температура мутнения или кристализации?
rankster2: Антигели это не только возможность завестись при температурах ниже 30, но и здоровье ТНВД и форсунок. Если температура топлива упала ниже Тф, то велика вероятность нарушения целостности фильтра и, как следствие, попадание ворса в ТНВД и форсунки. По сути, антигель, при условии заправки на "брендовых" заправках нужен 2-3 раза в год. В межсезонье, когда зимнюю солярку ещё не успели завезти либо разбодяжили в ёмкости на заправке летнюю зимней. И при наступлении сильных морозов в глухозимье. Астрохимовский антигель стоит около 100 рублей на 60-120 литров. Не считаю это большой тратой денег за уверенность в заводе авто.
Удивительная безграмотность для человека имеющего дизель. Процесс кристаллизации происходит в насыщенных растворах, например в тузлуке, мёде. Солярка таким раствором не является. И вообще она не раствор. У неё два других параметра - температура фильтрации и температура замерзания (Тф и Тз). При достижении Тз дизтопливо можно грузить лопатой. При температурах ниже Тф фильтр забивается парафинами. Нас интересует Тф. А так-то солярка, даже зимняя, при отрицательных температурах может и помутнеть.
С летним ещё нормально. Ниже 10 ти мороза вроде не обещают пока.
на торэко до -35 предельная температура фильтруемости, -20 температура помутнения)) кто знает тот поймет
Ога. Тока их межсезонка в -7 на улице перестала через фильтр пролазить. хз. мож парафина слишком много.
