Qok
Новичок
- Регистрация
- 03.09.2004
- Сообщения
- 45 421
- Реакции
- 239
- Баллы
- 0
Лично мне все равно на какой машине едет гончег. Я болею именно за него.
Ты про абизяна что ли? Его обсудили везде, где только могли. :lol:
Лично мне все равно на какой машине едет гончег. Я болею именно за него.
Ты про абизяна что ли? Его обсудили везде, где только могли. :lol:
Qok
Новичок
- Регистрация
- 03.09.2004
- Сообщения
- 45 421
- Реакции
- 239
- Баллы
- 0
А меня очень сильно волнует подлая Алонза! Доколе? В мотогонки его, чтобы обломался маленько! :yes3:
A
Alex 777
Guest,
- Регистрация
- 24.11.2005
- Сообщения
- 110 099
- Реакции
- 360
- Баллы
- 0
А меня интересует твое отношение к отсутствию команд, представляющих Зимбабве.
A
Alex 777
Guest,
- Регистрация
- 24.11.2005
- Сообщения
- 110 099
- Реакции
- 360
- Баллы
- 0
Специально для Леонида!
Lotus возвращается в Формулу-1!
ФИА объявила 13-го участника чемпионата Формулы-1 2010 года. Им стала команда Lotus, ныне прописанная в Малайзии.
Заявление ФИА: “После тщательного отбора заявок был выбран 13-й участник чемпионата 2010 года – это Lotus F1 Team. ФИА получила заявку и от команды BMW-Sauber, которую считает весьма убедительной. Однако, учитывая уход из Формулы-1 компании BMW, будущее этой команды остается неопределенным.
BMW-Sauber станет 14-й командой чемпионата и получит возможность занять свободную вакансию, если она образуется по ходу сезона-2010. В то же время ФИА рассмотрит возможность изменения регламента чемпионата и Договора согласия, чтобы расширить стартовое поле до 28 машин”.
Новая команда, владельцем которой является малазийская компания 1Malaysia F1 Team Sdn Bhd, будет выступать под именем Lotus. В свое время эта марка была хорошо известна в Формуле-1. Команда появилась в чемпионате в 1958 году, выиграла 6 чемпионских титулов (1963 и 1965 - Джим Кларк, 1968 – Грэм Хилл, 1970 – Йохен Риндт, 1972 – Эмерсон Фиттипальди, 1978 – Марио Андретти) и 7 Кубков конструкторов (1963, 1965, 1968, 1970, 1972, 1973, 1978). В середине 90-х команда покинула Формулу-1.
Возглавляет команду Тони Фернандес, владелец компаний Tune Group и Air Asia. Техническим директором станет известный конструктор Майк Гаскойн, успевший поработать в Jordan, Renault, Toyota и Force India. В первое время база команды будет расположена в британском Норфолке, недалеко от завода, где выпускаются дорожные машины Lotus. В дальнейшем планируется переезд на новую базу, строительство которой идет возле малазийского автодрома Сепанг.
Команда планирует использовать двигатели Cosworth.
Lotus возвращается в Формулу-1!
ФИА объявила 13-го участника чемпионата Формулы-1 2010 года. Им стала команда Lotus, ныне прописанная в Малайзии.
Заявление ФИА: “После тщательного отбора заявок был выбран 13-й участник чемпионата 2010 года – это Lotus F1 Team. ФИА получила заявку и от команды BMW-Sauber, которую считает весьма убедительной. Однако, учитывая уход из Формулы-1 компании BMW, будущее этой команды остается неопределенным.
BMW-Sauber станет 14-й командой чемпионата и получит возможность занять свободную вакансию, если она образуется по ходу сезона-2010. В то же время ФИА рассмотрит возможность изменения регламента чемпионата и Договора согласия, чтобы расширить стартовое поле до 28 машин”.
