Гуру тюнинга - нужен ваш совет

[SS'brothers]

не добавит! это чушь!

ну понятно)
чтд

 

[keech]

действительно гуру тюннинга...

 

[TAXIst]

ну понятно)
чтд

ты мне обосную на основе законов физических почему по твоему мнению улучшится момент снизу при портированной гбц? ты же в начале темы на счет законов физики заикался и так ничего и не сказал!

 

[Васся]

вообще по идее на низах и обычная гбц справляться должна, значит на низах пиленная гбц толком ничего не улучшит- ибо нечего улучшать...

 

[Temka]

Физика говорите. Аэродинамическое сопротивление пропорционально квадрату скорости. С ростом оборотов увеличивается количество воздуха, скорость потока растет, растет сопротивление. Увеличиваем сечение, скорость падает, сопротивление падает. Это на первый взгляд. А по факту, если я не ошибаюсь есть какая то определенная оптимальная скорость потока воздуха, которой надо придерживаться, и выше херово - тупо сопротивление вырастет до костмаса и ниже тоже - почему непомню. И естественно под каждые обороты свое сечение. Это адресовано тем кто "раздупливает" гбц в максимально возможное. Еще важное значение имеет форма и геометрия каналов и т.д. и т.п. Информации по данной тематике море и все давно разжевано, на пустом месте сретесь...

 

[SS'brothers]

ты мне обосную на основе законов физических почему по твоему мнению улучшится момент снизу при портированной гбц? ты же в начале темы на счет законов физики заикался и так ничего и не сказал!

обоснуют тебе пацике в падике, а я сказал как я с точки зрения физических процессов (а не законов!!!) вижу данный процесс.
Если уж совсем невмоготу-предлагаю спор, мерием на моей машине разгон до ста до 4 тыс оборотов, я вкидываю в бошку двадцатку, мы еще раз мерием при тех же условиях-если время уменьшается, ты компенсируешь мне затраты

 

[Temka]

полистайте тут http://www.galaxy797.net/auto/pdf/03.pdf

 

[Васся]

до ста до 4 тыс оборотов

хитрец))) до 2500 оборотов нужно мерить))

 

[TAXIst]

обоснуют тебе пацике в падике, а я сказал как я с точки зрения физических процессов (а не законов!!!) вижу данный процесс.
Если уж совсем невмоготу-предлагаю спор, мерием на моей машине разгон до ста до 4 тыс оборотов, я вкидываю в бошку двадцатку, мы еще раз мерием при тех же условиях-если время уменьшается, ты компенсируешь мне затраты

опять глупости! я тебе привел пример - объясни с точки зрения физических процессов почему 8кл 1.6 снизу бодрее 16кл 1.6 (ведь у шестнаря продувка лучше, степень выше)

 

[SS'brothers]

объясни с точки зрения физических процессов почему 8кл 1.6 снизу бодрее 16кл 1.6 (ведь у шестнаря продувка лучше, степень выше)

я такого не говорил-твои догатки, ты объясни

 

[TAXIst]

я такого не говорил-твои догатки, ты объясни

это не догадки, а факт! Моих догадок в этой теме нет вообще! ТЫ просто написал, что портинг гбц улучшит момент на низких оборотах, я сказал, что это не так! И ты полез тыкать физическими процессами и прочее! Я тебя попросил обосновать с точки зрения физических про цессов мой пример... ты не можешь судя по всему)

 

[SS'brothers]

TAXIst, :a8e6cd7183adb9a51c1

 

[TAXIst]

TAXIst, :a8e6cd7183adb9a51c1

Дима, что смешного то?

 

[Циник]

Вставлю свои 5 копеек, едут валы и конфиги, а доработка ГБЦ это актуально для моно классов. И уж точно жопометром не почувствуешь разницу)))
Про 8 и 16 клапанов, дабы не лезть в физику процессов, стоит просто вспомнить что фаза у сток валов разная, длина каналов разная, форма камеры сгорания разная.

 

[SS'brothers]

Дима, что смешного то?

Да то что я про Фому, ты про Ерему.
Давай закончим и каждый останется при своем

 

[TAXIst]

Да то что я про Фому, ты про Ерему.
Давай закончим и каждый останется при своем

закончить то мы конечно можем) но ты смысла так и не понял!

 

[SS'brothers]

закончить то мы конечно можем) но ты смысла так и не понял!

ты же не объяснил..)

 

[TAXIst]

ты же не объяснил..)

а должен был? ты так упоительно доказывал, что портинг головы для низов полезен... мне стало интересно че же и попросил описать процесс! НО ты не смог...

 

[SS'brothers]

а должен был? ты так упоительно доказывал, что портинг головы для низов полезен... мне стало интересно че же и попросил описать процесс! НО ты не смог...

пляяя... Ты в бронепоезде Денис!

 

[TAXIst]

пляяя... Ты в бронепоезде Денис!

я то как раз нет) а вот от тебя ничего адекватного на эту тему к сожалению так и не услышал... зато советы давать горазд)))))))))))))))))))))))))))))))))))):derisive: