Яндекс. Навигатор

[Mazzay]

Это как? Можно конкретные примеры?

Когда парковку ищет. )

 

[Alex 777]

В 2015 (Олимпиада как бы была зимой 2014) так ничего и не появилось.

В 2014 летом ездил по Яндекс Навигатору по Олимпийскому парку.

 

[Zemlemer74]

В 2014 летом ездил по Яндекс Навигатору по Олимпийскому парку.

Он про Навител.

 

[efendi]

Яндекс ещё анализирует трафик .

Что это значит? Пытается организовывать трафик? Вы туда, а вы туда?

 

[regulator]

Что это значит? Пытается организовывать трафик? Вы туда, а вы туда?

Запоминает как (по каким улицам) доехало большинство автомобилей до этого адреса. Потом этот маршрут выдаёт как рекомендованный.

 

[Realist]

Это как? Можно конкретные примеры?

Например, не желает прокладывать путь по ул. Яблочкова. Ведет Вольская-Дзержинского-Горького.

 

[илюшкин]

Что это значит? Можно пример?

Это как? Можно конкретные примеры?

Пример уже не помню дело было в Энгельсе в Летке (Красна больница, вроде так). Вел он меня туда через Маркс похоже, ибо обратно я уже интуитивно выехал быстрее его предложенного маршрута и как мне показалось отнюдь не по второстепенным дорогам. А он меня все вокруг да около кружил, в итоге чтобы въехать с другой стороны к месту, маршрут он не переистраивал, т.е. я четко следовал указаниям.
Да много, где бывало. Навигатором, так то не часто пользуюсь и естественно подробных записей его косяков не веду.
Да, и вообще про оптимальность маршрутов им предлагаемых я иной раз поспорил бы. Алгоритм его как я понимаю такой - должно быть минимальное количество поворотов.
Нет, ну конечно бывает и четко проводит.

 

[banda]

p.s. в редких случаях навигатор ведет по таким закоулкам, что думаешь порой, а выйдешь ли от туда вообще.

Было такое.

В прошлом году на М4 за Краснодаром встряли в дикую пробку. Время ночь. Двигалось очень медленно. ЯН предложил свернуть направо, но никакого поворота в обозримой перспективе не наблюдалось. Метров через 300-500 опять предложил свернуть направо, благо было куда. Решил рискнуть, свернул. Дорога была так себе и вела в сторону от М4 все дальше и дальше. Какая-то промзона, складские терминалы, редкие фонари, мосты через каналы. Поверните налево, поверните направо и практически никого ни во встречном, ни в попутном направлении. В итоге заехали мы чуть не на проселок и только тут догнали группу таких же, явно ведомых ЯН. В итоге этот самый проселок вновь вывел нас на М4 далеко вперед, как раз в то место, где пробка уже начинала ехать.

 

[efendi]

Было такое.

В прошлом году на М4 за Краснодаром встряли в дикую пробку. Время ночь. Двигалось очень медленно. ЯН предложил свернуть направо, но никакого поворота в обозримой перспективе не наблюдалось. Метров через 300-500 опять предложил свернуть направо, благо было куда. Решил рискнуть, свернул. Дорога была так себе и вела в сторону от М4 все дальше и дальше. Какая-то промзона, складские терминалы, редкие фонари, мосты через каналы. Поверните налево, поверните направо и практически никого ни во встречном, ни в попутном направлении. В итоге заехали мы чуть не на проселок и только тут догнали группу таких же, явно ведомых ЯН. В итоге этот самый проселок вновь вывел нас на М4 далеко вперед, как раз в то место, где пробка уже начинала ехать.

С соколовой от волги к сенному он уводил на типа мясницкую а потом такими параллельными соколовой колдобинами. Летом я проехал, но при дожде или зимой, ну его нафиг. Посмотрел что там на горького в высоте. Краеведы этот навигатор спонсируют

 

[banda]

Я в городе навигатором не пользуюсь. Если адрес мне незнаком, предпочитаю посмотреть в 2ГИС, на карте. Этого достаточно для понимания маршрута.

 

[efendi]

А я всегда пользуюсь, но вот с поправками. На чапаева не ехать и в проулки не заезжать.

 

[ENZO]

Было такое.

В прошлом году на М4 за Краснодаром встряли в дикую пробку. Время ночь. Двигалось очень медленно. ЯН предложил свернуть направо, но никакого поворота в обозримой перспективе не наблюдалось. Метров через 300-500 опять предложил свернуть направо, благо было куда. Решил рискнуть, свернул. Дорога была так себе и вела в сторону от М4 все дальше и дальше. Какая-то промзона, складские терминалы, редкие фонари, мосты через каналы. Поверните налево, поверните направо и практически никого ни во встречном, ни в попутном направлении. В итоге заехали мы чуть не на проселок и только тут догнали группу таких же, явно ведомых ЯН. В итоге этот самый проселок вновь вывел нас на М4 далеко вперед, как раз в то место, где пробка уже начинала ехать.

