OP
regulator
Активный участник
- Регистрация
- 13.04.2006
- Сообщения
- 45 630
- Реакции
- 4 573
- Баллы
- 113
- Thread Starter
- #141
А я вот оттуда ничего нового не узнал. Приблизительно так и думал.
Andrey Ford
Активный участник
- Регистрация
- 05.11.2007
- Сообщения
- 33 093
- Реакции
- 415
- Баллы
- 83
Кризис в России затянется еще лет на пять
Длительность нынешнего кризиса в России составит не полтора-два года, как ожидали в правительстве, а не менее пяти лет. Об этом говорят прогнозы восстановления отечественного авторынка - одного из самых надежных индикаторов состояния экономики. Несмотря на 30-процентный рост продаж новых автомобилей в стране по итогам 2010 года, выход на докризисный уровень ожидается не ранее 2012-2013 годов, а возможно, и еще позднее.
Как заявили вчера представители Комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), выход отечественного автомобильного рынка на докризисный уровень и достижение им уровня продаж в 2,8-2,9 млн. новых легковых и легких коммерческих автомобилей (LCV) ожидается по итогам только будущего года. Об этом сообщил глава комитета Дэвид Томас. Несмотря на внушительный рост - 30% по итогам 2010 года, говорить о восстановлении очень рано. По итогам 2009 года АЕБ фиксировал падение на 50%, так что рост года 2010-го, пусть даже существенный, вряд ли компенсирует такие потери. Впрочем, как пояснил Дэвид Томас, "в начале 2011 года мы находимся в более хорошем настроении, чем это было год и тем более два года назад". При этом он отметил, что главным событием, позволившим российскому рынку продемонстрировать столь впечатляющие показатели, стала программа утилизации старых автомобилей. Из общего роста в 30% на долю программы утилизации приходится почти треть. Остальное - на изменение потребительских настроений, стабильность валютного курса вызвала возобновление кредитных программ и снижение процентных ставок.
Хотя, как посетовал Дэвид Томас, полного понимания целей российской программы утилизации у западных производителей до сих пор нет. Правительственная поддержка оказывалась и в США, и в Европе, но программы уже завершены, тогда как в России реализация аналогичного проекта явно затянулась.
В свою очередь, вице-председатель Комитета автопроизводителей АЕБ Марк Овенден считает, что "результаты 2010 года вселяют оптимизм". "По мере того как сохраняются высокие цены на нефть и укрепляется российская экономика, к россиянам возвращается уверенность в завтрашнем дне, и покупательная активность снова начала расти, - отметил он. - Мы приветствуем продление программ утилизации подержанных автомобилей и льготного кредитования, которые, безусловно, внесут свой вклад в развитие автоиндустрии, однако следует заметить, что 80% продаж по этим программам приходится на дешевые автомобили традиционных российских производителей". По его словам, прогнозы на 2011 год вполне позитивные, если, конечно, российская экономика и валюта продолжат свой рост. А вот с этим могут быть и проблемы...
Опрошенные "НГ" независимые отраслевые эксперты куда более пессимистичны, чем их западные коллеги. "По-моему мнению, выход по продажам автомобилей в России на докризисный уровень может затянуться - например, до 2013 года и более, - предупреждает ведущий аналитик компании "РИК-Финанс" Роман Ткачук. - Несмотря на все радужные прогнозы, в наступившем году ситуация может и не измениться, так что все предположения по поводу очередного роста на 20-25% могут оказаться несбыточными". По мнению эксперта, многое будет зависеть от состояния мировой экономики, которая пока не показывает какого-то серьезного роста.
В свою очередь, аналитик независимого аналитического агентства "Инвесткафе" Максим Лобада также считает, что выход на цифру в 2,8-2,9 млн. машин к 2012 году - очень оптимистичный прогноз. "Он подразумевает рост в 53% за два года, что весьма существенно и вряд ли достижимо, поэтому однозначно за следующий год мы рекорда тут не установим, - отмечает он. - Позитивные факторы, которые приводятся в качестве обоснования, с легкостью могут быть нивелированы общей нестабильностью мировой экономики: кризис суверенных долгов еврозоны, форсированная девальвация валют, общее падение мирового спроса и т.д.".