Новая команда, владельцем которой является малазийская компания 1Malaysia F1 Team Sdn Bhd, будет выступать под именем Lotus. В свое время эта марка была хорошо известна в Формуле-1. Команда появилась в чемпионате в 1958 году, выиграла 6 чемпионских титулов (1963 и 1965 - Джим Кларк, 1968 – Грэм Хилл, 1970 – Йохен Риндт, 1972 – Эмерсон Фиттипальди, 1978 – Марио Андретти) и 7 Кубков конструкторов (1963, 1965, 1968, 1970, 1972, 1973, 1978). В середине 90-х команда покинула Формулу-1.
Возглавляет команду Тони Фернандес, владелец компаний Tune Group и Air Asia. Техническим директором станет известный конструктор Майк Гаскойн, успевший поработать в Jordan, Renault, Toyota и Force India. В первое время база команды будет расположена в британском Норфолке, недалеко от завода, где выпускаются дорожные машины Lotus. В дальнейшем планируется переезд на новую базу, строительство которой идет возле малазийского автодрома Сепанг.
Команда планирует использовать двигатели Cosworth.
Qok
Новичок
- Регистрация
- 03.09.2004
- Сообщения
- 45 421
- Реакции
- 239
- Баллы
- 0
A
Alex 777
Guest,
- Регистрация
- 24.11.2005
- Сообщения
- 110 099
- Реакции
- 360
- Баллы
- 0
Опаньки! А абизян не оттуда?hmy:
Так я не про пилотов, а про команды... Хотя если всю стаю считать...
dagger
Новичок
- Регистрация
- 18.10.2005
- Сообщения
- 2 731
- Реакции
- 2
- Баллы
- 0
Он похоже деревянный.
AseR
LPD: Рубин
- Регистрация
- 08.08.2005
- Сообщения
- 8 975
- Реакции
- 1
- Баллы
- 0
Буратино? )))
OP
era13
Guest
- Регистрация
- 12.01.2008
- Сообщения
- 55 660
- Реакции
- 295
- Баллы
- 0
- Thread Starter
- #929
+1
Не жжот... Фторой Пике Джуниор (((
Qok
Новичок
- Регистрация
- 03.09.2004
- Сообщения
- 45 421
- Реакции
- 239
- Баллы
- 0
Как и Буратина! )
AseR
LPD: Рубин
- Регистрация
- 08.08.2005
- Сообщения
- 8 975
- Реакции
- 1
- Баллы
- 0
A
Alex 777
Guest,
- Регистрация
- 24.11.2005
- Сообщения
- 110 099
- Реакции
- 360
- Баллы
- 0
Вот это засос...
dagger
Новичок
- Регистрация
- 18.10.2005
- Сообщения
- 2 731
- Реакции
- 2
- Баллы
- 0
пацталом! :b3b4e46f21f040a62b4
AseR
LPD: Рубин
- Регистрация
- 08.08.2005
- Сообщения
- 8 975
- Реакции
- 1
- Баллы
- 0
Обезглавили-таки Рену... Мосёл не дремлет...
dagger
Новичок
- Регистрация
- 18.10.2005
- Сообщения
- 2 731
- Реакции
- 2
- Баллы
- 0
Да, эпоха кончилась целая для Рено. Интересно, просочится куда-нить этот загорелый и кудрявый пенсионер?
AseR
LPD: Рубин
- Регистрация
- 08.08.2005
- Сообщения
- 8 975
- Реакции
- 1
- Баллы
- 0
С такими волосатыми руками он и без вазелина просочиццо куда хошь )))
AseR
LPD: Рубин
- Регистрация
- 08.08.2005
- Сообщения
- 8 975
- Реакции
- 1
- Баллы
- 0
Радиопереговоры Renault в Сингапуре (c) f1news
Британская The Times опубликовала стенограмму радиопереговоров Renault до и после аварии Нельсиньо Пике в прошлогоднем Гран При Сингапура...
