолькса. На весенне и осенней воде я ездил с полностью закрытым штатным, ибо масло недогревалось. Летом все равно полностью штатный не открывал, хватало допа. Особенно с хорошим маслом.
Ну и в четвертых - открытый моторный отсек ничего не помогает охладить) Странно, что этого никто не замечает)

Это не рукожопые хозяева, это конструктивные просчеты. Почему в москвичевский двигатель, которому пятьдесят лет, установленный на Амуре, которому сорок пять лет, надо лить современные масла и он работает только на них? Почему пользователь должен установить дополнительный холодильник? Почему у Вихря рвется пусковой шнур, и пользователь снимает стартер. Так, конечно, и контакты почистить проще. Кстати, Нептуны почти все под колпаками.
Сейчас на своем Mercury я снимаю колпак два раза в сезон - осенью (забрызгать консервирующий аэрозоль в двухтактный двигатель) плюс осенняя замена масла в редукторе и весной (поменять или промыть свечи от консерванта). Аэрозоль - просто хочется сделать мотору что-то приятноеrankster:
В багажнике Вашего автомобиля гаечных ключей много?

 

[Zabnchulc]

Почему в москвичевский двигатель, которому пятьдесят лет, установленный на Амуре, которому сорок пять лет, надо лить современные масла и он работает только на них?

Нет там никаких особых посчетов, главную причину вы указали, это возраст. Много ли подвесных моторов такого возраста можно наблюдать на ходу?
Холодильник может быть банально забит. Он требует внимания не больше, чем такой же двигатель в москвиче, при условии, что все исправно. В основном всякие резинки и выхлопная система может мозг парить, нужно один раз все поменять.

 

[pavarotti]

Холодильник может быть банально забит

- он там не может быть забит, т.к. стоит почти в самой верхней точке и если внешний фильтр-сетка целый, то до него ничего не достанет. Другое дело, что часть трубочек может быть заглушена предыдущим владельцем после их разморозки, так как выпаивать их геморно и люди их глушат с двух сторон. Когда таких набирается больше 5-7 штук начинается перегрев. У меня в водяном было штук 8 заглушенных, Ну и соответственно двиг начинал греться, плюс если корпус и внутр. пластина внеш. помпы старая и у нее износ элипса то вооще писец.. Да и фланец с барашками на отстойнике, должен затянут на свежей резинке, строго вертикально.

 

[aser80]

- он там не может быть забит,

))) Точно ?