Программа по утилизации уже продлена на этот год, что продолжит поддерживать продажи автомобилей в стране. Но при этом, отмечает Лобада, основным бенефициаром программы является АвтоВАЗ, чьи продажи фактически и вытянули весь рынок на рекордный рост в 2010 году. "В этом году данная тенденция продолжится, но как только программа по утилизации будет свернута, продажи упадут, что повлечет за собой торможение в целом по рынку, - предупреждает он. - Запас по наращиванию реализации есть в сегменте легких коммерческих автомобилей (LCV), и он может немного сгладить это падение, но ключевой роли не сыграет. С учетом бюджетных проблем России утверждение, что и в 2012 году на программу будут выделены существенные средства, находится под большим вопросом". А после ее отмены уже через год мы можем увидеть не просто остановку темпов роста продаж, но и их снижение при прочих равных, несмотря на весь позитив в области кредитования и изменения потребительских настроений. Особенно если учесть намерения Центробанка по повышению ставки, растущей инфляции и серьезного увеличения расходов населения в связи с ростом тарифов естественных монополий, поясняет эксперт.
http://finance.rambler.ru/news/economics/84387198.html
Длительность нынешнего кризиса в России составит не полтора-два года, как ожидали в правительстве, а не менее пяти лет. Об этом говорят прогнозы восстановления отечественного авторынка - одного из самых надежных индикаторов состояния экономики. Несмотря на 30-процентный рост продаж новых автомобилей в стране по итогам 2010 года, выход на докризисный уровень ожидается не ранее 2012-2013 годов, а возможно, и еще позднее.
Как заявили вчера представители Комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), выход отечественного автомобильного рынка на докризисный уровень и достижение им уровня продаж в 2,8-2,9 млн. новых легковых и легких коммерческих автомобилей (LCV) ожидается по итогам только будущего года. Об этом сообщил глава комитета Дэвид Томас. Несмотря на внушительный рост - 30% по итогам 2010 года, говорить о восстановлении очень рано. По итогам 2009 года АЕБ фиксировал падение на 50%, так что рост года 2010-го, пусть даже существенный, вряд ли компенсирует такие потери. Впрочем, как пояснил Дэвид Томас, "в начале 2011 года мы находимся в более хорошем настроении, чем это было год и тем более два года назад". При этом он отметил, что главным событием, позволившим российскому рынку продемонстрировать столь впечатляющие показатели, стала программа утилизации старых автомобилей. Из общего роста в 30% на долю программы утилизации приходится почти треть. Остальное - на изменение потребительских настроений, стабильность валютного курса вызвала возобновление кредитных программ и снижение процентных ставок.
Хотя, как посетовал Дэвид Томас, полного понимания целей российской программы утилизации у западных производителей до сих пор нет. Правительственная поддержка оказывалась и в США, и в Европе, но программы уже завершены, тогда как в России реализация аналогичного проекта явно затянулась.
В свою очередь, вице-председатель Комитета автопроизводителей АЕБ Марк Овенден считает, что "результаты 2010 года вселяют оптимизм". "По мере того как сохраняются высокие цены на нефть и укрепляется российская экономика, к россиянам возвращается уверенность в завтрашнем дне, и покупательная активность снова начала расти, - отметил он. - Мы приветствуем продление программ утилизации подержанных автомобилей и льготного кредитования, которые, безусловно, внесут свой вклад в развитие автоиндустрии, однако следует заметить, что 80% продаж по этим программам приходится на дешевые автомобили традиционных российских производителей". По его словам, прогнозы на 2011 год вполне позитивные, если, конечно, российская экономика и валюта продолжат свой рост. А вот с этим могут быть и проблемы...
Опрошенные "НГ" независимые отраслевые эксперты куда более пессимистичны, чем их западные коллеги. "По-моему мнению, выход по продажам автомобилей в России на докризисный уровень может затянуться - например, до 2013 года и более, - предупреждает ведущий аналитик компании "РИК-Финанс" Роман Ткачук. - Несмотря на все радужные прогнозы, в наступившем году ситуация может и не измениться, так что все предположения по поводу очередного роста на 20-25% могут оказаться несбыточными". По мнению эксперта, многое будет зависеть от состояния мировой экономики, которая пока не показывает какого-то серьезного роста.