У меня так было в р-не Химдыма на верху, где частный сектор. Там же постоянно склоны, что только летом можно проехать либо пешком и еще в Агафоновке подобное приходилось видеть. Тоже ЯН завел в дебри, да короткий маршрут, буквально в метрах 200 нужны дом, но туда не проедешь, поскольку гора крутая. Пришлось объезжать от политеха (где Клочкова и кольцо трамвая), до Сызранской, вверх до Силикатной. Вот такой крюк

 

[efendi]

Я в городе навигатором не пользуюсь.

Прелесть его в том, когда на ежедневном маршруте он пишет, уходи на параллельную, а потом коллеги тебе рассказывают, как они вперлись в аварию и затор.

 

[Dlas]

В Волгограде меня кладбищем водил)

 

[RoBoTrOn]

ЯН и Навител, установленные на смартфоны и имеющие доступ в интернет каждые несколько минут посылают анонимные данные о передвижении смартфона, т.е. в итоге автомобиля, в пространстве. По этим данным составляется карта где, кто и с какой скоростью двигался - т.е. та самая карта пробок. А уже потом с учетом этой карты пробок строится маршрут. Отсюда вывод - чем больше людей в одном городе в одно и то-же время будут пользоваться одной и той-же навигационной программой и, главное, что-бы у этих людей был интернет на смартфонах, тем более точно будет работать алгоритм построения маршрутов с учетом пробок. Поясню на своем примере - я работаю и по утрам еду на работу, иногда запускаю Навител на смартфоне и вот тогда происходит удивительная история - когда я еду на работу дорога от Вольского тракта до проходной отображается на карте просто серой полоской, но через пару минут после моего проезда по ней ,т.е. когда Навител в очередной раз обновляет информацию о пробках, она начинает показываться яркой зеленой полоской, означающей что на этом участке дороги высокая скорость движения потока. А к обеду эта дорога опять становиться на карте серой полоской. А что касается попыток ЯН организовать трафик - так об этом даже в передаче "Чудо техники" было рассказано, что ЯН может двух людей стартующих с одного и того-же места и едущих до одного и того-же местоназначения пустить по разным маршрутам, как раз для равномерного распределения трафика по городу.
Так что если мы хотим что-бы пробочный сервис в ЯН заработал в нашем городе более корректно нужно что-бы каждый из нас по мере своих возможностей каждый раз передвигаясь на автомобиле по городу запускал на своем смартфоне ЯН, при этом не обязательно строить маршрут, просто достаточно того, что-бы ЯН был запущен на экране, кстати если построить маршрут, то ЯН будет работать и в фоне, а без маршрута ЯН в фоне не работает.

 

[Шкода]

Вооот! Чтоб ЯН работал хорошо - нужно много пользователей. А у Гугла их априори очень много, геоданные на гуглосерверы передают все андроиды, даже те, кто не пользуется ГК, нет разве?

 

[DovoS]

если построить маршрут, то ЯН будет работать и в фоне, а без маршрута ЯН в фоне не работает.

С недавних пор, он будет работать в фоне и сообщать о камерах и скоростных ограничениях даже если не построен маршрут. Так что здесь вообще всё хорошо стало

 

[RoBoTrOn]

Вооот! Чтоб ЯН работал хорошо - нужно много пользователей. А у Гугла их априори очень много, геоданные на гуглосерверы передают все андроиды, даже те, кто не пользуется ГК, нет разве?

Ну собственно говоря да, Вы правы, т.к. очень мало пользователей Андроидных смартфонов лезут в настройки и запрещают передачу геоданных.

 

[Mazzay]

Попробовал Яндекс.Карты в режиме навигации. Неудобно то, что это приложение не воспринимает голосовую команду «Слушай, Яндекс».

 

[Yup]

Вооот! Чтоб ЯН работал хорошо - нужно много пользователей. А у Гугла их априори очень много, геоданные на гуглосерверы передают все андроиды, даже те, кто не пользуется ГК, нет разве?

Думаю что не так. ИМХО гугл в фоновом режиме (т.е. без ГК) передает геоданные далеко не в том объеме что бы их можно было использовать для построения инфо о пробках. Для пробок, фактически, нужен непрерывный трек, а для этого необходим неприрывно включенный приемник жпс. А при неприрывно работающем приемнике жпс любой смартфон максимум несколько часов до полной разрядки проработает.
Гугл передает весьма дискретные геоданные, которые можно для много каких нужд использовать но не для пробок.