Дсг, мифы и реальность

[Andrey Ford]

я поло седан имел ввиду.

а я чистый поло хетч

 

[Сергей 64 rus]

Ты удивишься если я скажу что по дсг7 на авто 14го года нет ни одного обращения? 12-13годов полно. С 14го проблем реально нет

Илья, а откуда статистика?
И еще вопрос, у меня обычная АКПП, я ее зимой, в сильные морозы, перед поездкой грею на ХХ, просто держа ногу на тормозе и на 10-20 сек переключаю селектор по всем положениям. На ДСГ так делать можно?

 

[Oleg07]

И еще вопрос, у меня обычная АКПП, я ее зимой, в сильные морозы, перед поездкой грею на ХХ, просто держа ногу на тормозе и на 10-20 сек переключаю селектор по всем положениям.

"меньше читайте советских газет" )))) в инструкции есть такое? нет. не загоняйтесь и меньше читайте глупостей в инете. вы масло акпп зимой в большой мороз посмотрите. оно жидкое, чуть гуще чем вода. это не моторное и не трансмиссионка. в гуре практически та же атф. гур тоже греть?

 

[Crew]

Илья, а откуда статистика?
И еще вопрос, у меня обычная АКПП, я ее зимой, в сильные морозы, перед поездкой грею на ХХ, просто держа ногу на тормозе и на 10-20 сек переключаю селектор по всем положениям. На ДСГ так делать можно?

В том то и преимущество ДСГ, что греть не надо) В классическом АКП с гидротрансформатором немалый объём масла. И на морозе оно немного густеет. На ДСГ же масла почти нет (по крайней мере та что 7ст. с сухими сцеплениями).
Когда был туран с ДСГ - в мороз всё плавно было с самого старта.

 

[Илья Н]

Илья, а откуда статистика?
И еще вопрос, у меня обычная АКПП, я ее зимой, в сильные морозы, перед поездкой грею на ХХ, просто держа ногу на тормозе и на 10-20 сек переключаю селектор по всем положениям. На ДСГ так делать можно?

Статистика со шкода клуба )) там есть тема по дсг7 и нет ни одного поста о траблах с дсг на авто 14-15г (по крайней мере я не видел) 13г есть случаи. Ну и на сервисе говорят, ни одной машины 14г не было с проблемами дсг7, хотя есть машины с пробегами за 100т.
По 2му вопросу не получится так греть ибо при нажатии на тормоз в режиме Д сцепления размыкаются, иначе говоря это та же самая нейтраль, нагрузки нет.

"меньше читайте советских газет" )))) в инструкции есть такое? нет. не загоняйтесь и меньше читайте глупостей в инете. вы масло акпп зимой в большой мороз посмотрите. оно жидкое, чуть гуще чем вода. это не моторное и не трансмиссионка. в гуре практически та же атф. гур тоже греть?

Я думаю Сергей имел в виду прогрев двигателя а не коробки. Я сам на классическом акп так делал зимой. Завёл двиг, коробас в Д и на тормозе стоишь. Классическая акп всегда держит натяг и двиг под нагрузкой быстрее греется. У дсг на тормозе никакого натяга ,а следовательно и нагрузки нет.

 

[KEEPER]

Илья, а откуда статистика? И еще вопрос, у меня обычная АКПП, я ее зимой, в сильные морозы, перед поездкой грею на ХХ, просто держа ногу на тормозе и на 10-20 сек переключаю селектор по всем положениям. На ДСГ так делать можно?

ДСГ сухую 7 ступку смысла греть таким сопсобом никакого-нагрузки не будет.

 

[Crew]

ДСГ сухую 7 ступку смысла греть таким сопсобом никакого-нагрузки не будет.

А зачем её греть? Это механика по сути. С мокрым сцеплением вот по идее надо.

 

[KEEPER]

А зачем её греть? Это механика по сути. С мокрым сцеплением вот по идее надо.

Видел "умельцев" которые нкачитавшись ереси в инете пытаются 7ступку сухую таким образом "греть")

 

[decoder]

Адаптирование сцепления и включение/отключение опций в личку)

 

[!Chip]

Адаптирование сцепления и включение/отключение опций в личку)

А можно включить опцию чтоб коробка не ломалась?

 

[шансонье]

А можно включить опцию чтоб коробка не ломалась?

можно купить форд с пауэр шифтом) кстати у тебя нет статистики по ним? вроде она не так на слуху по косякам как ДСГ

 

[Алексей]

А можно включить опцию чтоб коробка не ломалась?