В свою очередь, аналитик независимого аналитического агентства "Инвесткафе" Максим Лобада также считает, что выход на цифру в 2,8-2,9 млн. машин к 2012 году - очень оптимистичный прогноз. "Он подразумевает рост в 53% за два года, что весьма существенно и вряд ли достижимо, поэтому однозначно за следующий год мы рекорда тут не установим, - отмечает он. - Позитивные факторы, которые приводятся в качестве обоснования, с легкостью могут быть нивелированы общей нестабильностью мировой экономики: кризис суверенных долгов еврозоны, форсированная девальвация валют, общее падение мирового спроса и т.д.".
Программа по утилизации уже продлена на этот год, что продолжит поддерживать продажи автомобилей в стране. Но при этом, отмечает Лобада, основным бенефициаром программы является АвтоВАЗ, чьи продажи фактически и вытянули весь рынок на рекордный рост в 2010 году. "В этом году данная тенденция продолжится, но как только программа по утилизации будет свернута, продажи упадут, что повлечет за собой торможение в целом по рынку, - предупреждает он. - Запас по наращиванию реализации есть в сегменте легких коммерческих автомобилей (LCV), и он может немного сгладить это падение, но ключевой роли не сыграет. С учетом бюджетных проблем России утверждение, что и в 2012 году на программу будут выделены существенные средства, находится под большим вопросом". А после ее отмены уже через год мы можем увидеть не просто остановку темпов роста продаж, но и их снижение при прочих равных, несмотря на весь позитив в области кредитования и изменения потребительских настроений. Особенно если учесть намерения Центробанка по повышению ставки, растущей инфляции и серьезного увеличения расходов населения в связи с ростом тарифов естественных монополий, поясняет эксперт.
http://finance.rambler.ru/news/economics/84387198.html
Бесёнок
Новичок
- Регистрация
- 11.12.2010
- Сообщения
- 1 126
- Реакции
- 0
- Баллы
- 0
Пардон... Не учла, что думаете тут только Вы
Прекрасно жила и год назад и пять и двадцать лет назад. При чем не на шее родителей зы: а где Вы увидели, что я паникую???
Цены производителя - искусственная провокация?
Что , Дим? Не вписался?
Может, ты просто не хочешь ее покупать
Rasamaxa
Новичок
- Регистрация
- 07.02.2008
- Сообщения
- 4 747
- Реакции
- 21
- Баллы
- 0
Вчера купил, была по 38 и по 50
V
vb-
Участник
- Регистрация
- 12.04.2007
- Сообщения
- 5 455
- Реакции
- 5
- Баллы
- 38
Угу, пенсионеры и алкоголики в опросах не участвуют. Думаю если сравнить доходы на АС с доходами остальных жителей без этих категорий, заметных различий уже не будет.
Volodko
Участник
- Регистрация
- 22.04.2008
- Сообщения
- 3 624
- Реакции
- 21
- Баллы
- 38
все еще впереди!
OP
regulator
Активный участник
- Регистрация
- 13.04.2006
- Сообщения
- 45 630
- Реакции
- 4 573
- Баллы
- 113
- Thread Starter
- #147
Osimka
Активный участник
- Регистрация
- 30.01.2008
- Сообщения
- 20 832
- Реакции
- 399
- Баллы
- 83
Различия будут и тот же опрос про среднюю з/п это демонстрирует. Прежде всего на АС преобладают жители Саратова и Энгельса, где оплата труда выше по сравнению со среднеобластными показателями. Во-вторых, тут практически 100% представителей находятся в трудоспособном возрасте и вообще на наиболее активном с т.з. работы этапе жизненного пути, в-третьих, на форуме преобладают представители мужского пола, а гендерные различия в оплате труда никто не отменял.
Клео
Активный участник
- Регистрация
- 08.09.2009
- Сообщения
- 45 562
- Реакции
- 408
- Баллы
- 83
Бесёнок, про шею-это намёк? Бугага))))))))))) Про цены производителя я ни слова не писала кстати, я про провокацию с очередями, что вызывает повышенный спрос на абсолютно недифицитный товар и про такое завышение цен. Только в этом смысле.
