Гуру тюнинга - нужен ваш совет

[Homer aka 316]

Разрешите вклинится в вашу высокоинтелектуальную беседу. )))
С т.з. физических процессов портинг ухудшает низы и улучшает верха. Объясняю:
На низких оборотах проходное сечение не является ограничением, поэтому верно следующее. Шире каналы=>ниже скорость потока=>хуже гомогенность смеси и ниже процент новой смеси в цилиндре=>потеря момента на низких оборотах.
На высоких оборотах сечение канала--рестриктор, поэтому шире канал -- больше смеси в цидиндре=>выше момент и мощность.

А на практике, один хрен жопометром разницы от портинга ни в низу, ни в верху не почувствуешь )))

 

[vovan]

да ну его в сраку этот тюнинг, сток рулит, двигаясь на 8в и добираясь до работы из Энгельса никогда не ощущал дискомфорта от своих 1100 оборотов хх и неравномерности вращения от них, как обычно-хочется всего и сразу, а платить за это не готовы.

 

[Temka]

да ну его в сраку этот тюнинг, сток рулит, двигаясь на 8в и добираясь до работы из Энгельса никогда не ощущал дискомфорта от своих 1100 оборотов хх и неравномерности вращения от них, как обычно-хочется всего и сразу, а платить за это не готовы.

ну прям сток стоковый 8v))))

 

[vovan]

ну прям сток стоковый 8v)))

ради чего на стоке 1100 хх, не сток конечно же, но я и как рази писал для того, кто стонет от неравномерности вращения нестоковых рв. сам я от этого не страдаю ни разу.

 

[Temka]

ради чего на стоке 1100 хх, не сток конечно же, но я и как рази писал для того, кто стонет от неравномерности вращения нестоковых рв. сам я от этого не страдаю ни разу.

Даже если скорость потока в пробке ниже чем можешь ехать?

 

[David]

Даже если скорость потока в пробке ниже чем можешь ехать?

в такой пробке и на стоке не особо приятно... сразу про автомат задумывашься)

 

[vovan]

Даже если скорость потока в пробке ниже чем можешь ехать?

в этом случае играешь сцепой так же, как и на стоке, нифея разницы и скорости не нужно никакой, чтоб проползти 2 метра и встать.

 

[SS'brothers]

в этом случае играешь сцепой так же, как и на стоке, нифея разницы и скорости не нужно никакой, чтоб проползти 2 метра и встать.

нее он имел ввиду, когда поток движется со скоростью 5-7 км\ч и сток может так ехать на холостых, а ты нет. Вот тут начинается дрочево со сцеплением, вкл и выкл передач. А когда так 2 раза в день по 40 минут-приходят шаловливые мысли... Думаешь или сток или турбо)

 

[LEDoff.]

Да всё нормально, привыкаешь. Играешь сцепой и газом, всё

 

[Temka]

Да всё нормально, привыкаешь. Играешь сцепой и газом, всё

все такие "быстрые" а в итоге на заездах одни и те же лица...

 

[TAXIst]

все такие "быстрые" а в итоге на заездах одни и те же лица...

а у нас и заезды бывают?

 

[SS'brothers]

все такие "быстрые" а в итоге на заездах одни и те же лица...

Не все же машины строят для заездов-меня это вообще не влечет никак. Ну макс со светофора на пару сотен метров с кем нить закатиться, а переться через весь город чтобы помериться пиписьками с тазодрочерами не вижу смысла

 

[SS'brothers]

Да всё нормально, привыкаешь. Играешь сцепой и газом, всё

И прошивка должна быть с самары-мы тебя уже поняли)

 

[Васся]

Да всё нормально, привыкаешь. Играешь сцепой и газом, всё

особенно когда лежит что нить типа брагина 10.65 325 ... они в небольшую горку едут только с 4 тысяч... если меньше- то глохнут...

 

[vovan]

что нить типа брагина 10.65 325

а кто в здравом уме поставит на городскую тачку валы с такой фазой? самая частая и распространенная ошибка это установка щироких валов в городской автомобиль и не готовность ездить на таких валах, но это проблема юзера, если не смог узнать всех характеристик и специфики данных валов.

 

[Васся]

а кто в здравом уме поставит на городскую тачку валы с такой фазой? самая частая и распространенная ошибка это установка щироких валов в городской автомобиль и не готовность ездить на таких валах, но это проблема юзера, если не смог узнать всех характеристик и специфики данных валов.

все сначала думают- валить будет, а только потом понимают что ездить на работу по пробкам с расходом 15-20 литров это жесть)))

 

[Klaf]

А может стоит улучшить динамику двигателя чем его дорабатывать для увеличения верхов и теряя низы? Все равно большую часть мы езди по городу в потоке не накручивая двигло, а тюнить для 2-3 разов для стрельбы, как то не гуманно. Но если в гараже стоит еще 1 таз то да есть смысл.

 

[Васся]

А может стоит улучшить динамику двигателя чем его дорабатывать для увеличения верхов и теряя низы? Все равно большую часть мы езди по городу в потоке не накручивая двигло, а тюнить для 2-3 разов для стрельбы, как то не гуманно. Но если в гараже стоит еще 1 таз то да есть смысл.

а как ты серьезно увеличишь динамику, не устанавливая злых валов, турбин, дрочелей?? динамику авто можно улучшить просто установкой ряда и пары. но это будет совсем несущественно... так же как и установка низовых валов, с которыми будет пободрее-но не так как на каких-нить сти4. идеальное улучшение это постройка турбомотора, который может эксплуатироваться как городское авто и иногда пулять на светофорах...

 

[TAXIst]

а кто в здравом уме поставит на городскую тачку валы с такой фазой? самая частая и распространенная ошибка это установка щироких валов в городской автомобиль и не готовность ездить на таких валах, но это проблема юзера, если не смог узнать всех характеристик и специфики данных валов.

вспоминается Декодер, который на второй день приехал снимать мои СТИ3 спорт)))))))))))))))))))))))))

 

[LEDoff.]

все такие "быстрые" а в итоге на заездах одни и те же лица...

Я приезжал, так то. Только вот последние пару лет мне не нравится. Музыка, куча людей. Раньше было лучше. Эдакий междусобойчик. Просто договорились и поехали. А щас запись, тёлки дрыгаются на старте. Ну и зачем мне заезжать с 8 на дрочелях, смысл какой?
И, я где-то говорил, что у меня очень быстрое авто? Не сток, да, но не ацкий корч далеко.

особенно когда лежит что нить типа брагина 10.65 325

А кто говорит про такую фазу? Первый пост вообще кто-нибудь смотрит? Человек спросил совета о более-менее сносном городском конфиге.