Какой кроссовер Вы бы себе выбрали?

[Wolfshance]

комфорт люблю
ускорение на ней обалденное, не привычно после фьюжа и тормоза резкие

Интересно вот 1.8 л. - 152 л.с., у меня 2.7 л. - 173 л.с., откуда ускорение?

 

[СВД]

дык он и называется кроссовер,а не джип
бенза мало ест, проходимость хорошая, комфорт и скорость. как у легковушки,что еще надо?

Тут согласен.

 

[Andrey Ford]

Интересно вот 1.8 л. - 152 л.с., у меня 2.7 л. - 173 л.с., откуда ускорение?

Там турбина

Характеристики:

Наружные размеры
Длина - 4.223 мм
Ширина - 1.793 мм
Высота - 1.691 мм
Длина колесной базы - 2.578 мм
Ширина колеи пер./задн. - 1.541 / 1.537 мм
Диаметр разворота - 10,32 м

Двигатель
Тип двигателя - 4-цилиндр.-бензиновый
Число цилиндров / рабочий объем - 1,8 л / 1.798 cм?
Диаметр цилиндра / ход поршня - 82,5 / 84,1 мм
Максимальная мощность - 112 кВт (152 л.с.) в 4.500-6.200/мин
Максимальный крутящий момент - 250 Н-м в 1.500-4.500/мин
Степень сжатия - 9,6
Стандарт токсичности отработавших газов - Euro 5
Выбросы CO2 - 189 g/kм
Оценка эффективности использования энергии - .

Масса
Снаряженная масса - 1.505 кг
Полная разрешенная масса - 2.050 кг
Грузоподъемность - 545 кг
Максим. масса буксируемого прицепа, не оборудованн - 700 кг
Максим. снаряженная масса вместе с буксируемым при - 3.850 кг
Масса передней части / максим. нагрузка на крышу - 75 / 100 кг
Towing weight braked at 12 % - 1.800 кг

Рабочие характеристики
Максимальная скорость - 196 км/ч
Время разгона от 0 до 100 km/h - 8,7 c
Вместимость топливного бакa - 60 л
Расход топлива в городском цикле - 10,1 л/100 kм
Расход топлива с загородном цикле - 6,9 л/100 kм
Расход топлива в смешаном цикле - 8,0 л/100 kм

 

[Phin]

В этом списке однозначно Skoda Yeti

 

[Crew]

Йетю.

 

[Phin]

Хундай IX35 - уж очень дешевый пластик в салоне за такие деньги, 165мм клиренс
Мицубиси ASX - дешевый пластик в салоне, сидеть неудобно, крыша и стойки давят, тесно
Йети самый просторный и комфортный

 

[Phin]

Andrey Ford, ну че, берем йетю и просим коллективную скидку

 

[Denwer]

Хундай IX35 - уж очень дешевый пластик в салоне за такие деньги, 165мм клиренс
Мицубиси ASX - дешевый пластик в салоне, сидеть неудобно, крыша и стойки давят, тесно
Йети самый просторный и комфортный

Йети: всего 2 года гарантии, арки не имею пластиковых рейлингов(это уже данво есть у всех паркетников почти, даже у собрата тигуана), двигатель выходит в другую зону налогов, я понимаю если бы было 190 лошадей, но 2 лошади роли не сделают, тогда непонятно за что я плачу. Про внешний вид я умалчиваю.

 

[Crew]

Ну да, у йети не гей-дизайн в отличии от других перечисленных паркетников.

 

[Andrey Ford]

из всего списка кроме yeti не порадовал никто
еще Kia New Sorento интересная машинка

 

[Denwer]

Ну да, у йети не гей-дизайн в отличии от других перечисленных паркетников.

У ней урод-дизайн если быть точным.

 

[Genix]

У ней урод-дизайн если быть точным.

Плюс много

P.$.: выбра пал на CRV

 

[Phin]

Спорить тут конечно бессмысленно - каждый останется при своем, но все же:

Йети: всего 2 года гарантии,

главное тут не срок, а что в нее входит (у Тигуана и Йети входит все в отличии от корейцев), да и дело даже скорее в том, как часто вы будете по ней обращаться к дилеру, или просто менять масло на ТО... по опыту владения вторым VW - гарантийный срок в 2 года более чем достаточен - машины не доставляли хлопот ни гарантийный срок не после.

арки не имею пластиковых рейлингов

Вы имеете ввиду накладки-молдинги? ну так их можно и купить (есть ограниченная версия с ними - сам видел в живую) - вопрос надо ли...?