можно) но эта опция доступна только на "ручке")

 

[Саныч]

можно) но эта опция доступна только на "ручке")

"Нет сынок это фантастика!" даже на "ручке" коробки ломаются и не только у VAG'a

 

[decoder]

А можно включить опцию чтоб коробка не ломалась?

пока у всех знакомых было только замена сцепы по гарантиИ))

 

[Илья Н]

А можно включить опцию чтоб коробка не ломалась?

Да не ломается уже она

 

[Саныч]

Илья Н, Вы уверены?

Инициатор группы DSG7.NET, добивающийся справедливости к владельцам автомашин концерна Volkswagen, агрегированных коробками DSG-7
Эпистолярный жанр журнала «Авторевю», захватывающим триллером ворвавшись в жизнь автомобилистов, особенно тех кто в полной мере ощутил на себе все прелести «комфорта» DSG-7, не оставил равнодушным многих участников , вовлеченных в увлекательное «детективное» расследование с этой коробкой.

Инициативная группа DSG7.NET решила повторить подвиг доблестных журналистов «Авторевю» и провела свой эксперимент с коробкой DSG-7. Но, прежде, чем Вы увидите что у нас получилось, позвольте напомнить хронологию произошедших событий.

Итак, в начале февраля 2015 года на страницах журнала «Авторевю» вышла статья Рапидограф, в которой рассказывалось о ресурсных испытаниях коробки DSG-7. После увиденного мы разместили свой ответ на страницах портала amsrus.ru, где указали на очевидные проблемы с новым, модернизированным сцеплением и попытались разъяснить несоответствие изложенного с увиденным.

Далее последовала череда ответов, как со стороны официальных лиц Volkswagen, так и со стороны журналистов Авторевю, решивших до конца выполнить свой «священный» долг перед Родиной и объяснить нам как они ее любят.

Вдоволь насытившись откровенным враньем, мы провели свой эксперимент, чтобы показать всю правду о коробке DSG-7. Мы искренне надеемся, что поcле увиденного у Вас не останется сомнений, кто же из нас врет , а также кто намеренно вводит в заблуждение автолюбителей.

 

[Crew]

Этот сайт тоже мягко говоря со странной репутации) И более чем вероятно, что проплаченный.

 

[Илья Н]

Илья Н, Вы уверены?

Инициатор группы DSG7.NET, добивающийся справедливости к владельцам автомашин концерна Volkswagen, агрегированных коробками DSG-7
Эпистолярный жанр журнала «Авторевю», захватывающим триллером ворвавшись в жизнь автомобилистов, особенно тех кто в полной мере ощутил на себе все прелести «комфорта» DSG-7, не оставил равнодушным многих участников , вовлеченных в увлекательное «детективное» расследование с этой коробкой.

Инициативная группа DSG7.NET решила повторить подвиг доблестных журналистов «Авторевю» и провела свой эксперимент с коробкой DSG-7. Но, прежде, чем Вы увидите что у нас получилось, позвольте напомнить хронологию произошедших событий.

Итак, в начале февраля 2015 года на страницах журнала «Авторевю» вышла статья Рапидограф, в которой рассказывалось о ресурсных испытаниях коробки DSG-7. После увиденного мы разместили свой ответ на страницах портала amsrus.ru, где указали на очевидные проблемы с новым, модернизированным сцеплением и попытались разъяснить несоответствие изложенного с увиденным.

Далее последовала череда ответов, как со стороны официальных лиц Volkswagen, так и со стороны журналистов Авторевю, решивших до конца выполнить свой «священный» долг перед Родиной и объяснить нам как они ее любят.

Вдоволь насытившись откровенным враньем, мы провели свой эксперимент, чтобы показать всю правду о коробке DSG-7. Мы искренне надеемся, что поcле увиденного у Вас не останется сомнений, кто же из нас врет , а также кто намеренно вводит в заблуждение автолюбителей.

да это обыкновенный вброс. Уже давно перетерли ))

 

[Саныч]

да это обыкновенный вброс. Уже давно перетерли ))

это http://www.autoreview.ru/news/7396/144022/ что ли опровержение?

 

[Илья Н]

это http://www.autoreview.ru/news/7396/144022/ что ли опровержение?

Я больше доверяю собственным наблюдениям. Из всех моих знакомых и на форуме с 14г никаких проблем. Вот пример http://www.drive2.ru/l/6254610/. 140т км как вам? Не показатель надежности?