А
алекс99
Guest
Инфляция существует и никто в этом не сомневается. Велика она или нет, каждый судит по своему кошельку. Я считаю, что велика.
gslava
Участник
- Регистрация
- 02.11.2009
- Сообщения
- 2 467
- Реакции
- 17
- Баллы
- 38
Присоединяюсь к Вашему мнению.
Бесёнок
Новичок
- Регистрация
- 11.12.2010
- Сообщения
- 1 126
- Реакции
- 0
- Баллы
- 0
Вы во всем намеки видете? Это- констатация факта была. Но, можете смеяться и дальше. Смех вам к лицу
Абсолютно не понимаю, что вы хотите сказать. Или это предложение к производителям, что бы цены завышали искусственно, что бы людей не провоцировать на очереди?
На ДР нужно тебе кошелек побольше подарить
Strekoza
Активный участник
- Регистрация
- 18.06.2009
- Сообщения
- 19 259
- Реакции
- 538
- Баллы
- 113
Не, Наташ, кошелек уже подарен в очередной раз, лучше чумадан на колесах для деньгов)(Где бы их ещё стока взять, если подаришь....)
Бесёнок
Новичок
- Регистрация
- 11.12.2010
- Сообщения
- 1 126
- Реакции
- 0
- Баллы
- 0
Вот предложи людям палец, они и руку откусят
Чумадан на колесах у него уже есть. И не маленький. И с рулем... Больший я не потяну... Если только вскладчину
Клео
Активный участник
- Регистрация
- 08.09.2009
- Сообщения
- 45 562
- Реакции
- 408
- Баллы
- 83
Бесёнок, я писала, что именно было было искусственно спровоцировано.
ЗЫ мне не смех к лицу, а улыбка.
ЗЫ мне не смех к лицу, а улыбка.
Бесёнок
Новичок
- Регистрация
- 11.12.2010
- Сообщения
- 1 126
- Реакции
- 0
- Баллы
- 0
Клео, Простите, ввиду того, что мой мозг усох, видимо от старости, я вас не понимаю Разговор шел про очередь за растительным маслом на рынке, где продукцию предоставляют производители. Я предположила, что очередь "спровоцирована" низкой ценой. Которая вызвана отсутствием посредников. А вы о исскуственной провокациии...
Разговор шел про очередь за растительным маслом на рынке, где продукцию предоставляют производители. Я предположила, что очередь "спровоцирована" низкой ценой. Которая вызвана отсутствием посредников. А вы о исскуственной провокациии...Извините великодушно... не знала, что Бугага))))))))))) - у вас означает улыбку
Клео
Активный участник
- Регистрация
- 08.09.2009
- Сообщения
- 45 562
- Реакции
- 408
- Баллы
- 83
Бесёнок, мдя. Приятно было пообщаться.
A
Anthrax
лорд Канцлер
- Регистрация
- 06.11.2004
- Сообщения
- 24 702
- Реакции
- 100
- Баллы
- 0
да нет никакой гиперинфляции. все нормально. Вот в германиии в ноябре 1923 инфляция была 25% в день, доллар стоил 726 000 000 000 (726 миллиардов) а купюрами печки топили.
C
Critical
Guest
да нет никакой гиперинфляции. все нормально. Вот в германиии в ноябре 1923 инфляция была 25% в день, доллар стоил 726 000 000 000 (726 миллиардов) а купюрами печки топили.
Главное, чтобы печки люди не начали топить...чинушками...а то ведь не все успеют в Лондон уехать
Voland
Новичок
- Регистрация
- 04.08.2004
- Сообщения
- 2 591
- Реакции
- 8
- Баллы
- 0
Чёт я не согласен по поводу гиперинфляции. Да и с ростом цен во много раз тоже. Я помню прекрасно 98-ой год, когда ты утром заправлялся по одной цене, а к вечеру уже +25%. А на следующий день могло быть ещё +10% и так будет бесконечно. вот это была инфляция. Сейчас я вижу только повышение цен. Наверное что-то подорожало. про стариков, которые живут на 3-4т.р. в месяц согласен, практически нереально прожить, но куда смотрят их дети тогда? Про нытьё на АС согласен, модно стало походу. Напоминает анекдот про то, что жизнь дерьмо, а в конце смерть.