двигатель выходит в другую зону налогов.

чтож, за удовольствие надо платить - это вообщето мотор от Ауди 1.8 TSI 160лс, когда было на 10 лс больше - никто не жаловался. Хотя да, засада! Тогда берем Дизель 140лс и радуемся автомату!

Про внешний вид я умалчиваю.

а что? не броский - не угонят!

 

[Denwer]

Спорить тут конечно бессмысленно - каждый останется при своем, но все же:

главное тут не срок, а что в нее входит (у Тигуана и Йети входит все в отличии от корейцев), да и дело даже скорее в том, как часто вы будете по ней обращаться к дилеру, или просто менять масло на ТО... по опыту владения вторым VW - гарантийный срок в 2 года более чем достаточен - машины не доставляли хлопот ни гарантийный срок не после.

Вы имеете ввиду накладки-молдинги? ну так их можно и купить (есть ограниченная версия с ними - сам видел в живую) - вопрос надо ли...?

чтож, за удовольствие надо платить - это вообщето мотор от Ауди 1.8 TSI 160лс, когда было на 10 лс больше - никто не жаловался. Хотя да, засада! Тогда берем Дизель 140лс и радуемся автомату!

а что? не броский - не угонят!

Гарантия это не просто психологический фактор для владельца, это гвоорит о том, что производитель расчитывает на такой длительный срок. Как только автопроизводитель поймет что его авто могут ездить не 2 года, а 5 например, он это сделает. Маленький срок гарантии это в первую очередь то что автомобиль ВЫГОДЕН именно такой срок, дальше его не выходно держать на гарантии.

Не совсем понял про удовольствие. Напримре 150 лошадей не приносят удоволсьтвие, а вот 152 уже прямо самолет. За что платить то, за 2 лошади платить 4500 рублей что ли?

Про неброскость это канечно сильно написано, тогда советую на каждой двери сделать вмятину посльнее, тоже защитит от кражи авто.

 

[Kotenok]

у йети только один хороший плюс, двигатель 1.8Т - чума ))) внешний вид - огромный минус.... "каблук" просто, аля иж 2715 :lol:

 

[SRR]

Фтопку фсе! Тигуан рулеД!

 

[Phin]

Гарантия это не просто психологический фактор для владельца, это гвоорит о том, что производитель расчитывает на такой длительный срок. Как только автопроизводитель поймет что его авто могут ездить не 2 года, а 5 например, он это сделает.

вообще то 2года стандартная гарантия для европейцев, для японцев 3года, и что в том такого. Согласно такой логики самые надежные у нас корейцы (до 5лет), а европейцы по качеству и надежности где то рядом с АвтоТАЗом идут...

Не совсем понял про удовольствие. Напримре 150 лошадей не приносят удоволсьтвие, а вот 152 уже прямо самолет. За что платить то, за 2 лошади платить 4500 рублей что ли?

нет не за 2 лошади, а за то как они везут! не надо сравнивать овощные атмосферники в 2 литра 150лс или Тигуановский недоделок 1.4TSI с аудюшным 1.8TSI (у которого пропали в ПТС 8сил)

Про неброскость это канечно сильно написано, тогда советую на каждой двери сделать вмятину посльнее, тоже защитит от кражи авто.

не надо иронизировать, Вы поняли что я имел ввиду:
сомнительный экстерьер-да, не спорю, на любителя, во всяком случае -не отталкивающая внешность
менее раскрученный бренд
и как следствие меньшая популярность в народе и у угонщиков. (мне так кажется)
Зато интерьер и начинка будут радовать, так как вне конкуренции в данном ценовом диапазоне.

 

[Phin]

честно говоря нахожусь в муках выбора и Йети среди конкурентов пока во главе колонны по ряду признаков, пересмотрел практически все и прокатился на многом, разве что кроме корейцев. ценою немногим более чем в лям у меня получился не плохой кроссовер напичканный электроникой, полным приводом, самым бодрым мотором, ксеноном, просторным и добротным салоном...

 

[Andrey Ford]

в Европе yeti с 160 лс, у нас надо было не душить или уж додушивать до 150лс((
с тем,что у угонщиков будет не популярен,согласен, эт как фьюж, практически не угоняем

 

[Bragin]

Из предложенного: наверное хундай или Мицубиси ASX (правда его я видел только на картинках) т.к. остальное или менее интересно по комфорту (Киа Cпортредж, Ниссан Кашкай) или страшно как вся моя жизнь (Ёпти)........