Пэт Симондс: Мы не будем использовать три пит-стопа… Не беспокойтесь о топливе, я планирую вытащить его (Фернандо Алонсо) из трафика раньше.
Нельсиньо Пике: На каком мы круге? На каком мы круге?
Инженер Renault: Он спрашивает: «На каком мы круге?»
Пэт Симондс: Скажите, что он завершает восьмой круг… Скажите, что он сейчас завершает восьмой круг.
...
Пэт Симондс: Думаю, мы проведём пит-стоп до того, как он обгонит (Казуки Накаджиму, который ехал перед Фернандо), вытащим его из трафика – есть беспокойство по поводу топливного насоса. Через несколько кругов, его надо остановить раньше, чем на 40-м круге.
Пэт Симондс: Ок, теперь ему нужно серьёзно атаковать. Если он (Пике) не обгонит Баррикелло, то ничего не добьется, он должен его обогнать на этом круге.
Флавио Бриаторе: Скажите, пусть прибавит.
Инженер Пике: Нельсон, никаких оправданий, вы должны обогнать Баррикелло. У нас преимущество на прямой, нужно прибавить и обогнать его.
... через несколько кругов Пике попадает в аварию в 17-м повороте
Несколько голосов: Авария Нельсона. Должны быть красные флаги. Это серьёзно.
Пике: Жаль, парни, я выбыл.
Инженер: Он в порядке? Он в порядке?
Пэт Симондс: Спросите, он в порядке?
Инженер: Вы в порядке?
Инженер: Фернандо только что проехал мимо.
Инженер: Ок, желтые флаги.
Нельсиньо Пике: Ударился затылком, думаю, я в порядке.
Инженер: Хорошо, принял.
Пэт Симондс: Хорошо,(неразборчиво) остановите его.
Инженер: Машина безопасности, машина безопасности. Фернандо, машина безопасности, смесь три.
Пэт Симондс: Скажите ему, пусть будет осторожен в 17-м повороте.
Инженер: Авария была серьёзной.
Флавио Бриаторе: “F***ing hell...my every f***ing disgrace, f***ing, he's not a driver” (оставим без перевода)
Пэт Симондс: Какая позиция у Фернандо?
Инженер: Он был 20-м, но первый за машиной безопасности. Нужно подождать.
Флавио Бриаторе: Какую позицию мы занимаем после этого?
Пэт Симондс: Честно говоря, я не знаю, Флавио. Всё это хорошо для Фернандо, но я не знаю, где он.
Британская The Times опубликовала стенограмму радиопереговоров Renault до и после аварии Нельсиньо Пике в прошлогоднем Гран При Сингапура...
Пэт Симондс: Мы не будем использовать три пит-стопа… Не беспокойтесь о топливе, я планирую вытащить его (Фернандо Алонсо) из трафика раньше.
Нельсиньо Пике: На каком мы круге? На каком мы круге?
Инженер Renault: Он спрашивает: «На каком мы круге?»
Пэт Симондс: Скажите, что он завершает восьмой круг… Скажите, что он сейчас завершает восьмой круг.
...
Пэт Симондс: Думаю, мы проведём пит-стоп до того, как он обгонит (Казуки Накаджиму, который ехал перед Фернандо), вытащим его из трафика – есть беспокойство по поводу топливного насоса. Через несколько кругов, его надо остановить раньше, чем на 40-м круге.
Пэт Симондс: Ок, теперь ему нужно серьёзно атаковать. Если он (Пике) не обгонит Баррикелло, то ничего не добьется, он должен его обогнать на этом круге.
Флавио Бриаторе: Скажите, пусть прибавит.
Инженер Пике: Нельсон, никаких оправданий, вы должны обогнать Баррикелло. У нас преимущество на прямой, нужно прибавить и обогнать его.
... через несколько кругов Пике попадает в аварию в 17-м повороте
Несколько голосов: Авария Нельсона. Должны быть красные флаги. Это серьёзно.
