да мне как то всё равно. м3 хорошое красивое авто, к лексусу я в принципе совершенно равнодушен, но Серегу знаю очень давно и буду рад если задуманное срастется. Помогаю ему чем могу.
Спасибо.
В честь чего такие пинки на нисановский rb26dett?Я значит неадекватный) Имею мнение, что там вся сила не в моторе, а в трансмиссии от гетраг c динамическим распределением крутящего.
Это ещё практически польстил
Сказано-вилами по воде писано! Аргументируйте, Сэр! Факты нам! Факты!Это ещё практически польстил
Лень расписывать, уже обсуждалось не раз. Я считаю, что система трансмиссии делает эту машину. Двигатель обычный, благодаря чугунному блоку позволяет надуваться хорошо, что впрочем у всех подобных агрегатов. Недостаток родовой - масленное голодание на больших оборотах, но это исправимо. Во время съёмок Токийского дрифта его воткнули в мустанг. Мустанг перестал ехать, в итоге в фильме вместо него зажигает мустанг с биг блоком. ГТР офигенная тачка, легендарная. Но это результат многих характеристик и в первую очередь трансмиссии(такая же по принципу стоит на Jeep SRT кстати), а не только двигла. Ну и в ремонте традиционно все спортивные нисцаны как 2 мерцедеса вместе взятых.
Соглашусь, что в приведенном доводе есть правда. И если говорить о наежности, rb26dett в стоке по надежности проигрывает 2jz-gte. Но в целом не хуже чем Двигатель субару СТИ, Мицубиси ЭВО, Мазды МПС.
гыыыыыыыыыыыыыыыыы
сравнил хер с пальцем...
Не спорю, ниссан - хер, а остальное пальцы, но все эти авто объединяет японкая школа автомобилестроения, с характерными для них конструкторскими решениями.
я вообще удивился тому что ты мпс поставил в один ряд с сти и эво
Да, MPS надо к нише пониже отнести. Т.к. просто надутая летняя зажигалка. Я ее впринципе исходя из оценки надежности ним приписал, и только. Субару если на ней постоянно в пол приходится капиталить раз 50 тысяч, и MPS раз в 50 тысяч капиталить при регулярном вжиме надо. В остальном машина другая.
Ну все, меня мучает горькое чувство вины. Еще раз пояснюсь, МРС поставил в один ряд только исходдя из переодичности капиталки двигателя при езде в красной зоне и только! Трансмиссия, потенциал для тюнинга, и ездовые характеристики в сравнение не идут. А вообще мне стыдно, неудачно сравнил.да, неприятный осадок на душе остался