На последних 3х авто были CVT-АКПП-DSG (сейчас). Много не наезжал, продавал в районе 25-35т.км, либо перед окончанием гарантии либо сразу после её окончания. Узнав, что CVT толком ремонтировать у нас не умеют, а оригинальная стоит 310т.р. у официалов (это года 1.5 назад было), было как то не комфортно кататься, да еще и рассказали, что упершись в бордюр и понасиловав, вариатор можно за 5-10 минут убить легко( Хотя знакомый на Мурано наездил 250т.км на вариаторе и продал исправный авто. Короче на CVT после гарантии очково было ездить, особенно стрёмно было, если зимой кто то попросит из скгроба вытащить... Сейчас DSG, не скажу, что какие то волшебные ощущения дарит, по сравнению с классической АКПП и CVT, но надеюсь, что DQ500 все же надежнее, да и ремонт, в случае чего, в пределах 100т.р. должен обойтись (хотя об этом мне еще 2.5 года можно не задумываться).