Пике: Жаль, парни, я выбыл.
Инженер: Он в порядке? Он в порядке?
Пэт Симондс: Спросите, он в порядке?
Инженер: Вы в порядке?
Инженер: Фернандо только что проехал мимо.
Инженер: Ок, желтые флаги.
Нельсиньо Пике: Ударился затылком, думаю, я в порядке.
Инженер: Хорошо, принял.
Пэт Симондс: Хорошо,(неразборчиво) остановите его.
Инженер: Машина безопасности, машина безопасности. Фернандо, машина безопасности, смесь три.
Пэт Симондс: Скажите ему, пусть будет осторожен в 17-м повороте.
Инженер: Авария была серьёзной.
Флавио Бриаторе: “F***ing hell...my every f***ing disgrace, f***ing, he's not a driver” (оставим без перевода)
Пэт Симондс: Какая позиция у Фернандо?
Инженер: Он был 20-м, но первый за машиной безопасности. Нужно подождать.
Флавио Бриаторе: Какую позицию мы занимаем после этого?
Пэт Симондс: Честно говоря, я не знаю, Флавио. Всё это хорошо для Фернандо, но я не знаю, где он.
A
Anthrax
лорд Канцлер
- Регистрация
- 06.11.2004
- Сообщения
- 24 702
- Реакции
- 100
- Баллы
- 0
Ну и где команда из боксов приехать в отбойник?
Жаль Флавио, после его ухода и уходов Тодта, Дениса, Джордана, Заубера, Тирелла среди руководителей команд ярких личностей не осталось, Вильямс не в счет. Такое впечатление, что Берни и компания устраняют возможных конкурентов.
Жаль Флавио, после его ухода и уходов Тодта, Дениса, Джордана, Заубера, Тирелла среди руководителей команд ярких личностей не осталось, Вильямс не в счет. Такое впечатление, что Берни и компания устраняют возможных конкурентов.
A
Alex 777
Guest,
- Регистрация
- 24.11.2005
- Сообщения
- 110 099
- Реакции
- 360
- Баллы
- 0
Ты думал эту команду открытым тесктом по радио передадут?:rofl::rofl::rofl:
A
Alex 777
Guest,
- Регистрация
- 24.11.2005
- Сообщения
- 110 099
- Реакции
- 360
- Баллы
- 0
Renault подтвердила расторжение контракта с Флавио Бриаторе и Пэтом Симондсом, руководитель команды и глава инженерного департамента покинули ING Renault F1 Team до заседания Всемирного Совета «по делу Пике»...
Команда выпустила официальный пресс-релиз...
«ING Renault F1 не комментирует последние заявления FIA по поводу событий Гран При Сингапура'08, но объявляет о том, что управляющий директор Флавио Бриаторе и руководитель инженерного департамента Пэт Симондс расстались с командой», сказано в официальном заявлении.
Вероятно, Бриаторе и Симондс не будут участвовать в заседании Всемирного Совета FIA, не являясь действующими участниками команд, и уже не попадая под юрисдикцию федерации.
Преемники Бриаторе и Симондса пока не названы, но ходят слухи о том, что Флавио на посту руководителя команды заменит Ален Прост...
Вот только Проста еще не хватало(((
Команда выпустила официальный пресс-релиз...
«ING Renault F1 не комментирует последние заявления FIA по поводу событий Гран При Сингапура'08, но объявляет о том, что управляющий директор Флавио Бриаторе и руководитель инженерного департамента Пэт Симондс расстались с командой», сказано в официальном заявлении.
Вероятно, Бриаторе и Симондс не будут участвовать в заседании Всемирного Совета FIA, не являясь действующими участниками команд, и уже не попадая под юрисдикцию федерации.
Преемники Бриаторе и Симондса пока не названы, но ходят слухи о том, что Флавио на посту руководителя команды заменит Ален Прост...
Вот только Проста еще не хватало(((